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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

昨日官方通报重大研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

近期，在多地举行的时装周秀场上，马面裙等国潮服饰一经亮相就成为全场焦点；森马等传统服装品牌于近期宣布将推出国潮系列产品；美团数据显示，“双十一”期间，“汉服造型”搜索量同比增长超77%……针脚勾勒山水、纹样浓缩精粹。

如今，在政策赋能下，国潮服饰展现出强劲增长势头与广阔发展前景，企业正通过供给创新、场景拓展多重渠道破解同质化等行业痛点，推动品牌跃升转型，开辟消费新蓝海。

国潮崛起产业蓬勃正当时

走进山东菏泽曹县国色芳华汉服文化产业园，裁剪、印花、缝制等生产环节有序运转，数字化设备与忙碌的工人交织成一幅火热的产业发展图景。作为我国最大的原创汉服产业集群，曹县形成了完整的产业链条和品牌孵化体系。2025年前三季度，曹县汉服线上线下销售额超86.9亿元，同比增长9.4%，市场份额占全国的50%以上。

曹县的产业热度，正是国潮服饰市场蓬勃发展的缩影。近年来，更多跨界玩家与新锐品牌也纷纷涌入这条充满文化潜力的赛道，为传统文化与现代时尚的融合注入多元动力。

最具代表性的运动品牌李宁，常被市场视为运动服饰领域“国潮”的代表性品牌。通过将中国传统文化元素与现代运动设计相结合，其部分产品系列在市场上形成了独特的品牌辨识度，并吸引了特定消费群体。在去年的巴黎奥运会上，李宁给中国乒乓球队设计的“龙服”就尤其惊艳，衣服上的“CHINA龙”图案，配上传统扎染工艺的底纹，肩部还有金色闪片几何图案。既有中国韵味，又充满现代感和运动活力。

老字号品牌亦不甘落后，凭借深厚的文化积淀与工艺传承焕发新生。以瑞蚨祥为例，其在保持精湛手工技艺与经典面料的基础上，积极推动设计语言与产品体系的年轻化转型，推出轻量级、易搭配的国风系列，并借助社交媒体与线下体验活动，重建与当代消费者的情感联结，实现品牌从历史符号到生活美学的跨越。

与此同时，太平鸟等快时尚品牌则以其敏锐的市场嗅觉和快速响应能力，将汉服元素与现代服装款式创新融合。通过简化形制、改良剪裁、融合流行色彩与图案，他们推出更适应日常穿着的“轻汉服”或国风服饰系列，显著降低了传统文化服饰的穿着门槛，进一步拓宽了国风消费的市场边界。

这些来自不同领域的品牌共同构建出一个层次丰富、持续演进的国风生态，推动传统文化从符号化呈现走向生活化融入，也使“国潮”逐渐成为一种跨越品类、连接情感的文化消费主流。

千亿蓝海新锐企业层出不穷

眼下，这股源自东方美学的消费热潮，正催生着千亿级市场规模。天眼查数据显示，目前我国现存国潮服饰相关企业达7900多家。从成立时间看，51.6%的国潮服饰相关企业成立于近三年内。

国务院新闻办公室日前举行国务院政策例行吹风会，在介绍增强消费品供需适配性进一步促进消费政策措施有关情况时提出，千亿级消费热点包括国潮服饰。根据广东省服装服饰行业协会数据，2024年以新中式服装为代表的国潮服饰市场规模超2200亿元，预计2025年将达到2500亿元。

随着中国传统文化的传播，文化觉醒深度赋能消费升级，国潮从小众潮流跃升为主流趋势，年轻人成为核心追捧群体。聚焦细分市场，在国潮服饰品类中，汉服、改良旗袍、运动休闲类国潮服饰等占比显著。iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，中国汉服市场规模呈现持续扩大趋势，2023年达到144.7亿元，2027年有望达到241.8亿元。

“国潮服饰消费市场蓬勃发展的核心动力源于文化自信的深度觉醒，年轻一代将穿着国潮服饰视为文化认同的载体，因此，对于企业而言，更需在设计与文化内核方面持续创新。”国研新经济研究院创始院长朱克力表示。

创新破局深耕文化拓场景

面对消费者持续攀升的需求，越来越多企业开始从品牌培育、设计研发等方面创新发力。

“在产品研发上，我们改变过去追逐流行爆款的模式，转向打造可持续的产品文化IP。例如，我们正基于曹县本地的‘牡丹文化’和‘商汤文化’开发系列产品，并与高校专家合作，确保文化元素的考究，让每件衣服都有故事可讲。”曹县锦一纺织有限公司负责人程占营说。

“我们还将从环保性与功能性上进一步创新。未来计划发展‘可持续’国潮，研发端将采用植物染色、可降解环保面料的汉服及日常国风服饰，同时，还将对汉服中的经典元素进行现代化、简约化改良，设计出适合日常办公、社交穿着的‘新中式’系列，让国潮真正融入现代生活场景。”程占营表示。

尽管市场热度高涨，国潮服饰行业仍面临“成长的烦恼”。不少企业负责人透露，行业瓶颈集中在同质化现象严重、品牌IP打造困难等问题。“目前，市场上抄袭、仿冒等现象普遍，浅层次产品频出，不仅让消费者产生审美疲劳，更会导致‘劣币’驱逐‘良币’，阻碍行业良性发展。”程占营直言。

朱克力进一步分析指出，国潮服饰市场同质化现象核心成因在于创新能力不足。部分企业缺乏原创设计团队，依赖模仿热门款式，同时，部分品牌为快速变现，盲目跟风热门元素，忽视品牌长期建设。

对此，业内专家认为，突破行业瓶颈的关键在于“深度”与“广度”。一方面，国潮服饰企业要向文化深处探寻，持续深耕特色文化符号，拓宽挖掘边界；另一方面，要跨界“拥抱”场景化创新，让国潮服饰与多元场景深度绑定。

面向未来，工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼在例行吹风会上表示，将支持开发更多像国潮服饰、设计师联名款、IP文创产品等兼具文化内涵与时尚态度的服饰、化妆品等产品，培育原创设计能力。鼓励发展私人定制等服务新模式，满足消费者个性化、多样化的消费需求。

“在政策引领与供给升级驱动下，国潮服饰千亿级市场的增长重心将转向场景化、定制化的原创优质产品，市场将迎来规模与质量的双重提升。”朱克力说。据《经济参考报》等

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