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售后服务上门服务电话，智能分配单据：经纬度：15省市“零填埋”，生活垃圾处理进入新模式

　　据《人民日报》报道，记者从住房城乡建设部获悉：截至2025年底，全国焚烧设施达1137座，日处理能力达118万吨，北京、浙江、山东等15个省市实现原生生活垃圾“零填埋”，主要污染物排放控制居世界领先水平。

　　15省市原生生活垃圾“零填埋”，意味着全国有约半数省市告别了以填埋为主的传统垃圾处理模式，转向更清洁、更高效的焚烧处理模式，向生态环保和资源循环利用迈出了坚实一步。

　　在很长一段时间里，生活垃圾的处理方式，就是找一片远离城区的空地，挖坑填埋。这种方式简单粗暴，负面效应相当明显——占用大量土地，可能污染土壤和地下水，甚至导致一些地方“垃圾围城”。

　　如今，这15个省市能做到原生垃圾不填埋，意味着所有的生活垃圾要么被焚烧发电，要么被回收利用。这种结构性转变并非一朝一夕之功，而是多年来在垃圾处理领域深耕细作的成果。

　　一方面，在居民端，经过长期的宣传普及，垃圾分类工作不再是口头倡导，而是有了法律法规的约束，且已成为全民参与的自觉行动。据报道，目前地级及以上城市出台垃圾分类有关地方性法规或规章199部，制定出台技术标准规范100余部，297个地级及以上城市居民小区垃圾分类基本实现全覆盖。

　　前端的分类工作日益成熟，不仅为焚烧发电提供了便利，同时也让塑料、金属等可回收物，能顺利进入资源化再利用渠道，为垃圾减量化、资源化、无害化目标的实现打下了良好的基础。

　　另一方面，在处置端，垃圾焚烧设施的建设和处理技术，也在不断完善升级。一些城市的垃圾焚烧厂甚至出现了“吃不饱”的现象，这说明垃圾处理的能力，已经不再是瓶颈。

　　相较于大规模填埋，在垃圾分类基础上推进焚烧处理，其意义不仅是节省土地资源，还能最大程度降低污染风险，提升城市宜居性。而从资源利用角度来看，分类后的垃圾，一部分回收处理，原本的废弃物变成了可利用的资源，真正实现了“变废为宝”。

　　当然，在看到亮眼成绩的同时，也要正视垃圾无害化处理所面临的一系列挑战。

　　目前，实现原生生活垃圾“零填埋”的，主要还是经济相对发达的沿海省市。受基础设施、地理环境乃至观念影响，中西部一些欠发达地区，特别是广大的县城农村，无害化处理能力还有待提升，可能仍然较为依赖传统的填埋模式。

　　因此，要把先进的处理经验和技术推广到更多地区，缩小地区差距，在垃圾治理上也实现区域均衡发展。

　　还得看到，垃圾焚烧，只是末端处置的一环，要想进一步降低环境负担，实现资源最大化利用，关键还在源头。持之以恒地做好前端的垃圾分类，才能把更多可回收物分离出来，实现资源循环利用。这次住建部就提出，要提升垃圾资源化回收利用率，力争到2030年底，全国城市生活垃圾资源化利用率超76%。这一目标清晰地指明了今后的工作方向。

　　接下来，既要进一步推广垃圾治理的经验和技术，补齐区域发展短板，还要不断完善前端的垃圾分类制度，让减量化、资源化、无害化成为常态。

　　垃圾处理，看似是一件小事，但它关系到生态环保，关系到城市的未来。从“垃圾围城”到“零填埋”，当垃圾分类成为日常习惯，当越来越多的地区告别填埋场，城市生态才能更加美好、宜居。(澎湃特约评论员 熊志）

本月官方发布行业报告经纬度：15省市“零填埋”，生活垃圾处理进入新模式

　　据《人民日报》报道，记者从住房城乡建设部获悉：截至2025年底，全国焚烧设施达1137座，日处理能力达118万吨，北京、浙江、山东等15个省市实现原生生活垃圾“零填埋”，主要污染物排放控制居世界领先水平。

　　15省市原生生活垃圾“零填埋”，意味着全国有约半数省市告别了以填埋为主的传统垃圾处理模式，转向更清洁、更高效的焚烧处理模式，向生态环保和资源循环利用迈出了坚实一步。

　　在很长一段时间里，生活垃圾的处理方式，就是找一片远离城区的空地，挖坑填埋。这种方式简单粗暴，负面效应相当明显——占用大量土地，可能污染土壤和地下水，甚至导致一些地方“垃圾围城”。

　　如今，这15个省市能做到原生垃圾不填埋，意味着所有的生活垃圾要么被焚烧发电，要么被回收利用。这种结构性转变并非一朝一夕之功，而是多年来在垃圾处理领域深耕细作的成果。

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日前，唐山市交通运输系统工作人员检查“两客一危”车辆。

河北新闻网讯（杨冶、师源）今年以来，唐山市交通运输系统以“时时放心不下”的责任感，拧紧责任链条、深化隐患整治、强化应急保障，织密织牢安全生产防护网，实现交通运输安全生产形势持续稳定向好。

精准施策除隐患，重点领域保畅通。实施精准化、常态化隐患排查治理，重点强化“两客一危”车辆动态监管，严格督促客运场站落实“三不进站、六不出站”规定，并对运输企业资质、车辆安全技术状况、从业人员资格等关键要素开展全方位核查。截至目前，全市累计检查道路运输企业217家次、危化品运输企业91家次，抽查危货运输车辆54辆次，及时整改各类安全隐患，从源头上防范运输风险。同时，紧盯节假日车流高峰、暑汛期极端天气等关键时段，加大辖区公路设施养护力度，进一步消除路面破损、设施老化、排水不畅等通行隐患，让群众出行之路更安全、更顺畅。

强化储备提效能，应急处突有底气。持续完善应急管理体系，全面提升防灾减灾救灾能力，构建起“人员精干、物资充足、装备齐全”的应急保障基础。组织开展全市交通运输系统防汛应急综合演练，重点模拟人员避险转运、道路抢通保畅、危化品事故处置等实战科目，有效提升队伍协同作战和应急处置能力。建立与气象、应急、水利等部门的信息共享和快速响应机制，严格执行领导干部带班、24小时值班值守制度，确保应急指令快速传达、突发事件及时处置，实现险情早发现、早预警、早处置，全力保障汛期道路通行安全。

深化宣教筑防线，安全理念入人心。多维度、全覆盖开展宣传教育活动，深入宣传贯彻《河北省安全生产条例》等法律法规，让爱路护路、安全出行理念走进社区、企业、场站，惠及千家万户。开展分层分类培训活动，全面提升从业人员安全意识和操作技能。

下一步，唐山市交通运输系统将持续以更高标准、更严要求压实安全生产责任，常态化开展隐患整改“回头看”，深化智慧监管手段应用，全力守护群众出行安全。

中国银行襄：都支行暖心服务获老人锦旗“致谢”