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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

近日相关部门传递新动态通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

在“惟楚有材，于斯为盛”的湖湘沃土，在活力四射的星城长沙，一家集医疗、预防、保健、康复于一体的现代化综合医院——长沙新湘医院有限公司，正以其精湛的医术、温暖的服务和不断创新的精神，悄然成为百姓心中值得信赖的健康守护者。它不仅是先进医疗技术的提供者，更是人文关怀的践行者，以其独特的“新湘模式”，在长沙的医疗版图上描绘出浓墨重彩的一笔。

基石：精湛医术与严谨学风，构筑坚实医疗防线

医疗质量是医院的生命线。长沙新湘医院深谙此道，自创立之初，便将“技术立院、人才强院”作为发展的核心战略。医院汇聚了一批来自省内外的知名专家、教授和学科带头人，形成了一支老、中、青相结合，结构合理、经验丰富的医疗团队。

在硬件设施上，新湘医院不惜重金引进了一系列国际先进的诊疗设备。从高精度的影像诊断系统到微创手术器械，从现代化的检验中心到智能化的药房，这些“硬核”装备为临床诊断的准确性和治疗的有效性提供了强有力的保障。医院重点打造的微创中心、妇科、产科、儿科、康复医学科等特色科室，已成功开展多例高难度手术，其创伤小、恢复快的优势，赢得了患者及其家属的广泛赞誉。

更为难得的是，新湘医院内部洋溢着浓厚的学术氛围。定期举办的业务学习、病例讨论会和专家讲座，已成为医护人员“充电赋能”的常态。这种对专业技能的极致追求和严谨学风，为每一位踏进新湘医院的患者，构筑起一道坚实、可靠的生命健康防线。

灵魂：以人为本与细节关怀，传递医疗温暖温度

如果说精湛的医术是医院的骨架，那么人文关怀就是其灵魂。在长沙新湘医院，“以患者为中心”绝非一句空洞的口号，而是融入每一个服务细节的生动实践。

走进医院，明亮整洁的环境、清晰明了的指示标识、舒缓轻柔的背景音乐，首先从感官上缓解了患者的不安。全程导诊、一站式服务、网络预约等便民措施，极大地缩短了等候时间，提升了就医效率。在这里，医护人员脸上温暖的微笑、耐心地解答、关切的问候，成为了治愈过程的一部分。

我们听到了太多来自患者的声音：“这里的医生不仅治好了我的病，更给了我战胜疾病的信心。”“护士姑娘像自家孩子一样贴心，夜里查房都轻手轻脚，生怕吵醒我们。”……这些朴素的评价，是新湘医院人文关怀最真实的写照。医院还特别注重对老年患者、儿童患者等特殊群体的心理疏导和个性化照护，推出了一系列人性化服务，如无障碍设施、儿童游乐区、营养食堂定制餐等，让医疗在严谨之外，更充满了人性的温度。

引擎：创新驱动与智慧医疗，引领便捷就医新体验

在日新月异的数字时代，长沙新湘医院敏锐地抓住科技发展的脉搏，将“智慧医疗”作为医院发展的新引擎。通过构建全方位的信息化系统，医院实现了从预约、缴费、查询报告到复诊咨询的全流程线上服务。

患者只需动动手指，通过医院官方公众号或小程序，就能轻松完成以往需要排队数次才能办妥的事务。这种“信息多跑路，患者少跑腿”的模式，不仅方便了市民，尤其是在疫情期间，有效减少了人员聚集，降低了交叉感染的风险。

此外，医院还积极探索“互联网+医疗健康”服务，开展线上健康咨询、慢病管理、用药指导等，将医疗服务延伸至院外，构建起覆盖诊前、诊中、诊后的全生命周期健康管理闭环。这种前瞻性的布局，不仅提升了医院的管理效率，更重新定义了现代医患关系，引领着星城市民迈向更加便捷、高效的智慧就医新体验。

责任：公益先行与社区共建，彰显企业时代担当

一家优秀的医院，必然是一家富有社会责任感的医院。长沙新湘医院始终将“回馈社会”视为自身发展的基石，积极投身于各项公益事业。定期组织专家医疗队深入社区、乡镇开展免费义诊活动，为居民提供健康筛查和咨询服务；举办各类健康知识讲座，普及疾病防治知识，提升公众的健康素养；面对突发公共卫生事件，新湘医院总是挺身而出，组织精干力量参与支援，展现了“敬佑生命、甘于奉献”的崇高职业精神。

通过这些持续的公益行动，新湘医院不仅将健康的种子播撒到更广阔的土地，更与周边社区建立了深厚的鱼水之情，赢得了社会各界的广泛尊重与认可。这充分彰显了其作为一家现代医疗企业的时代担当与家国情怀。

李震

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