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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（乡村行·看振兴）山西河曲：一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子

　　忻州6月1日电 题：山西河曲：一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子

　　作者 杨静 张靓

　　夏日，走进位于山西省忻州市河曲县西口镇坪泉村的康泰农业发展有限公司面粉加工车间，崭新的自动化加工生产线正有序运转。一颗颗饱满的小麦、玉米，经过清洗、研磨、筛分等多道工序，蜕变为无添加、无增白、无防腐的面粉。

面粉加工车间内，自动化加工生产线正有序运转。张军 摄

　　仓库内，一袋袋小麦粉、黄米粉、玉米粉整齐摆放，即将走上千家万户的餐桌。这处总投资526万元的粮食加工项目正式投产，成为坪泉村壮大村集体经济、带动村民增收的新引擎。

　　产业兴则乡村兴，产业旺则百姓富。河曲县西口镇坪泉村立足本地杂粮种植优势，因地制宜建起一座“零添加”面粉加工厂，将田间杂粮转化为放心米面，为村集体经济注入新动能，让村民在家门口实现稳定就业。

图为河曲县西口镇坪泉村建成的 “零添加”面粉加工厂。　张军 摄

　　一大早，村民梁存珍就来到面粉厂上班。几个月前，她还在村里靠种地为生，收入不稳定，如今在面粉厂成了熟练工。“在家门口上班，稳定还能照顾家，村里建起面粉厂是实实在在的好事。”

　　据了解，该项目依托乡村振兴衔接资金与村集体自筹资金，建成1700平方米综合生产车间、2座百吨原粮仓、500平方米生产辅助用房，配套2条杂粮加工包装生产线，主要加工小麦、莜麦、黄米、玉米等本地杂粮，实现了农产品从田间到餐桌就地转化。

　　项目投产后，吸纳了村内10余名劳动力就业，面粉厂优先收购本村及周边杂粮，打通了农户销路，同时为县城及周边民众提供了本土无添加的放心粮。

面粉厂是河曲县西口镇坪泉村发展壮大集体经济的重要项目。　张军 摄

　　康泰农业发展有限公司技术员许永全介绍，生产线从原粮进仓到成品包装，全程不添加任何防腐剂、增白剂和添加剂。“玉米面粉用的全是河曲本地优质玉米，通过多级轻碾、低温研磨工艺，保留原香原味，让老百姓吃上放心粮。”

　　为打造“放心面”品牌，该厂严选内蒙古优质小麦，全程采用传统工艺研磨，坚持原生态生产，生产的“原禾康泰”牌面粉，粉质细腻筋道，蒸馒头暄软香甜，包饺子不易破皮，还原了地道面食本味。

　　坪泉村党支部书记兼村委会主任张月飞介绍，面粉厂是该村里发展壮大集体经济的重要项目，每年为村集体增收30万至40万元，收入全部用于60岁以上老人的生活补助和医保补贴。

　　“该项目让老百姓吃上了放心面，消化了本地玉米，带动了村民就业，也让村集体有了固定收入。下一步，我们将拓展线上线下销售渠道，让河曲优质面粉走出河曲、走出山西，让更多民众在产业链上增收致富。”张月飞说。(完)

昨日行业报告更新行业新动向（乡村行·看振兴）山西河曲：一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子

　　忻州6月1日电 题：山西河曲：一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子

　　作者 杨静 张靓

　　夏日，走进位于山西省忻州市河曲县西口镇坪泉村的康泰农业发展有限公司面粉加工车间，崭新的自动化加工生产线正有序运转。一颗颗饱满的小麦、玉米，经过清洗、研磨、筛分等多道工序，蜕变为无添加、无增白、无防腐的面粉。

面粉加工车间内，自动化加工生产线正有序运转。张军 摄

　　仓库内，一袋袋小麦粉、黄米粉、玉米粉整齐摆放，即将走上千家万户的餐桌。这处总投资526万元的粮食加工项目正式投产，成为坪泉村壮大村集体经济、带动村民增收的新引擎。

　　产业兴则乡村兴，产业旺则百姓富。河曲县西口镇坪泉村立足本地杂粮种植优势，因地制宜建起一座“零添加”面粉加工厂，将田间杂粮转化为放心米面，为村集体经济注入新动能，让村民在家门口实现稳定就业。

图为河曲县西口镇坪泉村建成的 “零添加”面粉加工厂。　张军 摄

　　一大早，村民梁存珍就来到面粉厂上班。几个月前，她还在村里靠种地为生，收入不稳定，如今在面粉厂成了熟练工。“在家门口上班，稳定还能照顾家，村里建起面粉厂是实实在在的好事。”

　　据了解，该项目依托乡村振兴衔接资金与村集体自筹资金，建成1700平方米综合生产车间、2座百吨原粮仓、500平方米生产辅助用房，配套2条杂粮加工包装生产线，主要加工小麦、莜麦、黄米、玉米等本地杂粮，实现了农产品从田间到餐桌就地转化。

　　项目投产后，吸纳了村内10余名劳动力就业，面粉厂优先收购本村及周边杂粮，打通了农户销路，同时为县城及周边民众提供了本土无添加的放心粮。

面粉厂是河曲县西口镇坪泉村发展壮大集体经济的重要项目。　张军 摄

　　康泰农业发展有限公司技术员许永全介绍，生产线从原粮进仓到成品包装，全程不添加任何防腐剂、增白剂和添加剂。“玉米面粉用的全是河曲本地优质玉米，通过多级轻碾、低温研磨工艺，保留原香原味，让老百姓吃上放心粮。”

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　　坪泉村党支部书记兼村委会主任张月飞介绍，面粉厂是该村里发展壮大集体经济的重要项目，每年为村集体增收30万至40万元，收入全部用于60岁以上老人的生活补助和医保补贴。

　　“该项目让老百姓吃上了放心面，消化了本地玉米，带动了村民就业，也让村集体有了固定收入。下一步，我们将拓展线上线下销售渠道，让河曲优质面粉走出河曲、走出山西，让更多民众在产业链上增收致富。”张月飞说。(完)

“我终于不用打车或者公交车倒2号线去赶高铁了，很方便。”说这话的是西安邮电大学长安校区的王同学。

12月23日上午，西安地铁15号线举行媒体试乘活动，随着地铁15号线一期的开通，西安市轨道交通三期建设规划项目实现圆满收官，西安地铁线网总里程将达到422公里。

这条线路啥情况？

列车设计最高时速为100km/h

西安地铁15号线一期工程西起细柳站，东至东兆余站，全长19.4公里，是横贯西安主城区南部的一条骨干线，共设车站13座，均为地下车站，其中换乘站3座，与已运营的2、4、6号线换乘衔接。线路横跨高新区、长安区、航天新城，串联起丝路科学城、西部大学城、西安航天城三大区域，线路建成运营后，将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。

地铁15号线全线部署智慧车站，并采用自动化等级最高的G0A4全自动运行系统，列车设计最高时速为100km/h，是西安市继地铁8号（环）线后第二条采用A2型地铁车辆的线路，在开通运营初期将采取四六节编组列车混跑的运行模式，兼顾客流运输效率与成本控制。车体以“缤纷红”为主色调，采取“古韵流光，科技辉映”为设计灵感，将古城西安的深厚文化底蕴与现代科技感巧妙融合。列车安装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，全线采用再生制动能量吸收装置，取消车载制动电阻，可有效节约能源。同时广泛使用云计算、生物识别、GIS等新技术与城轨业务融合，通过科技创新驱动城轨的高质量发展。

建设中遇到过啥难点？

打造我国黄土地层埋深最大车站

西安地铁15号线一期工程沿线呈东高西低状，地貌大致以航天城站为界，向西为冲洪积平原地貌，向东为黄土塬地貌，地面起伏较大。

据了解，在15号线建设中，还是遇到了沿线人口密集、拆迁协调困难、管线迁改复杂、交通导改难度大等施工难题。西安市轨道集团建设分公司项目管理一中心副主任王征介绍道，建设团队自2020年开工建设以来，整合多家参建单位技术力量，科学组织，精心谋划，积极破解难题，创下了多项施工记录，“在祝村西—祝村区间首次采用‘盾构先行+后期扩挖’工法穿越地裂缝段，在缩短工期、优化工序的同时，降低了施工作业对地面交通和环境的影响。此外在皇子坡站采用‘厅台分离、明暗挖结合’打造我国黄土地层埋深最大车站，成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题。”

线路设计风格有啥特点？

“弓奏弦鸣”主题联动发展为“弓”线路串联为“弦”

西安地铁15号线一期采用“一线、双核、三区”的设计定位，深化挖掘站点周边历史文化、产业布局、区位规划等信息，将三区“高新技术、科教文化、航天产业”的联动发展为“弓”，线路串联为“弦”，推演出“弓奏弦鸣”的设计主题，并在该主题下分别对标准车站和重点车站进行演绎。

航天城站作为装修特色站，是15号线和2号线的换乘车站，装修设计主题为“慧聚云端、展翼载梦”。提取腾飞的翅膀作为空间设计元素，天花板采用铝方通结合冲孔铝板，以阵列组合的形式出现，犹如大鹏展翅，寓意自由、力争向上。中部透光膜布模拟出星空的效果，结合蓝色烤瓷铝板墙柱面，天地墙一体化整体设计，科技感十足。换乘通道结合航天科技画面展示，预示着西安科技与航天事业的蓬勃发展。

郭杜西站作为15号线和6号线的换乘站，沿用了6号线装修风格，车站内部装修，借鉴了中国传统古建屋脊造型，最大限度提升建筑空间高度，尽量减小乘客压抑感，淋漓尽致地展现了古今长安的文化底蕴。

邮电大学站为线路装修标准车站，提取“韵律曲线”作为共性元素在天花板呈现，结合车站建筑空间布局，融合线路色及线路景观墙应用至付费区内侧墙面，凸显15号线的文化特征及线路识别性。车站中部视觉集中点以横书画卷作为不同区段的个性化表达，使车站装修设计在标准化基础上独具特色。另外，在该站出入口通道，市轨道集团联合西安邮电大学共同打造了“西邮·红色通信记忆”文化长廊，通过“五篇章递进式叙事+VR沉浸式体验”模式，串联中国通信事业从“红色起点”到“全球领先”的百年发展脉络，展现通信技术迭代的硬核实力，打造沉浸式的“通信文化宣传科普阵地”。

还有哪些便民微改造同时进行？

郭杜街—长安街14.9公里提升改造

据了解，在有序推进地铁15号线工程建设的同时，西安市轨道集团还以“微改造”和“微中心”相结合模式，实施郭杜街—长安街提升改造工程及部分站点“微中心”建设工作。其中，郭杜街—长安街提升改造工程西起西沣路，东至雁引路，长度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景观环境，增加地铁设施与道路的融合；此外，还利用部分车站附属剩余空间设置绿化景观、休闲座椅、遮阳棚等设施，增加场地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘车的同时，为周边社区打造街角公园般的休闲场所。同时设置P+R停车场、非机动车停车场、公交和出租站便利接驳点等便民服务设施，实现轨道交通与城市空间景观的完美融合。

已完成三个多月试运行工作

目前处于开通初期运营前的最后准备阶段

华商报大风新闻记者了解到，西安地铁15号线一期自2025年8月9日—11月29日开展了为期三个多月的试运行工作。11月中上旬按照开通初期运行图先后完成了12项关键指标采集，结果均满足国标和技术条件要求。在此期间，结合运营场景还开展了14项综合应急演练，全面验证了各专业联动、设备应急功能以及应急备品配备等方面的综合水平。

线路已于近日顺利通过相关政府工程验收及初期运营前安全评估，目前正处于开通初期运营前的最后准备阶段。随着地铁15号线一期的开通，西安市轨道交通三期建设规划项目实现圆满收官，西安地铁线网总里程将达到422公里。

西安市轨道集团将在15号线开通后的三个月内，持续开展“公众参与开门问策”活动，广大市民乘客可通过“西安地铁”官方新媒体平台，及时反馈关于线路设备设施、运营服务、文化建设等方面的意见建议。

华商报大风新闻记者肖琳文/图

来源：华商网-华商报

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