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售后服务上门服务电话，智能分配单据：两难之下，工伤认定能否打破“48小时之限”？

　　放弃抢救，家属于心不忍，继续抢救一旦超过时限，又可能错失工亡认定机会——

　　两难之下，工伤认定能否打破“48小时之限”？

　　专家认为，与立法之时相比，如今的医疗条件、劳动场景、工作形态都发生了变化，抢救时限、死亡标准等也应与时俱进调整

　　工人日报记者 陈曦

　　阅读提示

　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。近年来，工伤认定的“48小时条款”频频引发讨论，不仅面临现实伦理困境，各地案件还存在裁判尺度不一等情况。受访专家建议，结合当前医疗技术水平与社会发展情况，对抢救时限，死亡标准，工作时间、工作岗位的界定等作出与时俱进的调整。

　　过去的这大半年来，浙江诸暨的周女士既悲伤又无助。2025年9月9日下午，她的父亲在工作岗位上突发心肌梗死，于9月20日抢救无效去世。周女士为父亲申请了工伤认定，但未能成功，随后她提起上诉，一审、二审均被驳回，理由是“从发病到抢救无效死亡已超过48小时”。

　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。周女士告诉记者，父亲入院后病情危急，医生多次告知“脑损伤已不可逆”，当时就有朋友提示过工伤认定的时限要求，可作为至亲，她和母亲仍然期待奇迹发生。“这项条款有些不近人情，仿佛在逼家属在亲人生命和工伤赔偿之间做选择。”周女士无奈地说。

　　记者调查采访发现，近年来，工伤认定的“48小时条款”频频引发争议，伦理困境与裁判尺度不一等问题逐渐凸显。受访专家认为，与立法之时相比，如今的医疗条件、劳动场景、工作形态都发生了变化，相关条款也应与时俱进作出调整。

　　工伤认定被卡在“48小时”时限

　　《工伤保险条例》规定，一次性工亡补助金的标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。数据显示，2025年全国城镇居民人均可支配收入为56502元。据此计算，如果亡故的劳动者获认工伤，家属能领到110多万元的一次性工亡补助金。

　　周女士了解到，父亲生前工作的车间没有空调，闷热的环境使其持续感到不适，“发病可能是工作所致”。此外，查找资料时，她发现个别案件中，48小时内脑死亡的劳动者也被认定为了工伤。在她看来，自己保存的病程记录、检查结果以及医生谈话录音等材料，足够证明父亲在48小时内已经脑死亡。

　　一审法庭上，法官对周女士和家人表示同情，但并未支持“脑死亡”的说法。无奈之下，周女士答应调解，但企业提出的赔偿金额让她无法接受。经过绍兴中院进一步调解，企业最终同意赔偿13.5万元，加上企业此前垫付的8万元住院费，家属总计收到款项21.5万元。这与法定工亡待遇相差悬殊。

　　来自新疆的梅女士也遭遇了类似情况。

　　梅女士的哥哥从事汽车售后工作，2025年9月25日在公司突然晕倒，送到医院后查出脑溢血，身体状态急转直下，已不具备开颅手术条件。医生表示，继续抢救意义不大，只能靠机器维系生命。9月28日，梅女士的哥哥去世，企业老板只在葬礼时包了几千元红包。

　　2025年10月底，梅女士和家人申请了工伤认定，没多久就收到了“不予认定”告知书。律师告诉他们，因抢救时间超过48小时，上诉胜诉概率极低，但梅女士还是决定试试。

　　争议频发的背后

　　“《工伤保险条例》主要保障的是职工因工作受到事故伤害或患职业病，‘工作关联性’是工伤认定的核心考察因素。”华东政法大学社会法研究所所长李凌云分析称，职工在岗位上突发疾病多源于自身健康问题，法律将其纳入“视同工伤”范畴，是考虑到其发病与工作劳累、精神紧张等可能存在关联，对劳动者予以倾斜保护。而设置抢救时限是为了降低举证门槛，同时避免工伤保险责任无限扩大，以平衡劳动者、用人单位与工伤保险基金三方的利益。

　　李凌云进一步解释称，将时限设置为48小时，是立法机关在本世纪初结合医学规律、社会现实与制度承受能力做出的综合判断。至于48小时的起点和终点，是以医疗机构的初次诊断时间作为突发疾病的起算时间，以呼吸、心跳停止的临床死亡作为死亡标准。

　　李凌云指出，随着医疗技术进步，如果家属情感上难以放弃，很多患者在48小时内脑死亡、无生还可能的情况下，仍能借助呼吸机、ECMO等仪器维持生命体征。但在心肺死亡标准下，此类患者往往无法获认工伤，这会让家属在“抢救亲人”和“获取工伤待遇”间陷入两难。

　　围绕“48小时条款”的争议，不止于认定时限与死亡标准。

　　中国社会科学院法学研究所研究员王天玉分析，数字时代，居家办公、远程办公等新型劳动模式普及，认定工伤时能否对工作时间、工作岗位做扩大解释，在司法实践中也存在争议。此外，一些猝死案例中，劳动者发病不在工作时间、工作岗位，但其猝死与“长时间过度劳动”有强因果关系，此类情形能否认定为工伤，也存在分歧。

　　王天玉曾接触过一个案例，劳动者被送医后，并非全程都处于抢救状态，其间存在观察和保守治疗的时段，该时段是否计入48小时抢救时长，成为争议焦点。李凌云补充说，如果劳动者在岗位发病后回家休息，病情加重后才入院抢救，能否“视同工伤”也存在争议。

　　回归“因工致害”的制度本源

　　在李凌云看来，“48小时条款”的调整可以考虑几个方向。

　　首先，鉴于当前医疗技术的发展以及现实中的伦理困境，可以考虑将脑死亡纳入工伤认定死亡标准体系。同时，必须严格限定脑死亡判定机构的资质、规范诊断程序，以防止脑死亡标准被滥用，兼顾劳动者权益保护和工伤保险基金安全。

　　“48小时不应是绝对的门槛，而是应作为工伤推定的基准。”李凌云建议，未来要回归“因工致害”的制度本源，对于抢救时间超过48小时的案例，转入对工作关联性的实质性审查，考察劳动者发病前的工作强度、岗位应激风险、抢救行为的必要性和合理性等，以此判断能否“视同工伤”，从而增加现有规则的弹性。

　　在“48小时条款”之外，李凌云认为，应将“过劳死”也纳入“视同工伤”的法律体系。“可建立‘过劳死’认定标准，将劳动者的加班时长、夜班频率、工作紧张程度等作为核心判断指标，同时明确举证规则，降低家属证明因果关系的难度。这也有助于倒逼用人单位规范用工，实现劳动关系的健康平衡。”

　　“修订法条是艰难而复杂的，需要非常细致的论证过程。”王天玉表示，无论是调整时限要求还是死亡标准，都会对司法实践和基金运行产生较大影响。短期内，可围绕“48小时条款”中较突出的争议点进行讨论，推动形成明确、统一的裁判标准，尽可能减少矛盾。

　　李凌云建议，现阶段，司法机关可通过发布指导性案例或典型案例，做出规则上的指引；还可与行政机关、医疗机构形成联动，建立医疗鉴定和证据交换的快速通道；行政机关可组建工伤认定医疗专家库，明确脑死亡认定的资质、程序、效力，不断优化流程，提升工伤认定的效率和科学性。

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　　工人日报记者 陈曦

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　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。周女士告诉记者，父亲入院后病情危急，医生多次告知“脑损伤已不可逆”，当时就有朋友提示过工伤认定的时限要求，可作为至亲，她和母亲仍然期待奇迹发生。“这项条款有些不近人情，仿佛在逼家属在亲人生命和工伤赔偿之间做选择。”周女士无奈地说。

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　　《工伤保险条例》规定，一次性工亡补助金的标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。数据显示，2025年全国城镇居民人均可支配收入为56502元。据此计算，如果亡故的劳动者获认工伤，家属能领到110多万元的一次性工亡补助金。

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　　“修订法条是艰难而复杂的，需要非常细致的论证过程。”王天玉表示，无论是调整时限要求还是死亡标准，都会对司法实践和基金运行产生较大影响。短期内，可围绕“48小时条款”中较突出的争议点进行讨论，推动形成明确、统一的裁判标准，尽可能减少矛盾。

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大众网记者刘姿岑青岛报道

9月11日，2025第二十四届青岛国际汽车工业秋季展览会暨新能源汽车下乡巡展活动盛大开幕!

本届展会由山东省汽车行业协会主办，青岛市商务局、青岛市工业和信息化局、青岛市贸促会指导，青岛日报报业集团、青岛嘉路博文旅科技有限公司承办，以“向新而行，智联无界”为主题，探索前沿汽车科技，展示产业最新产品，畅享未来智慧生活。六万平超大面积展会现场，合资品牌与自主品牌同台竞技，展现出汽车产业的蓬勃活力与多元格局。新势力与传统车企并驾齐驱，在展台规模、技术展示与品牌理念上均体现出前所未有的深度与广度!

二十四年权威大展近百个汽车品牌集结亮相

始于2002，“青岛国际车展”已连续成功举办24年，发展成为江北地区最具影响力的品牌展会之一，展会规模连年位居山东首位。2023年，“青岛国际车展”与组织单位“嘉路博”齐获UFI(国际展览联盟)权威认证，山东省行业唯一，品牌力再攀高峰!

本届青岛秋季国际车展启用青岛国际会展中心5大室内展厅及部分室外展区，室内展示面积近60000平，参展品牌涵盖国产、美系、日系、德系、法系等全球实力车企，新能源与燃油车型共聚，展示品牌近百个，展车近千台，其中新能源车型占比已近六成。

国产阵营崛起，集团化参展趋势加强

在本届青岛秋季国际车展上，自主品牌展现出强大的实力和自信，纷纷以集团化阵营参展。一号馆，比亚迪汽车、腾势、方程豹以2100平展示面积位居展馆中央;三号馆，长城汽车以千平超大展台亮相，集结集团旗下哈弗、魏牌新能源、欧拉、坦克、长城炮五大品牌联袂参展;银河A网、银河星网、中国星、雷达、睿蓝蓝气球、翼真L380在吉利汽车展位上星罗密布;奇瑞汽车、奇瑞风云、捷途汽车展现了奇瑞产品线近年来的丰富的产品和技术;长安汽车、长安启源、阿维塔、深蓝等品牌集结亮相，展示了长安汽车集团在新能源和智能化领域的全面布局和创新成果。

各大集团的集团化参展将让本届秋季国际车展大放异彩!

新势力爆发新势能，技术平权加快步伐

新势力品牌在本届青岛秋季国际车展上同样表现亮眼，带来了许多令人惊喜的新技术和新产品。曾经被视为高端配置的“超快充、大电池、长续航”，如今已成为智能电动车的基础配置;而在智能驾驶、智慧座舱、全场景服务等核心领域，新势力的持续突破更引领着市场风潮，推动行业迈向更智能、更便捷的出行新阶段。

本届展会鸿蒙智行首次携尚界亮相，其展示车型涵盖尚界H5、问界M7、智界M8、问界M9、享界S9T、智界S7，覆盖入门到豪华全价位区间，为不同层级消费者提供更丰富的智能化出行选择;小米汽车首次参展，将携SU7、小米Ultra及YU7三款明星车型高调亮相，展示了其在汽车领域的强大实力和决心。此外，年轻品牌乐道、smart、销量明星理想汽车、零跑汽车也均扩大了展台规模，展示了各自的最新产品和技术成果，将为消费者带来全新的智能汽车体验。

传统车企根深枝茂，技术实力与情怀新品并举

本届展会，外资与合资品牌正以“电动化”与“本土化”双轨并进，深度诠释对中国市场的洞察与承诺。一汽奥迪将携27款明星车型重磅登场，一汽奥迪Q6Le-tron家族、一汽奥迪A5L将迎来正式上市发布后的首次亮相，别克将于现场重磅发布全新高端新能源子品牌——“至境”，上汽大众新凌渡L将迎来上市……

此外，宝马、奔驰、林肯、福特纵横、长安福特、上汽奥迪、智己、凯迪拉克、沃尔沃、MG、一汽奔腾、上汽通用五菱、北京越野、宝骏汽车、长安马自达、广汽埃安、东风纳米、东风风神、一汽-大众、广汽吴铂、东风日产、一汽红旗、广汽本田、商务奔驰、玛莎拉蒂、Jeep、阿尔法罗密欧、东风本田等品牌也将齐聚亮相，展示旗下最新的产品和技术。

未来新车密集发布，展现蓬勃活力与多元格局

今天，展示现场有近二十款新车做了密集发布，其中秦LEV、捷途山海L7Plus、传祺向往S9、26款哈弗猛龙PHEV和全新坦克500、领克10EM-P等车型均是首次与山东车迷朋友见面，方程豹钛7将是在全国上市后当夜运到青岛，长安启源A06、吉利银河星耀8更是全国首发……

多款全国、山东首发车型的亮相将将本届展会熠熠生辉。

政企联动赋能消费，车展买车正当时

9月10日，青岛市实施“2025青岛金秋”新车首保消费补贴政策：自2025年9月10日至9月30日，对在青岛市购买15万元(发票价税合计)以上(含)乘用车新车，且发票开具地为青岛市的个人消费者，在青岛市开展车险业务的保险公司为相应新车首次购买机动车商业保险，可凭保险单等相关材料，申领新车首保消费补贴，补贴金额最高可达8000元。

9月11日-15日，2025第二十四届青岛秋季国际车展盛大举行，车展举办时间恰逢“2025青岛金秋”新车首保消费补贴活动期间，消费者在青岛秋季国际车展购车，只要符合补贴活动相关要求，即可领取青岛市汽车消费补贴。

跨界融合，沉浸式体验，市民的狂欢

最新一代人行机器人、机器狗全展期活跃于现场，与广大消费者一起观展、表演、展示智能化的生活场景，程儿、小乌苏等头部网红大V来到现场，以网络流量视角解锁逛展新体验……全天候、多场景的网络直播，多领域的网红达人打榜，丰富的内容输出，多样化的礼品、与众不同的体验，2025青岛秋季国际车展嗨翻九月!

《福建舰第》七次海试：《疑似进行》抗冲击试验