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售后服务上门服务电话，智能分配单据：今年汛期北京降水总量预计偏多

　　北京6月2日电 (记者 陈杭)今年以来(1月1日至5月31日)北京降水量明显偏多，平均气温偏高，大风日数偏多。今年汛期(6月至9月，下同)，与常年(1991年至2020年平均)相比，北京降水总量和强降水日数预计偏多，气温预计偏高且高温日数偏多。

　　这是记者2日从北京市2026年防汛准备工作新闻发布会上获悉的。

　　北京市气象局副局长宗志平表示，截至5月31日，北京今年平均降水量126.8毫米，比常年同期偏多66%。其中，5月降水为1961年以来同期最多。

　　北京已于6月1日进入汛期。宗志平说，经与国家气候中心、华北区域各气象部门多次联合会商，综合分析最新气象资料，形成今年北京地区汛期气候趋势预测意见。

　　宗志平表示，今年汛期，北京平均降水量预计为510至590毫米，比常年同期偏多二至四成，接近近十年同期，少于去年同期；出现大雨及以上量级的降水日数为6至8天，比常年同期偏多。平均气温为24℃左右，比常年同期略偏高；高温日数为10至15天，较常年同期偏多。

　　宗志平表示，今年汛期北京总体气候状况偏差。其中，6月出现阶段性极端高温天气概率较高，极端最高气温可达39至40℃；7月中旬至8月中旬出现阶段性极端强降水的概率较高，北京南部和东部地区出现洪涝灾害风险较高。

　　北京市防汛抗旱指挥部副指挥、市应急局副局长李宇指出，从气象预测和历史规律来看，今年首都防汛形势复杂严峻，首都防汛面临多重考验、多重压力。

　　李宇表示，北京加强监测预报预警能力建设，推进山区高标准气象站建设，实现京津冀晋蒙2900余个气象站雨情信息共享。加快推进抗灾超级基站建设，在山区新建39个超级基站，优化山区村通信信号146处；落实11架通信基站无人机，增强基层防汛应急通信保障能力。(完)

本周研究机构披露新政策今年汛期北京降水总量预计偏多

　　北京6月2日电 (记者 陈杭)今年以来(1月1日至5月31日)北京降水量明显偏多，平均气温偏高，大风日数偏多。今年汛期(6月至9月，下同)，与常年(1991年至2020年平均)相比，北京降水总量和强降水日数预计偏多，气温预计偏高且高温日数偏多。

　　这是记者2日从北京市2026年防汛准备工作新闻发布会上获悉的。

　　北京市气象局副局长宗志平表示，截至5月31日，北京今年平均降水量126.8毫米，比常年同期偏多66%。其中，5月降水为1961年以来同期最多。

　　北京已于6月1日进入汛期。宗志平说，经与国家气候中心、华北区域各气象部门多次联合会商，综合分析最新气象资料，形成今年北京地区汛期气候趋势预测意见。

　　宗志平表示，今年汛期，北京平均降水量预计为510至590毫米，比常年同期偏多二至四成，接近近十年同期，少于去年同期；出现大雨及以上量级的降水日数为6至8天，比常年同期偏多。平均气温为24℃左右，比常年同期略偏高；高温日数为10至15天，较常年同期偏多。

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　　北京市防汛抗旱指挥部副指挥、市应急局副局长李宇指出，从气象预测和历史规律来看，今年首都防汛形势复杂严峻，首都防汛面临多重考验、多重压力。

　　李宇表示，北京加强监测预报预警能力建设，推进山区高标准气象站建设，实现京津冀晋蒙2900余个气象站雨情信息共享。加快推进抗灾超级基站建设，在山区新建39个超级基站，优化山区村通信信号146处；落实11架通信基站无人机，增强基层防汛应急通信保障能力。(完)

近日，随着荆荆高铁、襄荆高铁建设迈入关键阶段，素有“荆楚门户”之称的荆门市正迎来由“铁路盲区”向“高铁枢纽”的历史性跨越。高铁网的织密，不仅重塑了湖北中部的交通格局，更为荆门深度融入长江经济带、实现跨越式发展注入了澎湃动能。

荆荆高铁与襄荆高铁的相继通车，让荆门北接汉十高铁，南连汉宜铁路，正式补齐了湖北省高铁环线的最后一块拼图。这一环线的形成，标志着荆门迈入全省“1小时经济圈”彻底改善了当地百姓的出行条件。从此，荆门不再是铁路线上的“末梢”，而是成为了链接鄂北、鄂西与鄂东的重要节点，在环省铁路网中画下了圆满的一环。

在荆门西站的规划版图前，即将开通的沪渝蓉沿江高铁武宜段，正与荆荆、襄荆高铁在此呈“十”字形交会。这种横贯东西、纵贯南北的枢纽效应，让荆门一举跃升为鄂中地区的交通核心。新线的建设不仅写好了“地理跨度”的新文章，更通过立体化的路网布局，极大缩短了荆门与武汉城市圈、成渝双城经济圈的时空距离，让“荆楚门户”的区位优势转化为实实在在的资源流转优势。

“渡远荆门外，来从楚国游。”高铁的轰鸣声不仅唤醒了沉睡的文化积淀，更带火了“坐着高铁游荆门”的旅游热潮。从世界文化遗产明显陵的“龙形神道”，到屈家岭国家考古遗址公园的文明之光；从圣境山的四季美景，到漳河风景区的碧波荡漾，高铁订单换来的不仅是景区的门票折扣，更是游客深入体验荆楚底蕴的入场券。荆门深厚的历史底蕴与独特的烟火气息正在被更多人熟知。

高铁不仅带来了游客，更带活了商贸与消费。从酥脆的矮子馅饼到鲜美的长湖鱼糕，从名扬四海的蟠龙菜到回味无穷的石牌豆腐，便捷的高铁网络让荆门的美食地标成为了区域消费的新热点。当人才流、信息流、资金流随着高铁滚滚而来，荆门这座古老而又年轻的城市，正以更加开放的姿态，在高质量发展的征程上阔步前行。（文：马一鸣）【吴一凡】

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