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售后服务上门服务电话，智能分配单据：谢毅：从“第一家”到“一座桥” 以商为桥联通中泰

　　成都6月2日电 (王利文)“中国西部正成为对外开放新高地。全球侨商应抢抓历史机遇，以商为桥、以情为纽，推动合作迈向更深层次。”2日，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会在成都举行，正大集团资深副董事长谢毅接受专访时如是说。

2026年6月，四川成都，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会现场，正大集团资深副董事长谢毅接受采访。记者 安源 摄

　　1981年，正大集团在深圳领取“外经贸深外资证字0001号”批准证书，成为中国改革开放后第一家进入大陆的外资企业。四十余年间，这家深耕泰国市场逾百年的侨企，已成长为连接中国与东盟的重要经贸与人文纽带。

　　从“第一家”到“一座桥”，深耕中泰经贸数十年的谢毅，亲历中国开放的大门向世界越敞越开。“过去我们更多是‘引进来’，现在要全力搭建平台，帮助中国企业‘走出去’。”谢毅说，共建“一带一路”与RCEP政策红利叠加，为中泰合作打开了全新空间。中老铁路、中泰铁路等互联互通项目持续落地，跨境物流效率大幅提升；双方在农业、制造业、数字经济、绿色产业等领域对接日益深入。

　　谢毅分享了正大集团参与共建“一带一路”的经验：坚持长期深耕、本土融合，尊重当地法规文化，带动就业发展；打造全产业链一体化模式，构建从种养到销售的完整链条；坚持科技赋能、绿色发展，以数字技术推动传统产业转型升级；同时发挥侨商跨国别、跨渠道的独特优势，打造中国企业抱团出海的赋能平台。

　　如何发挥侨商“融通中外”的双重优势？正大集团探索出“文化搭台、经贸唱戏”的创新模式，连续多年在北京、上海等地举办泰国宋干节非遗体验活动和榴莲嘉年华，实现文化交流与产业对接双向赋能。

　　谈及四川，谢毅表示，这里物产资源丰富、产业根基扎实，是承接中国产业、联通海外资源的黄金节点，与泰国及东盟市场高度互补。1985年，正大进驻四川成为当地首家外商投资企业，如今在川已拥有20余家子公司，业务覆盖农牧全产业链，2025年农牧业产值超100亿元人民币。

　　“中国以往对外开放重心多在沿海，如今西部势头迅猛、前景广阔。”谢毅透露，正大集团未来将继续推动猪、蛋鸡、肉鸡及食品销售事业升级，打造农牧食品发展的“四川样板”；同时依托东盟市场网络，搭建双向贸易平台。

　　在谢毅看来，本次大会是中泰、中国-东盟侨商务实合作的核心平台。它汇聚全球侨商侨智，打通政策、市场、供应链的对接堵点，助力东盟优质农牧产品进入中国西部大市场，也推动中国先进技术与产业模式出海东盟。谢毅寄语全球侨商携手并肩，深耕务实合作、促进人文交融，高质量助推共建“一带一路”。(完)

今日相关部门发布最新行业报告谢毅：从“第一家”到“一座桥” 以商为桥联通中泰

　　成都6月2日电 (王利文)“中国西部正成为对外开放新高地。全球侨商应抢抓历史机遇，以商为桥、以情为纽，推动合作迈向更深层次。”2日，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会在成都举行，正大集团资深副董事长谢毅接受专访时如是说。

2026年6月，四川成都，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会现场，正大集团资深副董事长谢毅接受采访。记者 安源 摄

　　1981年，正大集团在深圳领取“外经贸深外资证字0001号”批准证书，成为中国改革开放后第一家进入大陆的外资企业。四十余年间，这家深耕泰国市场逾百年的侨企，已成长为连接中国与东盟的重要经贸与人文纽带。

　　从“第一家”到“一座桥”，深耕中泰经贸数十年的谢毅，亲历中国开放的大门向世界越敞越开。“过去我们更多是‘引进来’，现在要全力搭建平台，帮助中国企业‘走出去’。”谢毅说，共建“一带一路”与RCEP政策红利叠加，为中泰合作打开了全新空间。中老铁路、中泰铁路等互联互通项目持续落地，跨境物流效率大幅提升；双方在农业、制造业、数字经济、绿色产业等领域对接日益深入。

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什么才是真正的豪华?2026款腾势N9给出了答案：安全，才是最大的豪华。在模拟高速紧急避让的鱼钩测试中，2026款腾势N9以210km/h通过不侧翻，刷新世界纪录，并通过中汽研权威认证。这已经是腾势N9第三次打破世界纪录，再次定义SUV安全极限，用实力铸起安全堡垒。

极限测试的背后，是对生命安全的极致尊重

“鱼钩测试”因其测试轨迹酷似鱼钩而得名，长久以来被誉为车辆防侧翻能力的“终极大考”。其模拟的是现实中最危险的高速避让场景：高速行驶时，为躲避前方突然出现的障碍物，因为离得太近来不及刹车，驾驶员只能向右猛打方向。在巨大的离心力作用下，高重心的大型SUV极易失控、侧翻——这是牛顿定律冰冷的裁决，也是无数交通事故的惨痛根源。

过去，全球顶级汽车品牌的目标也只是以标准通过。而腾势N9的到来，彻底改变了这场极限测试的性质。在210km/h的高速下连续猛打方向，对于传统机械结构的车辆而言，这几乎是无法避免的失控侧翻场景。2026款腾势N9却在极限边缘划出一道精准、稳定、优雅的弧线，四轮紧抓地面，车身姿态从容不迫，将不可能变成可能。

易三方再次进化，重构大型SUV安全极限

2026款腾势N9以210km/h时速通过高速避让(鱼钩测试)，源于其全系标配的易三方整车智能控制技术平台，其融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术，让这台SUV拥有了极致的安全实力。

当2026款腾势N9以210km/h高速进入鱼钩测试，易三方以毫秒级的速度进行运动信息的采集，同时开始对分布式驱动、分布式制动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和云辇-A智能空气车身控制系统等执行器精准控制，使车辆在极限失控的边缘被精准纠偏，最终以四轮紧贴地面的完美姿态，成功通过测试。

相较于传统的机械传动和液压控制，易三方的分布式驱动系统通过电信号控制电机，响应速度大大提升。在高速避让极限场景下，驾驶员还未意识到危险，车辆已完成风险判断并开始精准干预。其通过三电机独立驱动控制，后轮双电机实现精准扭矩差动控制，主动施加反向横摆力矩，从源头抑制侧翻风险。同时，后轮双电机独立转向系统采用同向策略，与分布式驱动默契配合，共同将失控的车辆拉回正轨。

在猛打方向的瞬间，云辇-A利用双腔空簧与毫安级精度控制的电控减振器，瞬间增大悬架刚度与阻尼，强力抑制车身侧倾，降低侧翻风险。分布式制动系统则通过对四个车轮施加不同的制动力，协同修正车身姿态，确保车辆在极限状态下依然可控。

这一切的动态调整，都基于2026款腾势N9超高扭转刚度的强悍车身。混动CTB电池车身一体化技术，配合高强度钢+铝合金占比达90.5%的车身，为所有极限操作提供坚实可靠的基础。

中国智造引领全球，安全标准从跟随到引领

曾几何时，在全球汽车安全标准的竞技场上，中国品牌更多扮演的是追赶者的角色。而今天，2026款腾势N9利用新能源时代智电融合控制的优势，实现对传统燃油车机械极限的“降维打击”。这不仅是一个品牌的胜利，更是中国汽车工业在核心安全领域，从标准的“跟随者”到“定义者”的实力宣告。它将推动整个汽车行业重新审视和提升安全标准，最终惠及每一位消费者。

真正的安全，并非亡羊补牢，而是防患于未然。想象这样一个场景：暴雨的高速公路上，前车突然失控，你本能地猛打方向盘避让。在传统车辆可能已经侧翻的瞬间，2026款腾势N9却能稳住车身，从容化险为夷。

这就是210km/h高速避让(鱼钩测试)背后的真正意义。它意味着在日常驾驶中，无论是雨天湿滑的紧急变道，还是高速公路上的突发状况，2026款腾势N9都拥有超高的“安全冗余”，是你和家人从容出行的底气，也是你在享受驾驶乐趣时安心的基石。

齐少恒

“杭州”50：“岁环卫大”叔把环卫车装饰成小小童话世界