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售后服务上门服务电话，智能分配单据：填补非海运单证可转让性规则空白 多国携手推动NCD公约落地生效

　　6月1日，“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景宣传推介活动”在重庆举行。此次活动旨在推动公约尽快生效实施，填补海运提单以外的运输单证可转让性的规则空白。

　　可转让货物单证(简称“NCD”)是一种新型的、代表在途货物的可转让物权凭证，可采用纸质或电子形式，适用于水路、公路、铁路、航空等单式运输及多式联运，各类货物均可适用。

　　长期以来，在国际贸易中，海运提单是货权凭证，拿着它能结算、质押、融资，而铁路运单、公路运单等跨境陆路单证，仅仅是运输收据，不具备物权效力，换不来银行贷款。NCD公约填补了陆路运单不具有物权凭证属性的国际规则空白，为跨境贸易融资和全球供应链稳定提供更加统一高效的法制保障。

　　活动现场还发布可转让货物单证公共服务平台，并联合各领域企业协会共同发起NCD公约创新实践倡议。未来，各方将积极研究基于《公约》精神的单证互认机制，探索在不同运输方式下，可转让货物单证的跨境应用，形成可复制、可推广的应用规则。(景诗雁 重庆报道）

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大皖新闻讯记者从芜湖联合飞机科技有限公司获悉，3月17日，联合飞机自主研发的TD550D无人直升机系统正式获颁中国民用航空局颁发的型号合格证（简称TC），这是全国首款通过适航审定的无人直升机系统，其生产全部由芜湖联合飞机完成。这一成果标志着中国无人机在全球率先探索适航之路，树立行业标杆，为低空经济发展提供宝贵经验。

航空器TC适航取证是安全和规模化商业运营的基础。TD550D无人直升机系统自2023年12月28日开启适航取证之路，验证范围覆盖旋翼、动力、航电、飞控等关键领域。通过29个符合性验证试验、2600余架次摸底试飞及6大项72科目正式符合性验证飞行试验，全面评估性能。凭借健全设计保证体系和先进项目管理，联合飞机适航取证团队仅用400多个日夜，便完成从地面到飞行的全部符合性试验，为其未来应用奠定基础。

TD550系列无人直升机以高安全、高易用、高迭代、低成本为研发宗旨。TD550D不仅能在8级抗风、中小雨环境作业，还具备应急返航、自动起降和紧急迫降能力。通信中断时，可自动返回预设起降点或寻找安全区域降落，降低对地面人员和财产危害。此外，先进电子围栏功能可精准设定飞行区域，防止无人机误入禁飞区。

基于安全保障，TD550无人直升机具有“大载重、长航时、高原性能强”优势，可适应复杂环境。其6500米高原作业能力、200公斤载重优势及多任务模块兼容性，形成应急救援、消防灭火、智慧物流等全行业应用矩阵。在京津冀、安徽黄山防汛及多地消防任务中，TD550发挥重要作用，突破救援限制，打通“空中生命线”。

TD550D无人直升机系统取证引发国际关注。联合飞机与民航局共同制定的《TD550D型共轴式无人直升机系统专用条件》，是中国无人直升机首个适航新标准，为全球同类航空器认证提供监管框架。“这张TC证不是终点，而是产业爆发的发令枪。我们将致力于带动上下游产业链的协同发展，推动中国无人机产业迈向新高度”。联合飞机董事长兼总裁田刚印表示。中国无人机企业正带着中国高端智造的雄心，在国际竞争中开辟新天地，加速重构全球航空产业格局。

大皖新闻记者孙芮图片由联合飞机提供

编辑许正文

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