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今日监管部门传递新研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
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近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
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记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
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据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
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郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
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地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
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郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
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张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
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针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
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岁末暖意浓，冬至前夕广州二沙岛文立方肯德基温情满溢，“食物驿站五周年，传递美味不浪费”活动在此温馨开启。本次活动由广东肯德基联合南方公益、越秀区市场监督管理局、越秀区融媒体中心多方发起，高校学子、社区居民、“肯家炸鸡侠”代表齐聚一堂，用食物温暖邻里，为低碳发展贡献力量。据悉，2020年肯德基在广州、深圳率先推出全国首批食物驿站，将店内已过最佳赏味期但仍在保质期内的“余量食物”免费提供给有需要的人。五年间覆盖全国180余座城市、1100家的公益网络，其中肯德基广州市场开设超300家食物驿站，创新性地减少食物浪费，打造“反浪费”行业公益标杆。
五载深耕拓展规模，可持续公益模式传递节约理念
五年前，肯德基食物驿站这一创新尝试，为餐饮行业反浪费打开了新思路。五年来，肯德基积极响应号召，融入品牌战略，构建出“减少浪费、社区关爱、低碳环保”三位一体的可持续公益模式。如今，这张公益网络已遍布大江南北，肯德基广州市场在广州、佛山等16座城市开设的300余家食物驿站更是融入社区肌理，成为社区有需要群体的“暖心补给站”。
在全国首批食物驿站广州淘金肯德基餐厅，餐厅经理黄永立提供了可行性建议助力项目落地。“项目初期不少居民对免费食物概念不熟悉，我和餐厅伙伴一起和社区居民宣导。”食物驿站启动后，永立持续向周边社区积极传递余量食物不浪费理念，并推动开展主题儿童科普活动。“下班来取一份余量食物，心里踏实又暖和。”家住附近社区的陈师傅是食物驿站的老熟人，谈及这五年的陪伴，他满脸感慨，“节约粮食的做法非常好，值得推广。”这份来自社区的心声，正是食物驿站五年来不计其数的温暖故事——让节约粮食的理念走进日常，为低碳环保注入温情力量。
以爱为桥，“肯家炸鸡侠”让余量食物变暖心滋味
食物驿站的温暖底色，还存在每位“肯家炸鸡侠”的善意初心中。活动现场，文立方食物驿站的“肯家炸鸡侠”刘凤来，带来了一本他参与汇编的《善粮食谱》，里面没有复杂技法，只有用余量食物制作的家常料理，每一页都写满烟火气。“天冷的时候，看到师傅们冻着手领食物，我想其实可以把余量鸡块煮成粥。”刘凤来展示食谱里的“鸡丝暖胃粥”，语气朴实又真诚。他还分享了其他“肯家炸鸡侠”伙伴与社区小朋友制作“蔬香鸡块卷”，用余量食物制作美味，让孩子们在动手过程中明白“每一口食物都值得珍惜”。
冬至的汤圆与饺子，让这场五周年之约更显暖心。大家围坐在一起，用余量食物制作的馅料包饺子、煮汤圆，热气腾腾的香气弥漫在餐厅里。“吃着自己包的饺子，又尝到用余量食物做的菜，更明白‘不浪费’的意义了。”社区居民张阿姨分享道：“凤来师傅的用心，让我们觉得食物驿站不只是个站点，更像个有爱的大家庭。”这场相聚，更像是一场温暖的接力——把节约的理念、互助的善意，从餐厅传递到社区，从当下延续到未来。从细心包装余量食物，到主动联动社区开展活动，刘凤来用厨艺与热忱，让食物成为连接餐厅与社区的纽带。
坚守初心续温暖助力公益长效发展
公益的长远发展，离不开年轻力量的接力。活动中的“粮心传递”青年共创工作坊，成了学子们碰撞思想的平台。来自暨南大学、华南师范大学等高校同学们，围绕“如何通过食物驿站传播节约粮食理念”热烈讨论，一个个鲜活的想法跃然纸上，最终汇成“善粮小智慧”分享墙。
“以前觉得反浪费和自己没太大关系，参与这次青年共创工作坊，哪怕是‘按需点餐’‘剩菜打包’这样的小事，都是在为环保出力。”广东财经大学学生小林在分享墙上贴上自己的感悟，她表示接下来会和社团伙伴一起，把食物驿站的故事带回校园，让更多同龄人加入不浪费的行列。青年们的思考与行动，为食物驿站注入了新鲜活力，也让“珍惜粮食”的种子，在青春的土壤里深深扎根。
五年时光，肯德基食物驿站用一份份余量食物，串联起无数温暖瞬间。从首家肯德基食物驿站的尝试，到如今300多家食物驿站每天为有需要群体免费提供余量食物；无论是开展小小“炸鸡侠”体验营亲子节约粮食科普活动，还是食物驿站“肯家炸鸡侠”们与社区发生的每一个有爱故事，广东肯德基食物驿站会一直带着这份初心，联动更多人、更多力量，让每一份食物都被珍惜，让每一份善意都被传递，在可持续发展的道路上，温暖前行，步履不停。（广东肯德基供稿供图）【李鑫】