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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2025年山东参与全国碳市场企业数量与交易量保持全国第一

　　济南6月2日电(周艺伟)山东省生态环境厅副厅长伍其东2日表示，2025年，山东参与全国碳市场企业数量与交易量保持全国第一，全年实现碳配额盈余量1700余万吨。

　　当日，山东省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，发布《2025年山东省生态环境状况公报》。

新闻发布会现场。山东省人民政府新闻办公室供图

　　据伍其东介绍，山东绿色低碳转型提速增效，在全国率先出台“两高”项目碳排放减量替代办法，减少碳排放约1600万吨。同时，山东出台《山东省碳达峰实施方案》，在全国碳市场连续6个年度履约率100%。

　　此外，山东还实行污染物排放指标削减预支和碳排放指标省级统筹，进入总量确认阶段的年度山东省重大项目，实现环境要素全额保障；修订企业环境信用评价办法，将环评审批时限压缩至法定要求的40%。

　　伍其东表示，2025年，山东民众生态环境满意度连续5年超过93%，国家正式明确该省作为美丽中国省域先行区，承担落实国家东部率先发展战略、推动绿色低碳发展先行目标任务。

　　在大气污染防治方面，山东实现突破性改善。伍其东介绍，2025年，山东PM2.5平均浓度为32.4微克/立方米，首次达到当时执行的国家环境空气质量二级标准，即PM2.5年平均浓度≤35微克/立方米。同期，山东优良天数比例平均为77.8%，重污染天数比例平均为0.2%。

　　水环境方面，2025年，山东153个地表水国控断面达到或好于Ⅲ类水质比例84.3%，V类及以下水体动态清零；黄河干流山东段全线稳定保持Ⅱ类水质，黄河流域优良水体比例100%。该省纳入国家考核的县级及以上城市集中式饮用水水源地共77处，所有水源地全年各月水质均稳定达标。

　　伍其东称，2025年，山东近岸海域优良水质比例为92.2%，10个海湾成功创建为国家级美丽海湾。该省累计建成国家级美丽海湾16个，其中9个海湾获评国家级美丽海湾优秀案例，数量均为全国第一。

　　山东土地与农村生态环境治理扎实推进，2025年，该省将1748家企业纳入省土壤污染重点监管单位名录和排污许可管理，关闭搬迁企业地块土壤污染管控率达到99.7%；连续5年实现受污染耕地安全利用率100%，重点建设用地安全利用得到有效保障。

　　调查监测结果显示，“十四五”以来，山东陆生脊椎动物由2020年的538种增加到588种，其中鸟类由471种增加到515种，国家二级保护动物大天鹅在威海的集中栖息地由5个增加到10个，其种群数量从2000余只增长至10000只左右，黄河三角洲的“鸟浪奇观”多次登上热搜头条。

　　山东省生态环境厅二级巡视员谭庆红表示，山东划定生态保护红线2.06万平方千米，推进自然保护地整合优化，修复滨海湿地1.34万公顷，新增城市大型公园456个，实施水土流失重点工程342项，实现保护空间科学重构、保护效能显著提升。

　　同时，山东多部门密切合作，连续9年开展“绿盾”重要生态空间强化监督工作，持续开展“清风”“网盾”“昆仑”等系列专项行动，侦办违法案件6900余起，严厉打击破坏生态空间和野生动植物资源的违法行为。(完)

今日行业协会发布重大通报2025年山东参与全国碳市场企业数量与交易量保持全国第一

　　济南6月2日电(周艺伟)山东省生态环境厅副厅长伍其东2日表示，2025年，山东参与全国碳市场企业数量与交易量保持全国第一，全年实现碳配额盈余量1700余万吨。

　　当日，山东省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，发布《2025年山东省生态环境状况公报》。

新闻发布会现场。山东省人民政府新闻办公室供图

　　据伍其东介绍，山东绿色低碳转型提速增效，在全国率先出台“两高”项目碳排放减量替代办法，减少碳排放约1600万吨。同时，山东出台《山东省碳达峰实施方案》，在全国碳市场连续6个年度履约率100%。

　　此外，山东还实行污染物排放指标削减预支和碳排放指标省级统筹，进入总量确认阶段的年度山东省重大项目，实现环境要素全额保障；修订企业环境信用评价办法，将环评审批时限压缩至法定要求的40%。

　　伍其东表示，2025年，山东民众生态环境满意度连续5年超过93%，国家正式明确该省作为美丽中国省域先行区，承担落实国家东部率先发展战略、推动绿色低碳发展先行目标任务。

　　在大气污染防治方面，山东实现突破性改善。伍其东介绍，2025年，山东PM2.5平均浓度为32.4微克/立方米，首次达到当时执行的国家环境空气质量二级标准，即PM2.5年平均浓度≤35微克/立方米。同期，山东优良天数比例平均为77.8%，重污染天数比例平均为0.2%。

　　水环境方面，2025年，山东153个地表水国控断面达到或好于Ⅲ类水质比例84.3%，V类及以下水体动态清零；黄河干流山东段全线稳定保持Ⅱ类水质，黄河流域优良水体比例100%。该省纳入国家考核的县级及以上城市集中式饮用水水源地共77处，所有水源地全年各月水质均稳定达标。

　　伍其东称，2025年，山东近岸海域优良水质比例为92.2%，10个海湾成功创建为国家级美丽海湾。该省累计建成国家级美丽海湾16个，其中9个海湾获评国家级美丽海湾优秀案例，数量均为全国第一。

　　山东土地与农村生态环境治理扎实推进，2025年，该省将1748家企业纳入省土壤污染重点监管单位名录和排污许可管理，关闭搬迁企业地块土壤污染管控率达到99.7%；连续5年实现受污染耕地安全利用率100%，重点建设用地安全利用得到有效保障。

　　调查监测结果显示，“十四五”以来，山东陆生脊椎动物由2020年的538种增加到588种，其中鸟类由471种增加到515种，国家二级保护动物大天鹅在威海的集中栖息地由5个增加到10个，其种群数量从2000余只增长至10000只左右，黄河三角洲的“鸟浪奇观”多次登上热搜头条。

　　山东省生态环境厅二级巡视员谭庆红表示，山东划定生态保护红线2.06万平方千米，推进自然保护地整合优化，修复滨海湿地1.34万公顷，新增城市大型公园456个，实施水土流失重点工程342项，实现保护空间科学重构、保护效能显著提升。

　　同时，山东多部门密切合作，连续9年开展“绿盾”重要生态空间强化监督工作，持续开展“清风”“网盾”“昆仑”等系列专项行动，侦办违法案件6900余起，严厉打击破坏生态空间和野生动植物资源的违法行为。(完)

如果想了解一座城市，不妨去搭乘它的公交车。

透过它，你能最直观地触摸这座城市的呼吸与脉动。

近日，福州迎来公交系统的一次重要升级——61条线路大规模“上新”434辆纯电动公交车。

零碳排放、安全性高、乘坐体验舒适，新车赢得了市民的广泛好评。

据市交通运输部门统计，今年福州预计将更新超过500辆新能源公交车。

此轮更新后，全市新能源公交车比例已接近全覆盖，将达到99%。

回望福州公交的发展历程，从燃油车到清洁能源车，从寥寥数条线路到覆盖全城的网络，每一次变迁都深深烙印着城市前行的足迹，默默记录着这座城市的成长与蜕变。

福州最早的公交车车厢竟是木头打造的

福州最早的公交车，行驶在万寿桥上。

1918年，福州开通首条公交线路。

车辆从水部门出发，缓缓驶过台江万寿桥，到达台江汛。这条线路虽仅设3个站点，却穿行于14座桥梁之间，每小时对开一班。

运营方是由当时福建督军兼省长李厚基发起创立的“官商合办福建延福泉汽车路股份有限公司”。当时公交车车厢以木材制造，车门设在车厢后部，结构比较简单，乘坐也不方便。

福州第一次沦陷前，为避免沦陷后车辆被日军所用，公司毅然将全部24辆福特牌、芝罗勒牌汽车尽数毁坏。福州公交的运营也由此中断。

1949年8月17日福州解放后，中国人民解放军福建省军事管制委员会从省运输公司抽调2辆小道奇旧车，组成客车队，开通萧威路至解放大桥线路，公交系统逐步恢复。在人民政府的持续推动下，福州公交事业重新起步。

福州公交早期车型之一斯柯达。

1952年1月1日，福州市公共交通公司正式成立，开辟2条线路，公交运营逐步迈入正轨。

奇姆西。

同年，面对全国汽油供应紧张的局面，市公交公司采取改、代、修等办法，对仅有的24辆公交车进行改造，在车厢的尾部加装煤气发生器，通过烧炭制取瓦斯以驱动引擎，以木炭代替燃油坚持营运。于是所谓的木炭车应运而生。

第一辆自行研制的铰接式公交车投入运营。

1969年3月，由公交公司技术人员自行设计、制造的铰接式公共汽车投入营运。这种连接而成的车辆，由于载人多、负载量大，很快成为城市公交的主力车型。

到了1983年9月，51路无轨电车亮相街头。它车身长达12米，前后两节车厢由铰盘铰接，头顶两根“大辫子”，沿途发出“铛、铛、铛”的声响。

头顶“大辫子”的无轨电车成为一代人的记忆。

挤上电车看街景，或站在铰盘上随车转动，成为一代福州孩子难忘的童年乐趣。

与电车同时代的通道车。

1997年，首批空调大巴驶上街头，福州人渐渐告别了吱呀作响、需要用手摇柄费力摇下的车窗。

1997年，首批空调大巴投用。

车轮上的革命公交车越来越懂自己开

进入21世纪，福州公交的升级步伐不断加快。

双层巴士出现在福州街头。

2008年，全省首批无极自动变速公交车在K1路投用，让公交司机们惊叹不已。

首批驾驶员陈爱国回忆，自动挡公交车的出现，使他们逐渐告别了“开一天浑身痛，开一年几双鞋”的艰辛。

在能源变革上，福州公交同样飞速迭代：2010年，清洁的天然气（CNG、LNG）公交车让“黑尾巴”成为历史；2013年，气电混合与油电混合动力车型登场；2014年，首批纯电动公交车上路，正式开启了绿色出行的新纪元。

纯电动时代不仅意味着能源清洁化，更带来了智慧的“黑科技”。

2015年，公交车引入了能提升平稳性的空气悬挂系统、实时保障行车基础的胎压监控系统，以及实现全程可视化的视频监控。

2018年，智能安全辅助系统开始上岗，能对驾驶员的疲劳状态及不规范操作进行实时监测与提示。

2022年，针对车辆右侧视野死角的左右盲区雷达预警系统投入使用，让安全防护更进一步。

2023年堪称公交“黑科技”的升级大年。

新增的盲区监控系统与360度全景驾驶系统，共同构筑起无死角的环视视野；毫米波雷达系统与前方碰撞预警系统，赋予车辆精准感知风险的能力；同时，自适应巡航系统的加入，也大幅减轻了驾驶员的长距离行车负担。

2024年，车辆巡视检查系统被引入，通过数字化手段，确保驾驶员在出车前能规范、完整地检查车辆状况，将安全隐患杜绝于发车之前。

智能化的脚步在2025年继续向前，部分公交车率先搭载了CMS（碰撞缓解系统），当存在潜在碰撞风险时，该系统会向驾驶员发出预警，在紧急情况下，系统能主动介入并辅助制动，为行车安全增添一道坚实的“科技防线”。

车辆在变，服务在变温暖的底色始终不变

除了车辆的硬核升级，公交的运营与服务模式也经历了深刻的变迁。

沉甸甸的零钱袋、在车厢内来回穿梭剪票的售票员，已逐渐成为远去的记忆；投币箱越变越小，IC卡感应与手机扫码的普及，让支付在瞬间完成。从售票员嘶哑的“人工报站”到精准的智能语音，再到实时更新的电子站牌，信息获取变得更加便捷。

驱动庞大公交网络运转的中枢，更经历了质的飞跃。曾经，公交调度依靠调度室里泛黄的签到本与老师傅的直觉经验；2017年，智能调度系统上线，实现实时监控、在线调度、智能报站；2021年，智能调度系统再次迭代升级，实现了公交与地铁的“双网联动”。综合地铁到站时间、乘客步行时长与公交车程，逆向推算出最优发车间隔。在客流量大的站点，一线智调员灵活调整，实现“地铁到站、公交即发”的高效接驳。

在这一切“变”的背后，一种“不变”的底色始终温暖——那便是公交车上的人情味。它从前是售票员用臂膀为乘客隔出的空间，是到站时响起的一声声提醒；今天，这份关怀化作了更静默却更细节的守护：低地板公交让老人、孩童和轮椅使用者通行无忧，一系列适老化设计于细微处体现着城市的善意。

科技改变了服务的形式，但对人的关怀，更加深厚与绵长。

福州公交的百年轨迹，碾过的不是冷硬的路面，而是一卷流动的城市史诗。

它见证着街景变迁，承载着几代人的共同记忆，也衡量着城市文明的温度。

未来，公交的形态还会变化。

但可以确信，车轮之上承载的，将始终是这座城市对每一个普通人出行的最大敬意与最深情的关照。

记者：李琪/文池远/摄老照片由福州公交集团提供

韩靓

策划：吴文霖李永华

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