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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

本月官方发布行业最新成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

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　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

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　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

——2025年七星关区文体广电旅游发展综述

多彩贵州网讯(通讯员张忠应杨念)2025年，毕节市七星关区文体广电旅游事业多点突破、全面开花，文化遗产活化焕新，文旅融合纵深推进，体育广电服务升级，以1-9月接待游客941万人次、实现旅游收入101.4亿元的亮眼成绩(同比分别增长13.51%和16.15%)，绘就了一幅以文化铸魂、以旅游赋能、以民生为本的高质量发展画卷。

文化遗产“活起来”

今年以来，七星关区持续发力文化遗产保护与活化，让沉睡的历史资源转化为滋养群众的精神财富。文物保护工作扎实落地，完成“三普”时期135处文物点100%数据复核上传，陕西会馆、大屯土司庄园等重点文物修缮项目稳步推进，为历史记忆筑牢保护屏障。博物馆数字化升级成效显著，新增藏品310件，馆藏总量达8556件，通过数字化管理实现文物保护与展示双提升，全年接待观众1.8万人次，同比增长15%，让更多人触摸历史温度。

民族巡游各方队

非遗传承焕发蓬勃活力。全区梳理非遗名录56项，公布区级非遗项目38个，培育区级传承人49名，普宜乐都莫轰、弩药针制作技艺2个省级非遗项目完成数字化记录。36名非遗传承人赴省市深造提升，7家非遗作品亮相贵阳“黔旅工匠”展示现场，刺绣、蜡染等古老技艺通过展销、进校园、进社区等多元形式融入现代生活，成为群众身边的文化风景。

文艺创作与文化服务双轮驱动。全年创作音乐作品30余件、美术类作品500余件，《一缕春风一缕阳光》斩获省级一等奖，《新编彝山杜鹃红》荣获“群星奖”省级优秀奖，本土精品力作不断涌现。创新“群众点单、政府匹配”模式，开展100余场“送文化下乡”活动，实现从“送文化”到“种文化”的转变；“享趣毕节·龙舞七星”“全民阅读”等90余场主题活动线上线下联动，惠及群众超28万人次，让文化清风浸润城乡。

文旅融合“火起来

立足资源禀赋，七星关区深化文旅融合发展，推动旅游“流量”向经济“增量”持续转化。项目建设筑牢产业根基，总投资0.5838亿元的月亮湖欢乐谷推进场坪工作，132个旅游项目谋划储备，6个拟招商项目计划招引资金9.6亿元；金海湾度假酒店盘活、“碧水长歌？四在农家”等项目加速落地，不断完善“吃住行游购娱”全链条业态。

品牌活动引爆市场热度。“火把狂欢暨避暑旅游季”“响水滩音乐季”“金海湖环湖跑”等系列活动精彩纷呈，线下参与超5.2万人次，省外及周边游客占比40%，线上话题曝光量超5亿次。精准推出红色研学游、森林康养游等5大类主题线路，新增6条跨区域精品线路，“鸡鸣三省+百里杜鹃”景区套票接待游客3000人次，实现景区联动与客源共享。避暑季期间，全区接待游客461.37万人次，实现旅游综合收入42.09亿元，四川、重庆等省外客源持续涌入，带动农户通过民宿经营、特产销售等方式增收，让文旅发展成果惠及民生。

体广服务“优起来”

体育与广电基础设施持续完善，成为提升群众幸福感的重要支撑。体育设施建设多点开花，建成1个门球场地、8套同心公园沿河健身路径，完成14个省级农建工程维护、16个社区健身路径或三人制篮球场、8个国球进社区(公园)项目及4个农体工程提质改造，让群众“健身不出社区、运动就在身边”成为现实。竞技体育后备人才培养成效显著，建成激光枪训练基地1个，完成417名运动员注册，争取200余万元社会帮扶资金助力足球青训，体教融合不断深化。

广播电视实现全域覆盖与提质增效。全区618个行政村光纤信号全覆盖，光缆里程达1.1万余公里，3.18万余户贫困户告别“看电视听广播难”问题。5031个应急广播模音柱遍布城乡，在应急场景中第一时间传递权威信息；4万余户广电5G用户享受有线无线融合服务，通信体验持续优化，为智慧生活赋能。

2026年，七星关区文体广电旅游局将持续发力，推动事业发展再上新台阶。文化事业方面，加大资金保障，缩小城乡文化差距，鼓励文艺工作者深入基层创作本土精品，推进非遗与文物保护，重点申报国家级非遗项目，加快陕西会馆、城隍庙修缮及“智慧博物馆”建设，实现文化遗产活态传承。

文旅产业将精准包装优质项目，创新“线上+线下”招商模式，推进鸡鸣三省景区创4A，完成金海湖公园业态植入，推出“享游七星”智慧导览系统，深化酒旅融合，做强红色旅游，升级夜间消费街区，推动“流量”向“留量”“消费量”深度转变。

体育广电领域将持续完善健身设施，谋划社区运动会等群众赛事，深化体旅融合；拓展智慧广电服务，推进广电5G及窄带物联网建设，深化数据互通，助力数字乡村与智慧旅游发展。

从文化焕活到文旅兴旺，从设施完善到服务升级，七星关区正以创新为翼、以民生为基，在文体广电旅游高质量发展的道路上稳步前行，让城市魅力持续彰显，让群众幸福指数不断攀升。

一审：韩春华

二审：张扬

三审：马本立

智慧电厂新蓝：图