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售后服务上门服务电话，智能分配单据：跨越山海赴边疆 台州援疆干部以专业实干赋能受援地发展
乌鲁木齐6月3日电 (卿朋)从东海之滨的温岭到塔克拉玛干沙漠北缘的新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市，第十一批台州援疆干部陈清荣，带着20余年技术研发与行政管理的复合从业积淀，助力阿拉尔发展。
身为台州市援疆指挥部产业发展与就业促进组组长、第一师阿拉尔市工信局工业科副科长，他以精准产业赋能、科创技术落地、民族温情帮扶为抓手，在边疆走出一条务实长效的援疆之路。
携技赴疆：复合型履历夯实援疆底气
援疆之行，于陈清荣而言，是深思熟虑的使命奔赴，亦是专业能力的跨域践行。大学工业自动化的专业积淀，让他以电子工程师身份深耕研发一线；后续读研深造、入职外企的经历，锤炼了他成熟的项目管理能力与国际化视野。
2011年，陈清荣返乡投身温岭开发区建设，八年深耕完成从技术研发人才到政务管理干部的精准转型，成为兼具技术素养与行政能力的复合型干部。
2023年，依托突出的综合素养与产业工作经验，陈清荣被选定为产业援疆核心人选。抵达阿拉尔后的所见所感，让他深刻共情兵团艰苦奋斗的精神内核，与台州垦荒精神同频共振，为后续援疆工作打牢了精神根基。
精准赋能：以产业科创激活边疆动能
立足“师市所需、台州所能”，陈清荣聚焦产业提质、科创赋能、就业富民三大核心，精准落地援疆举措。依托台州产业资源优势，他紧扣浙江产业援疆专项行动目标，统筹产业发展、招商引资、项目落地、政策对接等各项工作，推动援疆工作从“输血”向“造血”转型。
图为陈清荣(中)调研企业生产情况。(资料图)卿朋 摄针对阿拉尔盐碱地资源丰富但特色水产养殖空白的现状，陈清荣牵头搭建浙阿两地合作桥梁。他主动对接浙江水产专家，利用探亲假期深入台州三门县调研产业模式、摸清技术要点，落地1400亩盐碱水青蟹养殖项目。如今项目稳产丰收，建成南疆特色水产养殖示范基地，成为产业援疆特色标杆项目。
他聚焦科创赋能产业升级，引入7名浙江理工大学工业特派员，落地26个科技援疆项目，搭建常态化科技服务平台，精准破解当地企业技术瓶颈。
兼顾产业发展与民生富民，陈清荣推动台阿“乡村振兴号”冷链班列首发，依托各类展销平台，助力阿拉尔特色农产品走出边疆。同时落地“千匠万岗”技能培训计划，聚焦妇女、就业困难群体开展专项培训，让群众实现家门口稳定增收。
真情相融：以暖心帮扶缔结民族深情
陈清荣用心深耕民族团结工作，以点滴真情拉近浙疆距离。2023年，他与艾则孜·萨依木老人一家结为亲戚，从此便时常牵挂一家人的生活起居。得知老人心血管术后休养不佳，他第一时间对接援疆医疗专家上门问诊，定制科学康复方案，指导老人合理用药、科学休养。
图为陈清荣(左二)带着医疗援疆专家看望职工群众。(资料图)卿朋 摄日常工作之余，他常态化上门走访，送去生活物资、细致询问身体状况与生活难题。后续老人之子久病不愈，焦急求助之际，陈清荣迅速协调多学科援疆专家会诊，精准排查病因、对症施治，帮助患者摆脱病痛。
对于接下来的援疆工作，陈清荣有着明确方向：加强理论学习，深入领悟新时代党的治疆方略，提升履职能力；继续深化基层调研，扎实做好“十五五”产业援疆项目规划；持续聚焦第一师阿拉尔市产业发展所需，发挥对口资源优势，奋力打造标志性产业援疆成果。(完)
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乌鲁木齐6月3日电 (卿朋)从东海之滨的温岭到塔克拉玛干沙漠北缘的新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市，第十一批台州援疆干部陈清荣，带着20余年技术研发与行政管理的复合从业积淀，助力阿拉尔发展。
身为台州市援疆指挥部产业发展与就业促进组组长、第一师阿拉尔市工信局工业科副科长，他以精准产业赋能、科创技术落地、民族温情帮扶为抓手，在边疆走出一条务实长效的援疆之路。
携技赴疆：复合型履历夯实援疆底气
援疆之行，于陈清荣而言，是深思熟虑的使命奔赴，亦是专业能力的跨域践行。大学工业自动化的专业积淀，让他以电子工程师身份深耕研发一线；后续读研深造、入职外企的经历，锤炼了他成熟的项目管理能力与国际化视野。
2011年，陈清荣返乡投身温岭开发区建设，八年深耕完成从技术研发人才到政务管理干部的精准转型，成为兼具技术素养与行政能力的复合型干部。
2023年，依托突出的综合素养与产业工作经验，陈清荣被选定为产业援疆核心人选。抵达阿拉尔后的所见所感，让他深刻共情兵团艰苦奋斗的精神内核，与台州垦荒精神同频共振，为后续援疆工作打牢了精神根基。
精准赋能：以产业科创激活边疆动能
立足“师市所需、台州所能”，陈清荣聚焦产业提质、科创赋能、就业富民三大核心，精准落地援疆举措。依托台州产业资源优势，他紧扣浙江产业援疆专项行动目标，统筹产业发展、招商引资、项目落地、政策对接等各项工作，推动援疆工作从“输血”向“造血”转型。
图为陈清荣(中)调研企业生产情况。(资料图)卿朋 摄针对阿拉尔盐碱地资源丰富但特色水产养殖空白的现状，陈清荣牵头搭建浙阿两地合作桥梁。他主动对接浙江水产专家，利用探亲假期深入台州三门县调研产业模式、摸清技术要点，落地1400亩盐碱水青蟹养殖项目。如今项目稳产丰收，建成南疆特色水产养殖示范基地，成为产业援疆特色标杆项目。
他聚焦科创赋能产业升级，引入7名浙江理工大学工业特派员，落地26个科技援疆项目，搭建常态化科技服务平台，精准破解当地企业技术瓶颈。
兼顾产业发展与民生富民，陈清荣推动台阿“乡村振兴号”冷链班列首发，依托各类展销平台，助力阿拉尔特色农产品走出边疆。同时落地“千匠万岗”技能培训计划，聚焦妇女、就业困难群体开展专项培训，让群众实现家门口稳定增收。
真情相融：以暖心帮扶缔结民族深情
陈清荣用心深耕民族团结工作，以点滴真情拉近浙疆距离。2023年，他与艾则孜·萨依木老人一家结为亲戚，从此便时常牵挂一家人的生活起居。得知老人心血管术后休养不佳，他第一时间对接援疆医疗专家上门问诊，定制科学康复方案，指导老人合理用药、科学休养。
图为陈清荣(左二)带着医疗援疆专家看望职工群众。(资料图)卿朋 摄日常工作之余，他常态化上门走访，送去生活物资、细致询问身体状况与生活难题。后续老人之子久病不愈，焦急求助之际，陈清荣迅速协调多学科援疆专家会诊，精准排查病因、对症施治，帮助患者摆脱病痛。
对于接下来的援疆工作，陈清荣有着明确方向：加强理论学习，深入领悟新时代党的治疆方略，提升履职能力；继续深化基层调研，扎实做好“十五五”产业援疆项目规划；持续聚焦第一师阿拉尔市产业发展所需，发挥对口资源优势，奋力打造标志性产业援疆成果。(完)
作者｜郭月
编辑｜志豪
车东西5月29日消息，日前，小鹏MONAM03Max新车正式上市，新车分为两个版本，其中续航502km的版本售价为12.98万元，600km续航的版本售价为13.98万元。
会后，车东西和少数国内行业媒体，与小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘，小鹏汽车MONA产品系列负责人杨光进行了一场采访问答。
采访环节，何小鹏回应了车圈价格战、新车销售占比、算力需求、激光雷达纯视觉之争、人机共驾与L3的区别等多个话题，干货很多。
1、最近两天，车圈又兴起了新一轮价格战，比亚迪、吉利、奇瑞已入局，小鹏汽车如何看待这一发展？
何小鹏表示，早在三年前就认为车圈会有这个变化（价格战），但是他也回应说，“目前车市的竞争还不算激烈，在下一个5年中的某一年竞争会更激烈。”
何小鹏确认，小鹏汽车不会加入价格战，并进一步呼吁行业不要卷价格、要卷科技；要走出中国、走向全球；要向新质生产力、具身智能走。
2、小鹏MONAM03Max版本的价格引起了业内强烈反响，这个价格护城河会有多高？会不会被其他车企赶上？
何小鹏表示，小鹏用了4年时间，把MONA这样一款车做好，取决于过去小鹏十年的努力，以后也会有公司会达到这一价格水平，但是应该卷的不是价格，而是科技。
3、Max版本在MONA系列中的销售占比是什么？
何小鹏：“现在很难预估Max版本的销售占比，目前行业内25万级以上车型，具备高阶智驾的版本销售占比较高，越便宜车型高阶辅助驾驶的销售比例越低。”
按照何小鹏预估，最开始Max版本的销售比例会很高，之后会稍微下降，随着版本更新，智驾能力提升，Max比例又会相应提高。
小鹏MONAM03Max也在发布当晚证明了战斗力，交出了首份销量成绩单，小鹏MONAM03Max、Plus新版型，上市1小时大定12566台，超过去年上市同期表现，这其中Max版订单占比83%，大定过万。
4、MONA系列车型的出海规划是什么？
何小鹏回应说，MONA系列还会推出很多车型，并且都是全球化的产品，但是小鹏不会把所有车放到海外，会有选择。
提到出海，何小鹏也呼吁中国汽车品牌：“别走急了，走稳一点，把质量、产品做好一点，把中国更好的高科技产品推向全球。”
5、MONA会不会有独立计划？
何小鹏回应说：“小鹏一直都只有一个品牌，MONA只是区分这个级别里面的一个系列。”
6、智能辅助驾驶是不是仅需要200TOPS算力就足够了？
何小鹏表示，当前，200TOPS的算力，能够打基础，但是远远不够的。
他打了一个比方，人运动需要大脑、小脑、脊椎相互协同，汽车也是一样。
现在的智能辅助驾驶像人的小脑，从VLA开始要具备大脑的能力，200TOPS算力是远远不够的，多少算力都能被AI吃掉。
他也指出，L2阶段可能需要的是500TOPS，但如果到L3，甚至是L5，没有人知道需要多大的算力。
何小鹏还说，随着智能辅助驾驶的发展，对算力的需求提升的同时，能力也会不断向前。
7、关于激光雷达和纯视觉之争，何小鹏怎么看？
何小鹏表示，激光雷达可以提升夜晚的安全，但城区安全、雨雪雾等极端天气条件下的安全还是要靠360度监测的视觉方案实现。
何小鹏将激光雷达和纯视觉路线之争，比作更好的眼睛和更强的大脑之争，小鹏选择纯视觉，就是选择了更强的大脑。
何小鹏说：“条条大路可能都能通罗马，但我觉得我们的路线是最优解。”
8、人机共驾是不是已经达到了L3？
在采访最后，小鹏汽车官方也对人机共驾、L3、辅助驾驶保障等关键概念进一步说明。
何小鹏表示，今天推出的“人机共驾”不是L3。小鹏汽车对L3有很高的要求，要体验达到才能叫做L3，不能只看技术。
9、对于小鹏推出的“兜底”保障——小鹏智能辅助驾驶安心的服务，人机共驾阶段如何保障？
小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷进一步说明：“人机共驾”中机器开车阶段属于保障范围。而考虑到智能辅助驾驶退出后，驾驶员难以瞬间接管的情况，袁婷婷也强调：在小鹏NGP退出后5秒内仍能享受保障。