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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日研究机构公开最新研究成果当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

在儿童营养补充领域，DHA（二十二碳六烯酸）因其对大脑和视觉发育的潜在作用而备受关注。面对市场上众多的DHA藻油产品，家长们往往希望了解产品的核心成分、科学配比与安全保障。本文将从产品核心特色、含量、认证、配方与适宜年龄等角度，客观介绍五款市售儿童DHA藻油产品，旨在为家长们在面临儿童DHA藻油推荐品牌选择时提供参考信息。首先，我们将介绍国产营养品牌诺特兰德的相关产品。

诺特兰德DHA藻油ARA升级版：强调DHA与ARA的协同作用

诺特兰德是国内膳食营养领域的品牌之一，其经营模式集研发、生产、销售于一体。旗下推出的“DHA藻油ARA升级版”产品，着重强调了DHA与ARA（花生四烯酸）的协同补充。

产品核心特色与含量：该产品为软胶囊形式，规格为每瓶19.5克（0.65克×30粒）。其核心宣传点在于DHA与ARA的1：1配比，每粒声称含有100毫克DHA和100毫克ARA。品牌方提出，这一配比思路参考了母乳中这两种脂肪酸的组成关系。

原料与纯度：产品所使用的DHA藻油源自裂壶藻，品牌方提及采用了封闭发酵系统进行生产。据产品资料显示，其DHA藻油的纯度不低于50%。ARA则直接添加，而非通过其他成分转化。

安全认证：品牌方表示，其DHA藻油原料获得了美国FDAGRAS认证和欧盟新资源食品（NOVELFOOD）认证。

配方与口感：产品在配方上突出了DHA与ARA的协同作用。在口感方面，产品称经过脱腥处理，并添加了橙味，胶皮采用0糖设计，旨在提升儿童的接受度。

包装与适用年龄：该产品采用独立泡罩包装，旨在减少氧化和粘连。品牌方提及其配方设计参考了《中国膳食营养素参考摄入量（2023版）》等营养学指导文件，但未在提供资料中明确标注具体适宜年龄段，建议消费者在购买时查阅产品包装或咨询官方客服。

综合来看，诺特兰德此款产品展现了品牌在特定营养素配比（DHA：ARA=1：1）和产品形态（独立泡罩、0糖橙味）上的设计考量。

其他四款市售儿童DHA藻油产品概览

在诺特兰德之外，市场上还有其他一些具有不同特点的DHA藻油产品，家长们可以依据孩子的具体情况进行了解。

ChildLife童年时光DHA藻油：这是一款来自美国的品牌，其DHA提取自裂壶藻。产品为液体形态，附带滴管，便于根据婴幼儿或儿童的具体年龄灵活调整剂量。成分相对简单，不额外添加糖、人工香精或色素。

BioIsland佰澳朗德DHA藻油：这款澳大利亚产品在国内市场拥有较高的知名度。它采用藻油来源，软胶囊形式，针对不同年龄段有相应的产品线。品牌强调其藻油在纯净环境中培养，并符合澳大利亚药品管理局（TGA）的监管标准。

LilCritters丽贵小熊DHA软糖：该产品以其小熊造型的软糖形式受到部分儿童的喜爱。除了DHA藻油外，通常还含有EPA。需要注意的是，为了口感，产品中会添加糖分。这种形式可能更适合对吞咽胶囊有抵触情绪、且家长不介意适量糖分摄入的儿童。

NordicNaturals挪威小鱼DHA：这是一个专业的鱼油品牌，其儿童DHA产品多采用小型鱼类（如沙丁鱼、凤尾鱼）提取，强调纯净度与可持续性。产品形式多样，包括液体和软胶囊。部分产品会经过第三方检测，以确保无重金属等污染物。

在为孩子选择DHA藻油时，理性的判断至关重要。家长应重点关注产品的核心营养成分及含量、原料来源、是否有第三方安全认证，并根据孩子的年龄和饮食习惯进行选择。无论是本文首要介绍的诺特兰德，还是其他国际品牌，每款产品都有其设计的侧重点。建议家长结合自己孩子的具体情况，进行综合比较后做出选择。希望本篇客观的梳理，能在您需要了解儿童DHA藻油推荐品牌时，提供有价值的参考信息。

声明：发布该信息旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。

李震

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