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售后服务上门服务电话，智能分配单据：安全带不能靠“P图”！掌握正确系法 关键时刻可救命→

　　近期，某一期热播综艺节目被眼光敏锐的网友发现，多名嘉宾在乘车时并没有真的系安全带，而是节目组通过后期技术添加，P图痕迹相当明显。

　　6月1日、2日，公安部交通管理局官方微博连续发文，提醒乘车时系好安全带。

　　

　　别看系安全带只是一个简单的小动作，关键时刻真的能救命！安全带的重要性，这就来为你说清楚↓

安全带＝生命带

当车辆发生碰撞或紧急制动时

安全带能够避免和减轻伤害

保护驾乘人员的生命安全

如果不系安全带

发生事故时的后果极其严重

↓↓↓

关于安全带的误区

我国道路交通安全法规定

乘坐机动车时

要求全员、全程、规范系好安全带

　　误区一：车祸时系了安全带容易被困

　　无论是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。如果系好安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，逃生的机会也更大。

　　误区二：车速慢、行程短没必要系安全带

　　即使自己本身速度慢，也可能会被其他高速行驶的车辆碰撞。当车辆在40公里每小时的速度下发生碰撞时，身体前冲的力量便已经相当于从6层楼上扔下一袋100斤重的水泥块。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论距离长短，都可以在极短的时间内发生车祸。

　　误区三：后排乘客不用系安全带

　　当车辆在行驶中发生撞击时，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达三吨半。这时若没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人及其前方的前座乘客发生危险。

系好安全带的正确步骤

　　1 成年人如何系？

　　首先是调高度，要根据个人的身高调整安全带的高低，达到最合适的位置。

　　然后握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，舒服且紧密地贴合身体。然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到“咔嗒”一声。

　　最后是调位置，腰带应系在髋部，不要系在腰部，肩带应舒适的斜挎在锁骨处。这样冲击力就不会作用在柔软的内脏，而是在坚固的骨骼上。

　　2 孕妇如何系？

　　孕妇系安全带时，腰带应避开隆起部位，放在胯骨的最低位置，不能让腰带横切在隆起的肚子上。

　　安全带肩带也要避开隆起的肚子，从头侧部通过胸部之间到达侧腹部。同时，不能紧贴脖子，应置于肩胛骨上；

　　开车时要调节座椅位置，让孕肚和方向盘间有一定空隙，安全带始终贴在身上。

　　3 儿童如何系？

　　1岁以下的儿童应使用反向式儿童安全座椅，1到4岁儿童应使用前向式儿童安全座椅，12岁以下儿童不得乘坐前排。

　　4岁以上的儿童，如果身高不足150厘米，即便不使用安全座椅，也必须配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高身体。

交警提醒

把生命安全放在第一位

安全带就是生命带

全员全程规范系

规范行车要牢记！

(央视新闻综合西安交警、赤峰交警、公安部交通管理局)

监制丨郑弘

制片人丨杨瑾

编辑丨赵汗青

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总台记者观察丨印度邀私企参与五代机研发成本超17亿美元周期约10年

印度国防部27日发布公告称，国防部长辛格批准了第五代战斗机研发项目(AMCA)，该项目预估成本1500亿印度卢比(约合17.58亿美元)，研发总周期预计约10年，计划先制造5架原型机。印度希望新一代战斗机能够与该国“光辉”轻型战斗机一起，在未来几十年内成为印度空军的骨干力量。

据了解，印度第五代战斗机是一款双引擎、25吨多用途隐形战斗机。

据印度媒体报道，该国空军目前拥有30个战斗机中队，低于授权核准的42个战斗机中队。目前每个战斗机中队拥有16至18架战机，现有的战斗机多来自俄罗斯和法国，也包括印度本土研制的“光辉”轻型战斗机。未来10年印度空军至少有8个战斗机中队将退役。

私营制造商可参与竞标

第五代战斗机研发项目由印度国防研究与发展组织下属的航空发展局(ADA)牵头，包括印度斯坦航空有限公司(HAL)在内的国有和私营制造商可通过竞标获得制造合同。分析称，该项目引入私营部门参与，旨在加速生产并减少对国有制造业的依赖，增强印度的国防实力，实现先进军事技术的自主发展。

截至目前，印度还没有一家私营公司主导战斗机的研发和制造。国有的印度斯坦航空有限公司参与制造了直升机和“光辉”战斗机，但是“光辉”战斗机的生产制造面临严重的延误。印度斯坦航空有限公司表示，美国通用电气公司(GE)喷气发动机交付缓慢，造成该公司生产“光辉”战斗机的延误。

印度前空军司令、退役空军上将帕杜瑞亚(RKSBhadauria)在接受当地媒体采访时指出，印度目前处于对抗环境，而巴基斯坦拥有最新的技术。从传感器到生存能力，隐形性能对于任何参与战斗或进攻行动的飞机来说都至关重要。隐形性能对于延迟被发现以及在极其恶劣的环境中执行任务至关重要。拥有真正的隐形飞机才是最佳选择。(总台记者张玥）【编辑:付子豪】

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