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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

本周研究机构披露行业动态广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

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　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

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　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

鲁网12月25日讯“双山隧道及南延配套工程洞口挡墙209根灌注桩施工圆满完成，且已检测桩基质量均达到Ⅰ类桩！”工作群里捷报传来，大伙儿纷纷竖起了大拇指。

作为中交一航局二公司首批“两进四管”试点单位，中交一航局二公司市政分公司项目团队始终坚持将班组管理与人文关怀深度融合，在工程质量、安全管控、团队凝聚力等方面发力，圆满完成打桩任务，稳步推进项目建设。

“老夏，你这个锚杆注浆质量有点问题，抓紧整改，不然会导致边坡变形、滑动甚至坍塌，一定要注意质量啊。”一大早的施工现场，就听见技术主办骆玉荣和班组长老夏讨论的声音。

作为项目技术骨干，同时又是青年党员，骆玉荣主动申请成为项目第一批“两进”人员，每个清晨，他都会巡查灌注桩施工情况，然后沿着山体进行边坡防护锚杆注浆质量检查。钢筋笼作为灌注桩的“钢筋铁骨”，是撑起边坡围护支挡的坚实脊梁，因此保证钢筋笼施工质量尤为重要。这也成了骆玉荣日常工作的必选项。于是，在后方钢筋加工场里，大家经常会看到骆玉荣和班组工人一起探讨钢筋绑扎工艺手法的场景，只见他一边用卷尺反复测量钢筋笼的密度和钢筋笼保护层垫块的厚度，一边用简单的语言指导工人作业，施工质量在管理人员和班组工人的良性沟通中稳步提升。

同为“两进”人员的安全员张增骏也持续发挥作用，在洞口灌注桩施工过程中，为了将安全环保施工的“硬杠杠”落实到班组，他化身“黑面包公”扎根现场，及时制止班组队伍施工时可能产生扬尘问题的行为，并耐心教导安全文明施工规范。在党员骨干的引领与全体班组人员的共同努力下，项目班组建设成效显著。在青岛市住建局2025年第八轮房屋建筑和市政公用工程工地扬尘治理巡查中，项目被评为“扬尘治理较好工地”。

此外，为了强化工人安全意识，做好“管培训”，张增骏也下了一番苦功夫。以点带面，他先是组织班组长开展旋挖钻桩基施工安全管理专项培训，紧接着又全面摸排每一位旋挖钻操作工人的实操情况，并在此基础上指导工人安全操作规范。每天下班后，还会召集工人在现场开个小会，再次强调旋挖钻施工的注意事项。通过一段时间的培训，班组工人的安全意识得到有效提高，习惯性违章也越来越少。

“管分配”也不能少。项目定期开展“优秀班组”“优秀工人”评选活动，对表现突出的集体与个人给予精神表彰与物质奖励，做到奖惩分明，不仅激发了工人的工作热情与竞争意识，更让大家看到了“多干多得、干好有回报”的希望，为项目建设注入源源不断的活力。

接下来，项目团队将继续推进“两进四管”工作，将班组建设成效转化为项目高质量推进的强大动力。（通讯员赵吉殷）

刘亮亮

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