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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

本月研究机构发布最新报告当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

陈凯歌在金鸡年度演讲现场。

厦门网讯（文/厦门日报记者郭睿图/厦门日报记者林铭鸿)昨晚，第38届中国电影金鸡奖评委会特别奖授予《志愿军：存亡之战》。在昨日上午举行的金鸡年度演讲现场，该片导演、中国第五代导演的代表人物陈凯歌回溯了自己的电影初心，也对AI（人工智能）与电影的关系前瞻直言。这位祖籍福建的电影人评价金鸡与厦门的深度结缘：“厦门就是我们的家。”

好电影让人触动

个人感动要转为观众情绪出口

“现在是互联网时代，AI时代就要来了，从我的角度讲，几十年前的旧事有什么可以和大家分享的呢？想了想，一个词在我心里出现，那就是‘时代的力量’。”陈凯歌表示，他在北京出生长大，但祖籍在福建，他的成长、他的电影人生都与时代的力量息息相关。比如，恢复高考后考上北京电影学院，和同学们在大学里如饥似渴看国内外经典影片；赶上改革开放，做好了在电影创作方面的准备；遇到中国电影市场化发展浪潮，思考新时代需要什么样的电影……“那种传统的刻意求功，追求艺术完美，深思熟虑而后成的方式已经适应不了新时代的形势需要。今天个人的感动，必须转化为我们观众的情绪出口，才能获得成功。”但陈凯歌始终认为，电影是描写人类的痴情和天真，好电影让人触动，心中自有所感，这就是艺术的力量。

从《黄土地》对文化根脉的思考，到《荆轲刺秦王》描绘战国传奇，《搜索》捕捉网络时代的社会心理、《长津湖》和《志愿军》三部曲展现宏大的家国叙事，陈凯歌在不同时期的作品呈现出不同的时代特征，但他对人与土地的关注始终如一。“《黄土地》是我的第一部电影，我对它非常重视。其实我当时一直在寻找《黄土地》的主题是什么，直到到了陕北之后，那片土地和黄河给了我们很大的灵感，激发了一个拍电影的年轻人内心的激情和想法，我们最终发现土地和人有依存和对立的关系。”陈凯歌说，“土地是中国人的心结，我们永远眷恋我们家乡的土地，直到今天拍《志愿军》，我仍然在想土地对于这些年轻战士的意义。”

谈到时代的力量，陈凯歌也分享了他对“AI与电影”的思考。“我始终感觉AI的算力目前跟人脑的算力还是不能比。比如我今天就愣用AI做出一个片子来，要上大银幕，它上不了。”陈凯歌说，AI是机器不是人，它不具备人性，没有热血，可能一个任务完成得挺好但是它不是全部。但他也认为，AI时代的到来不可避免，得为之做好准备。

“人”是电影核心

把人物写好最难也最重要

在陈凯歌看来，“人”是电影的核心。“人物没选好剧本没法写，把人物写好，最难也最重要。”陈凯歌表示，像《志愿军》三部曲这样拍了1.2万多个镜头的鸿篇巨制，也依然是从立住人物开始的，是一部群像戏。

“我们非常仔细地讨论过每一个人的命运。”陈凯歌认为，每个人物都有自己的背景，每个人物都有或轻或重的描写方式，要让他在群像中有自己的鲜明度，就需要把他的性格、命运、情境联系起来。他以《志愿军》里陈飞宇饰演的孙醒为例，这位非常能战斗的战士牺牲在敌人的冷枪下，命运令人唏嘘也更能让人感受到战争的残酷，他的人物性格和命运有一条非常清晰的主线。

陈凯歌坦言，《志愿军》是很难拍的电影，“你要把事情讲清楚，而且能让观众跟着你想要表达的情感走。”他还表示，《志愿军》对他而言是非常重要的电影，“用什么词汇都很难形容志愿军的功绩和独属于他们的光荣，我每年都会去一次烈士陵园，能够感到那种难以言说的情感激荡。”陈凯歌说，和平是和平年代甚少被提起的词，但它万般珍贵。

有人说《志愿军》三部曲是具有史诗气质的作品，陈凯歌认为，“史”和“诗”是不一样的。“对于基本的历史事实你得尊重，诗则是不经意流露出来的。”他说，“我们最终要回到今天的生活里面去，来表达史诗和我们今天现实生活的统一感。”在他看来，史诗不是一句口号，需要有很多因素聚合到一起，变成一个很结实的东西。

陈凯歌不愿意对年轻电影人说教，“自己的路自己走，年轻人有年轻人的想法，我过去也是年轻人，我也想和上一代不一样。”他表示，电影要注重观众自身对影片的感受：“如果说你希望观众带走什么，或者你想告诉观众什么，这在某种程度上都是有点居高临下的。”

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