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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

本月行业报告更新行业变化海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

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鲁网5月29日讯（记者魏萱）2025年5月29日4时40分，海阳东方航天港园区企业箭元科技元行者一号验证型火箭在东方航天港液体火箭动力试车基地进行了首次海上飞行回收试验，顺利完成点火起飞、满推力爬升、变推力调节、发动机一次关机、自由下降滑行、发动机二次启动、减速至海面悬停、海面软着陆8个工作阶段。根据事后飞行数据及《试验大纲》评定，火箭飞行正常，溅落回收正常，试验取得圆满成功。

本次飞行回收试验的成功，是液体可复用火箭研制进程中的重大突破，具有里程碑意义，标志着箭元科技成为国内首个实现“液氧甲烷+不锈钢+海上软着陆回收”技术突破的企业；标志着大尺寸不锈钢可复用运载火箭进入工程应用阶段，为今年的元行者一号首飞奠定坚实基础；更是标志着东方航天港在实现“固液兼容、常态高频”的海上发射新能力，填补我国液体火箭海上发射空白的新征程上迈出了“重要一步”。

据介绍，海阳东方航天港已实现固体火箭生产制造发射一体化。今年以来，全力建设液体火箭海上发射、动力试车及回收复用能力，推动实现由“港”到“场”的跨越发展。已建成我国首个半固定式火箭海上发射试验平台“HOS-1”，可满足长度72米、直径3.8米液氧煤油/液氧甲烷液体火箭海上火箭子一级系统试车及可回收式火箭发射任务需求。支持箭元科技公司建成投用我国首个“高架钢结构+水冷式导流”试验台，曾成功保障2024年12月5日实施的静态点火试验。

据悉，海阳东方航天港另有多个液体火箭动力试车台、海上固定发射回收试验工位正在规划建设，将覆盖我国目前在研及规划中的主流液体火箭型号试车任务和部分型号液体火箭海上发射任务需求，呈现出极为强劲的发展势头。

鲁网烟台频道新闻热线：0535-6762110，18596127110

管晓慧

我国：数字消费用户规模突破958(亿人)