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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

昨日研究机构发布行业成果当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

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　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

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　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

11月27日10:00，全新数字旗舰荣耀500系列正式开售。这款被誉为“重塑档位标准”的“双超旗舰”，以2699元的起售价和全面旗舰配置引发市场关注。

此次发售恰逢双十二和年终购物季，荣耀与闪回收合作推出专项以旧换新活动。11月27日至2026年1月4日期间，用户持旧机至指定门店参加新品以旧换新活动，可获得相应补贴。其中，旧机为荣耀机型，且回收价≥4000元的用户可获得681.4元现金券，指定荣耀400系列旧机更可额外获得168.6元现金补贴，累计补贴金额至高可达850元。

荣耀500系列全面搭载骁龙8系旗舰处理器，彻底打破中端机性能妥协的行业惯例。标准版采用第四代骁龙8s旗舰芯，Pro版则升级为骁龙8至尊版旗舰芯，配合荣耀自研的幻影引擎3.0，能够确保大型重载手游稳定满帧运行。

Pro版额外搭载的荣耀自研射频增强芯片C1+，针对校园网、地铁等弱网环境进行优化，通信稳定性显著提升。这一配置让用户在抢网课、抢票等关键时刻拥有更快响应速度。

影像方面，荣耀500系列将高端配置全面下放。全系标配2亿像素主摄，配备同档位最大的1/1.4英寸大底传感器，为画面清晰度和细节表现奠定坚实基础。Pro版在标准版1200万像素超广角镜头的基础上，新增5000万像素长焦镜头，支持CIPA5.0旗舰级防抖。这一配置让中端机型也具备了旗舰级的全场景拍摄能力。

创新性功能成为另一大亮点。荣耀500系列行业首发的前后置Live人像美颜&虚化功能，让每一帧都具备专业级虚化与氛围调色。“Live路人消除”可智能移除照片中的干扰人物，“破框而出”特效则实现照片主体裸眼3D效果。

在仅7.75mm的超薄机身内，荣耀500系列容纳了8000mAh超大容量电池，实现轻薄设计与持久续航的完美平衡。全系支持80W有线快充和27W反向有线快充，Pro版额外加入50W无线快充，满足用户多场景充电需求。

值得一提的是，荣耀500系列机身设计兼顾美观与实用。与iPhone同款的一体冷雕玻璃背板，搭配极具辨识度的横置“水晶岛”镜头模组，大幅优化握持体验。此外，荣耀500系列提供月光银、海蓝宝、星光粉和曜石黑四款水晶质感配色，满足不同审美需求。

据IDC发布的2025年第三季度中国智能手机市场跟踪报告，荣耀智能手机出货量稳居中国市场前五，印证了其产品策略与市场布局的成功。

荣耀与闪回收的合作由来已久，此次联合推出高额补贴，进一步深化双方合作伙伴关系。闪回收是闪回科技旗下专业的手机回收平台，作为国内领先的泛智能终端循环再利用企业，闪回科技专注于以旧换新的消费场景，为手机厂商、运营商及用户提供从回收至再销售的完整解决方案。

根据弗若斯特沙利文的数据，按2024年回收及售出的二手手机交易总额计，闪回科技是中国第三大手机回收服务提供商。其依托规范的评估流程与AI报价体系，保障用户旧机价值公允体现。同时，闪回科技执行严格的数据清除标准，确保用户个人信息在回收过程中得到彻底清除，切实保障用户隐私安全。

业内分析认为，荣耀500系列凭借全面旗舰配置与极具竞争力的价格，有望成为年底换机市场的爆款产品。双十二与年末促销正持续升温，如今正是升级设备的最佳窗口期。消费者可亲临荣耀线下体验店，上手感受这款“双超旗舰”的过人之处，把握今年最后一波国家补贴与企业优惠，以最优投入，开启全新的数字生活。

李景鑫

味蕾实验TASTELAB【首次亮相】引领：零食行业【科学化升】级新征程