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售后服务上门服务电话,智能分配单据:海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前,由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露,截至今年5月底,试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨,每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下,运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题,制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程:允许经海关备案的供油船舶,在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务,同时兼营国产燃料油短程运输业务,实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示,“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力,也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障,构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”,海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管,依托信息化系统实现全流程可视化监控,严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求,牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来,海口海关建立关企常态化沟通机制,联动隶属海关形成监管合力,“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题,推动创新模式行稳致远。(完)
本月相关部门传递重要研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前,由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露,截至今年5月底,试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨,每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下,运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题,制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程:允许经海关备案的供油船舶,在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务,同时兼营国产燃料油短程运输业务,实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示,“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力,也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障,构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
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“您站好,用手机拍正面、侧面、背面三张照片。3分钟后,您不仅能知道最适合自己的衣服尺寸,还能在电脑上实时看到自己穿上这件衣服的虚拟效果。”12月12日,在雄安新区中关村科技园雨林空间的一间办公室里,河北雄安多少定制网络科技有限公司创始人曹鹏向记者演示公司的AI量体裁衣程序的强大功能。
只见他手持一部智能手机,调动专用小程序内置的陀螺仪,屏幕上的取景框随着人的移动进行着稳定校准。被测量者只需身着贴身衣物,分别拍摄三张不同角度的照片。数据上传到云端,不一会儿,一个精细的三维人体模型便在后台生成,十余项净体数据随之精准显示在屏幕上。
“这是我们公司开发的‘AI隔空量体’程序,10秒采集,3分钟就能完成量体裁衣。”曹鹏介绍,传统高端服装定制依赖经验丰富的老师傅手工测量、制版,一天最多出20套版,且返工率高达15%。而他们的智能制版技术,能将人工成本降低70%,让大规模个性化定制成为可能。
选择扎根雄安,曹鹏看中的是容城县服装产业的根基。容城被誉为“北方服装名城”,产业基础雄厚,却长期面临“有制造、缺智造”的转型之困。“许多本地企业家跟我们聊到过自身发展的困惑,想拓展高端定制,却受限于手工效率和技术瓶颈。”曹鹏敏锐地发现,雄安新区有容城几十年攒下的服装产业底子,还有雄安新区中关村科技园的创新氛围和新区的政策支持,是技术落地的理想之地。于是,今年2月,他的公司在雄安正式注册落地。
在该公司的办公区内,记者见到了一个有趣的组合:算法工程师与资深服装版型师,两个看似“不搭界”的职业,在这里碰撞出创新的火花。
“算法追求的是数据上的绝对匹配,但好衣服还得考虑人的舒适度和穿着习惯。”该公司版型师宋福铭举例,比如为体态丰满的中年男士推荐西服,算法可能给出“恰好合身”的方案,但老师傅会依据经验,建议在腰围等处预留更多活动量。这些充满人情味的经验,被持续反馈给算法模型,使其决策越来越贴心。
传统技艺与AI算法的深度融合,正在产生实际效益。曹鹏告诉记者,自落地雄安以来,公司已实现销售收入150余万元。目前,他们在容城已有三家合作代工企业。
目前,曹鹏正与当地服装企业负责人洽谈共建数字化标杆产线的业务,打通前端的AI量体、智能制版与后端的生产工序,助力按需定产、近乎零库存的数字化定制链加速形成。
“届时,海外客户通过跨境电商平台提交照片和需求,雄安的数字化产线快速处理并生成个性化制版指令,指令直达容城合作工厂的裁剪车间进行分工序生产。”曹鹏介绍,这不仅能降低服装个性化定制成本,还能为服装产业探索一条从“批量制造”转向“敏捷智造”的新路。(河北日报记者曹铮)