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售后服务上门服务电话，智能分配单据：湖北将迎较强降雨过程 相关部门发布风险提示
武汉6月2日电 (武一力 程敏)湖北省防灾减灾救灾委员会办公室、省应急管理厅2日发布风险提示：根据气象预报，预计2日晚至3日湖北省南部地区有中雨到大雨、局地暴雨，6日至7日有一次较强降雨过程。
2日晚，鄂西南有中雨到大雨伴有雷电，其中恩施局地暴雨；其他地区多云转阵雨或雷阵雨。3日，鄂西南、江汉平原南部和鄂东有中雨到大雨伴有雷电，其中荆州、咸宁、黄石等局地暴雨；其他地区有阵雨或雷阵雨。4日至5日，鄂西南有阵雨。6日至7日，鄂西南、江汉平原和鄂东有中雨到大雨伴有雷电，局地暴雨；其他地区有阵雨或雷阵雨。
湖北省防灾减灾救灾委员会办公室、省应急管理厅提醒，要密切关注天气预报预警信息，收到暴雨预警，应尽量不外出，不贸然涉水；如，驾车应减速慢行，注意避开积水和塌方路段，不要将车辆停放在地下车库或者低洼易积水地带；不要前往深山峡谷、山区河流沿岸、山洪沟口、狭窄行洪沟道等高风险区域，特别警惕连续降雨引发山体滑坡、泥石流；农事作业避开雷雨时段，停止各类室外大型集会和高空、水上等户外危险作业。(完)
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9月1日起，电动自行车新版安全技术规范正式实施，最高设计车速不得超过25公里每小时，超过后电机自动停止输出，同时对电池组、控制器、限速器提出更严的防篡改要求，并完善北斗定位、通信与动态安全监测等安全功能。新规不是和谁“较劲”，而是把安全阀拧紧在出厂那一刻，把风险控制在出门之前。慢一点不是拖慢生活，而是让每次出行更可预期、更可控。
表面看是“限”，实际上是“保”。为什么车速不能超过25公里每小时？一方面，监管部门和事故研判都在提醒，超速与伤亡密切相关；另一方面，非法改装把小车变“飞车”，速度能飙到80甚至100以上，刹不住更躲不开，后果不堪设想。城市里人车混行多，非机动车与行人距离很近，速度每快一点儿，危险就会多一点儿。把25公里写进强制标准，再配合超速断电与防篡改，能减少“解限”冲动，少一点把马路当赛道的冒险。把速度“锁”回非机动车的合理区间，慢一点儿，通勤才会更安全。
安全要拧紧每一环，新国标“卡住了”关键。关键件防篡改，电池与控制器不匹配时整车无法骑行，这既堵“动手脚”的口子，也为监管和追溯提供了途径。北斗模块用于主动安全与防盗预警，也可选择不开启。选车只需看CCC认证和一车一证的合格证，扫码就能核验真伪，只需一分钟，节省很多时间。一头拧紧制造端的安全底线，一头保证消费者的购买门槛，技术上不再纵容“解速”、管理上不再容忍“炸街”，安全才不是“纸上谈兵”。把标准当底线、把技术当本领，通勤才会从容、安全感才会显著。
“过渡”也要“温度”。新国标对市场切换设定缓冲期，9月起新生产车辆必须达标，旧标准在9月前生产的存量车可销售到11月，12月起销售端全面切换。已购买的不符合新标准的车辆不搞“一刀切”，可结合以旧换新等政策稳步更新，这既给了企业消化库存的时间，也给了消费者选购升级的空间。更新换代正在快速到来，企业还需要用好这一轮标准升级，做更安全的车、做更透明的售后。
速度慢一点儿，是为了行驶更稳；安全多一点儿，才配得上快节奏的生活。让速度守规矩，让技术把车管好，把“速度慢一点儿，安全就多一点儿”变成共识，电动自行车才能真正回到便民与安全的平衡点上，让每天出门的人都能平安回家，这就是新标准想要的答案。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：王聪（武汉市蔡甸区）
责编：丁楚风【责任编辑:杨虹磊】