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本月官方披露行业研究成果当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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刚刚国家机构发布最新通报当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗
2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。
Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。
首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。
第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。
Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。
Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰 来源：中国青年报
2026年06月03日 06版
稍早前相关部门公布新政策当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗
2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。
Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。
首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。
第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。
Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。
Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰 来源：中国青年报
2026年06月03日 06版
2025年，兴业银行石家庄分行以“安愉人生”养老金融服务品牌为核心，围绕“生态构建、服务升级、安全守护”三大维度发力，全方位推进养老金融高质量发展，为燕赵大地“银发经济”注入强劲金融动能，用专业服务诠释“老有所养、老有所安”的民生承诺。
生态构建：从“单一产品”到“全景陪伴”
该分行努力打破“存钱养老”这一传统养老金融观念，致力于构建一个开放、协同、全方位的养老金融服务生态圈。一是促进内部生态融合。整合银行内部的信贷、理财、保险、信托等资源，打造“养老金融综合服务方案”，将养老金账户管理与稳健理财规划相结合，探索家族信托与财富传承的无缝对接，实现客户资产在全生命周期内的保值、增值与顺利传承，累计服务中老年客群超57万户，今年以来落地家族信托50笔、金额1.95亿元。二是构建外部生态链接。积极与优质的健康管理、居家养老、旅游文旅、法律咨询等机构建立战略合作，将金融服务嵌入到客户的日常消费与生活场景中，为老年客户提供健康体检、预约上门护理、享受专属旅游线路等权益，让金融成为链接高品质养老生活的“通行证”。三是聚力社群生态营造。依托“安愉人生”俱乐部，与河北省老年大学合作共建“安愉教学点”，围绕智能应用、防诈反诈、健康养生等主题开展公益课程，累计服务老年学员超3300人次。定期组织辖内各机构走进养老公寓、社区日间照料中心，开展文艺慰问、手工插花、健康讲座及公益捐赠等志愿服务。
服务升级：从“标准流程”到“有温度的表达”
老年客群对金融服务的需求有其特殊性，该分行致力于以“适老”与“用心”为核心，持续提升服务水平。一是开展渠道适老化改造。在线上，优化手机银行APP，推出“老年版”界面，字体更大、功能更简洁、操作流程更直观，并集成语音助手功能，开通95561客服热线绿色通道。在线下，全面完善网点的无障碍设施，配备老花镜、放大镜、爱心座椅，设置“敬老服务窗口”，减少等待时间。二是强化人性化服务模式。定期开展厅堂服务人员综合能力提升培训，要求一线员工具备更多的耐心与同理心，对于不熟悉智能设备的客户，我们提供“一对一”的指导；对于行动不便的客户，在风险可控的前提下，提供上门服务，该分行上半年消保考核在全行排名第二、河北当地股份制银行监管评价排名第三，柜面服务类投诉量同比下降75％。
三是提升专业化服务水平。组织开展养老金融服务各项培训，培养和认证73名“养老金融规划师”，根据客户的年龄、收入、家庭结构、风险偏好，量身定制从“财富积累期”到“年金领取期”的全流程规划，让养老准备变得更科学、更从容。
安全守护：从“资金安全”到“财富安心”
安全，是老年客户对金融服务的首要诉求，也是银行不可逾越的底线。该分行致力于构建覆盖资产安全与信息安全两大层面的“安全守护”体系。一是守护资产稳健安全。在产品端严选并主打推出低波动、追求稳健收益的养老主题理财产品、储蓄国债、商业养老保险等，明确揭示风险，杜绝不实宣传，当好客户资产稳健增值的“守门人”。二是建立资金安全防火墙。利用大数据和人工智能技术，建立针对老年客群的交易监控预警系统。对于大额、异常、向陌生账户的转账，系统会主动预警，并由客服人员及时进行电话核实与提醒，构筑防范电信诈骗的“最后一道防线”。三是开展知识赋能与反诈宣传。3月份独家承办河北省银行业“315金融消费者权益保护宣传活动”，联合省内知名养老机构，针对老年群体定期走进社区、小区，开展70余场金融知识普及活动，通过真实案例揭秘常见的投资骗局和电信诈骗手法，提升老年客户的金融素养与风险识别能力。
下一步，兴业银行石家庄分行将以金融为笔，以服务为墨，通过构建共生共荣的养老金融生态，提供无微不至的服务，共同描绘一幅“老有所养、老有所依、老有所乐、老有所安”的动人画卷，让每一位客户的幸福晚年，都有银行坚实而温暖的守护。