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售后服务上门服务电话,智能分配单据:“全网最低价”时代慢慢降温 618的促销逻辑变了
原标题:618的促销逻辑变了
那个靠“全网最低价”点燃狂欢的时代,慢慢降温了。但各种新服务又生长起来。进入高质量发展阶段,节奏变了,但方向更清晰,步伐更稳健,这正是中国消费市场转型的缩影。
618又来了,你熬夜了吗?凑单了吗?晒截图了吗?
大概率没有。
不只今年618,这几年的各种大促,都安静得像普通的一天。
有消费者比较过,现在大促比平时便宜不了几元。很多人还怀念2009年第一个“双11”大促直接打5折的日子。
当时很少有人意识到,这个被调侃为“光棍节”的促销决定,恰好踩在了一个罕见的宏观窗口上——2009年的中国经济,简直就是为“大促”量身定制的舞台:
收入在涨,城镇居民人均可支配收入实际增长9.8%,兜里有钱,花得起。
物价在降,代表消费价格的CPI全年下降0.7%,可工业品出厂价格下降5.4%,商家仍有降价空间。
消费在奔跑,社会消费品零售总额实际增长16.9%。老百姓不光手里有钱,而且敢花。
电商还是个婴儿,网购占社零总额的比重只有1%到2%。什么概念?你花100元,只有1、2元花在电商网站上,这在连家具都要网购、吃饭习惯外卖的今天,简直难以想象。
把这些条件加在一起就懂了,当年平台发起“双11”哪里是偶然,是听懂了时代的召唤。
再把镜头拉回2026年,情况已经不一样了。
今年1月份至4月份,社会消费品零售总额同比增长1.9%,4月份只有0.2%,消费的速度确实慢下来了。
对商家来说,上游成本在涨,4月PPI同比上涨2.8%,但CPI同比仅上涨1.2%。利润空间被挤压,哪里还敢打5折?
即使打折,拉新的空间也不大。我国网络零售额已连续13年位居全球第一,线上购物渗透率超过25%,市场从蓝海变成红海,烧钱换新客的模式早已不经济。
而且,就算平台想硬着头皮冲一把,监管也不同意。前两天,北京市场监管局约谈了17家平台,明令禁止618“非理性大额补贴”,市场监管总局也宣布要开展信用赋能整治“内卷式”竞争专项行动。降价的油门还没踩下去,就被踩了刹车。
但换个角度看,正因为旧路子走不通,新的可能性才在生长。
相较日常,大促依然是低成本撬动注意力的关键节点,此时上新,能得到较多曝光。今年天猫618开卖前一个月,首发新品整体数量增长33%,比如Adidas国家队配色系列、可口可乐×LABUBU全版珍藏装、可复美胶原棒2.0次抛精华,都将上新作为广告机会。
除了“打广告”,商家也努力给实惠。很多品牌此时会推出最高24期的免息分期,让消费者花小钱、早享受。说到底,在扩内需、促消费的背景下,依然要抓住每一个能拉动成交的机会。
新旧更迭如斗转星移,那个靠“全网最低价”点燃狂欢的时代,慢慢降温了。但各种新服务又生长起来,填补着市场的空间。
这又何尝不是中国消费市场转型的缩影?过去的高增长以规模扩张为主,如今进入高质量发展阶段,节奏变了,但方向更清晰,步伐更稳健:一季度,我国消费者消费意愿指数创近7个季度以来新高;1月份至4月份服务零售额增长5.6%,旅游咨询、交通出行、文体休闲服务均保持两位数增长。这些正是高质量发展在消费领域的生动注脚。
明天路还长,我们慢慢走。(经济日报)
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作者|张睿
编辑|志豪
奇瑞跟进价格战,3.49万就能买SUV!
车东西5月28日消息,日前,奇瑞汽车官方宣布了端午节优惠活动,针对旗下四个品牌的33款车型,给出了最高5.5万元的优惠。
▲奇瑞汽车官方宣布端午节优惠活动
同时,此次优惠后,奇瑞全系车型中最低价的奇瑞瑞虎3x卓越版,限时补贴价已经来到了3.49万元。
▲奇瑞汽车旗下四大品牌车型优惠情况
从5月23日比亚迪宣布对旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型推出限时一口价或限时补贴以来,已经至少有吉利银河、零跑、智己、奇瑞跟进,总计65款车型开启了“一口价”政策或开启优惠。
▲国内新能源车市最近期降价情况
一、3.49万就能买SUV部分车型打5折
具体来看,此次优惠后只3.49万元的奇瑞瑞虎3x卓越版,其属于小型SUV,比奇瑞自家的微型车2025款QQ冰激凌3.69万的官方指导价都要低,刷新了奇瑞全系车型最低价。
▲奇瑞瑞虎3x
而从2025款瑞虎8PRO来看,其11.99万元起的官方指导价优惠5.5万元后来到了6.49万元起,相当于打5.4折。
此外,奇瑞旗下主打中高端市场的星途品牌的部分车型也给出了3.5-5万元不等的限时优惠,但是对于星际元ES和星际元ET这两款车型给出的是贷款10万享3年0息,5年低息的金融政策,没有给出直接的价格优惠。
▲星途品牌车型优惠
奇瑞旗下的捷途品牌对旗下的10款车型进行了优惠,其中捷途X70超越版给出5万元的优惠,起售价来到了5.69万元。
▲捷途品牌车型优惠
奇瑞旗下iCAR品牌主要是对于旗下03、03T和V23三款车型给出了优惠,03、03T两款车型的优惠幅度都达到了4万元。
▲iCAR品牌车型优惠
奇瑞汽车选择跟进这波降价优惠,可能是有冲击更高销量的考虑。
此前奇瑞集团曾官方宣布2025年销量目标是销量增长率再超行业10-20个百分点,而奇瑞集团2024年全年销售汽车为260.39万辆。
若按照行业平均增长率3%计算,再超行业10-20个百分点则意味着奇瑞集团的销量增长率需达到13%-23%。以此估算,其2025年的销量目标大致在293.25万-319.89万辆左右。
目前奇瑞集团2025年1-4月累计销量82.1万辆,以293.25万的目标来看大致完成了27.99%,截至4月2025年已经过去约33.33%。
▲奇瑞集团2025年1-4月累计销量
二、降价包括置换补贴需手中有旧车
如果仅从价格数字上来看,奇瑞此次的优惠幅度很大。不过值得注意的是,奇瑞汽车在海报中写出了备注,以上提到的优惠价均包括了厂家置换补贴和国家报废补贴。
▲奇瑞汽车在海报中的备注
以车东西所在的北京来看,报废旧车购买新能源车最高补2万元,申请报废更新补贴所购买的新能源乘用车为纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车,燃油乘用车排量需在2.0升及以下。
此外还需要汽油乘用车注册登记于2012年6月30日前,柴油及其他燃料乘用车注册登记于2014年6月30日前,新能源乘用车注册登记于2018年12月31日前,且相应报废的机动车须在2025年1月8日前登记在本人名下。
如此看来,如果没有旧车的购车用户,就无法享受到海报中给出的优惠价格了。
不止奇瑞,观察此前比亚迪发布的海报,同样在底部用小字写出了“价格优惠包含比亚迪置换补贴及国家置换补贴”。
▲比亚迪在海报中的备注
同样车东西所在的北京为例,转让旧车新购新能源乘用车,新车销售发票价税合计低于20万元(不含)的,补贴1.3万元,高于20万元(含)的,补贴1.5万元。
以比亚迪海豹06DM-i智驾版80km豪华型为例,其官方指导价为9.98万元,比亚迪海报中给出的限时一口价为7.68万元,降价2.3万元。
而其中1.3万元的国补和此前就有的0.8万元的比亚迪官方置换补贴合计2.1万元,最终价格仅相当于额外优惠2000元,这还不是按照部分地区最低1.5万元的置换补贴计算。
吉利银河方面也有类似的情况。以吉利星愿为例,海报中提到吉利星愿从6.88万元优惠至5.98万元,相当于优惠9000元。这个价格没有包含国补的情况,但是海报下方提到这9000元优惠中包含吉利给出的置换补贴3000元,同样需要旧车置换才能享受。
▲吉利银河在海报中的备注
由此看来,虽然各家车企确实在降价,但是实际上消费者得到的优惠可能并没有海报上展示的幅度那么大。
结语:车圈价格战继续升温
从5月23日比亚迪宣布降价,车圈又一轮集中的价格战开打,目前已经有多家车企跟进,奇瑞成为了最新的一家加入价格战的车企。
而从消费者的角度来看,虽然想要以车企们宣传的价格买到车需要一定的条件,但是优惠也确实帮助消费者以更低的价格购买到新车。