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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日研究机构发布行业通报当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

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　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

中国江苏网12月24日常州讯12月16日，中共常州市委十三届十二次全会召开，审议通过《中共常州市委关于制定常州市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》和《中国共产党常州市第十三届委员会第十二次全体会议决议》。

常州经开区各级各部门、各板块引发强烈共鸣和热烈反响。广大党员干部群众纷纷表示，将切实把思想和行动统一到全会决策部署上来，以昂扬姿态、务实举措推动各项任务落地生根，奋力谱写中国式现代化常州经开区新篇章。

聚力产业发展，共筑转型升级与新质生产力“强引擎”

常州经开区经济发展局表示，将坚持稳中求进工作总基调，切实扛起“挑大梁”的责任担当，以重大项目攻坚为突破口，全链条推进“招推服一体化”，狠抓签约项目落地、在建项目推进、竣工项目达效，以扎实的项目支撑筑牢发展根基；围绕常州市“1028”产业体系布局，该区聚焦强链补链延链，通过举办产业链对接活动、打造枢纽型平台，全力建设新型电力装备产业链枢纽平台。

同时，深化智改数转网联行动，推动传统产业转型升级；布局新质生产力，优化未来产业赛道，因地制宜壮大智能微电机产业优势，在具身智能等领域精准“穿针引线”，培育新增长极；聚焦“AI+链主”融合互促，该区以人工智能赋能新型工业化，以中天钢铁、博瑞电力等骨干企业为试点，推动AI技术在设计、生产、检测等关键环节深度融合，拓展智能应用场景，激活产业升级新动能，在企业培育方面，深化“1958”培育工程，围绕“规模扩张、赋能引领、资源融合、治理优化”四大维度破解发展痛点，精准响应企业诉求，完善“创新型中小企业—专精特新—单项冠军”梯度培育体系，强化政策供给与运行监测，精准服务帮助企业突破发展瓶颈。

常州经开区科技和投资促进局表示，将以贯彻落实市委十三届十二次全会精神为引领，聚焦经开区未来产业发展与区域创新体系建设，着力打通“科技到产业”转化通道，深入推进科技创新与产业创新深度融合。精准推动未来产业三大先导区建设，充分发挥“龙城英才”计划政策效能，促进具身智能、化合物半导体、循环制造等重点领域科技成果转化和产业化进程，加速形成新质生产力集群。强化创新平台载体支撑，加速构建新型研发机构、院士工作站、联合创新中心，推动产学研协同创新深度发展，为产业转型升级提供坚实的平台支撑。持续优化深圳科创飞地运营机制，谋划举办具有国际影响力的产业活动，吸引高端创新资源加速集聚，为常州打造长三角产业科技创新中心贡献经开区力量。

今创控股集团表示，将深入学习市委十三届十二次全会精神，坚决响应市委、市政府号召，紧密围绕全市“全力以赴做强产业根基”“推动科技创新”等重点任务，科学谋划公司发展路径。集团将始终扎根轨道交通高端装备制造主业，加大研发投入，深化智改数转，助力常州巩固全国先进制造业基地地位。积极协同重工机械、船舶装备、环境环卫等业务板块齐头并进，推动多板块融通发展，加快绿色低碳转型与智能化升级，为常州“十五五”高质量发展开好局、为“经济大省挑大梁”贡献今创力量。

镇街精准发力，绘就各展所长与协同共进“新画卷”

横林镇表示，将坚决贯彻落实市委全会精神，紧扣“常州东部桥头堡、经开城市副中心”战略定位，以“聚力新质强产业，深耕城乡启新程”为工作主线，奋力展现新作为。我们将聚力绿色家居产业转型升级，攻坚重大项目招引建设，擦亮“横林地板”区域品牌，加快企业股改上市步伐，构建“直播电商+产业带”新模式，厚植发展新优势；聚焦产城融合，推进G312沿线环境综合整治，完善社区领办、居民自管、社会引入“三式联动”无物业小区治理，扮靓城镇颜值；深耕民生福祉，持续做优“横享趣”文旅IP，深入实施“横有爱”社会救助五年行动，用心绘就幸福新图景；守牢安全底线，推动安全生产形势持续稳定向好，打造“横快解”治理品牌，以更高水平安全护航更高质量发展，为全区全市发展大局贡献横林力量。

遥观镇表示，将坚决把思想和行动统一到市委及区党工委决策部署上来，聚焦“323”产业发展格局，全力支持各类市场主体发展壮大，深入实施大企业培育，推动链主企业向集团化、平台化发展，在全国千强镇排名中持续争先进位。充分发挥宋剑湖资源禀赋优势，依托“一湖多脉、一核一轴、一环五岛”规划，持续实施“山水林田湖草”系统治理，进一步做强宋剑湖生态“金字招牌”。抢抓312国道、232省道“双快”工程建设机遇，大力实施乡村振兴和城市更新行动，加快打造产业美、形态美、绿色美的生态家园。夯实基层党组织建设，以新一轮换届选优配强“头雁队伍”。持续擦亮“遥享+”民生名片，力促教育医疗、“一老一小”等民生供给从基础配套向个性化服务转变，不断提升百姓获得感、幸福感，为全区经济社会发展大局作出更多遥观贡献。

潞城街道表示，将以“十五五”开局之年的昂扬姿态，全面贯彻落实市委全会精神，紧扣经开区“147”发展思路和街道“科创智造谷活力新城区”中心定位，在推动高质量发展新征程上实现更大发展。街道将着力推动产业升级再提速，深入开展产业链融链强链对接，前瞻布局具身智能等未来产业；着力推动城市品质再提档，提速片区开发与老街改造，深化“一网统管”精细治理，筑牢绿色发展根基；着力推动民生保障再提标，聚焦“一老一小”优化服务，畅通基层治理微循环，兜牢安全稳定底线。全街上下将抢抓机遇、奋发作为，以潞城的“稳”与“进”为全市全区大局多作贡献。

激发社会活力，共建惠民乐民与融合共享“暖家园”

常州经开区教育和文体旅局表示，将坚决把贯彻落实市委十三届十二次全会精神作为当前和今后工作的主旋律，紧扣“教育强区”建设和“文体旅高质量发展”两大主线，奋力交出“惠民乐民”新答卷。我们将聚焦立德树人，办好人民满意的教育，深化教育领域综合改革，持续推进“经·开”课改行动，实施教师队伍建设“十项措施”，扎实推进大中小学思政教育一体化及省级家校社协同育人“教联体”实验区建设。我们将聚焦融合发展，激发文体旅消费活力，精心举办中国小铁人三项赛、中国山地自行车公开赛等高等级赛事及“悦动经开”群众性活动，深化“苏超”引流效应，打造“夏日噗通计划”等系列活动；擦亮“工业旅游看经开”品牌，开发精品线路，推动文体旅与赛事消费深度融合。

潞城街道兴东社区表示，全会提出的：“畅通产业领军人才与高校、科研院所高层次人才交流渠道”，是推动产教融合、服务区域产业发展的重要路径，也是社区深化为企服务、赋能人才成长的关键着力点。为此，社区积极联动刘国钧高职校与常铁院，聚焦轨道交通、智能制造等重点领域，组织相关企业开展精准对接。通过推动校企面对面洽谈，着力促成订单班共建、实习基地设立等一批务实合作项目签约落地。同时，社区依托与众智社会组织的协作纽带，逐步建立企业需求常态化采集与校企定期互访机制，并对合作项目进行全程跟踪与服务，推动产学研资源高效衔接。未来，兴东社区将持续完善校企对接平台功能，优化全流程服务，着力塑造具有潞城特色的产教融合服务品牌，为地方产业高质量发展提供坚实的人才与创新支撑。

成中华：文化轻骑兵出海新标杆