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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

今日官方通报行业政策变化海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

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鲁网12月24日讯为进一步提升辖区路域环境质量，夯实“心安家园”建设根基，营造整洁、有序、安全的道路通行环境，无棣县车王镇精准发力、靶向施策，扎实开展路域环境治理专项行动，以精细化治理的“绣花功夫”持续推进路域环境提质升级，让道路更通畅、环境更宜居，不断增强群众的获得感与幸福感。

在严格保障各站所、社区日常工作正常运转的前提下，精心统筹、合理调配力量，组织机关干部、沿线村干部、网格员、公益岗人员等多方力量组建专项整治队伍，集中开展路域环境专项整治行动。此次行动精准聚焦路域主干道关键节点，以解决影响道路通行和周边环境的突出问题为核心，重点对道路两侧白色垃圾、占道经营、乱堆乱放等乱象进行全面排查整治。

过程中，工作人员始终坚持“劝导为主、整治为辅”的工作原则，一方面耐心细致地向沿线商户、周边群众讲解路域环境治理的重要意义、相关法律法规及整治工作要求，积极争取群众的理解与支持；另一方面主动靠前提供帮助，协助商户和群众搬运占道堆放的杂物、清理门前积存垃圾，手把手引导商户规范经营区域、整齐摆放商品，成功打通多处道路通行“堵点”“难点”，让主干道换新颜、更通畅。

下步，车王镇将持续压实路域环境综合整治责任，在精细化管理和长效化机制建设上狠下功夫，不断巩固整治成果、拓展治理范围，全力推动路域环境从“局部美”向“全域美”拓展，以更优的路域环境赋能乡村振兴，让“心安家园”的底色更鲜亮、质感更厚重。（通讯员谷传楠）

范贵勤

【潍坊联通】圆：满完成2025潍坊企业家大会通信保障任务