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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

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贵阳白云区泉湖公园旁，随着一座占地3900余平方米的超充站正式投入使用，广大新能源车主们对其价格、充电速度、车位数量都十分关注。

7月15日，记者走进这个全国最大的液冷超充站。山鑫能源工作人员邓琳坤介绍，这里配备了130个充电停车位，采用了华为全液冷超充技术，单枪最大输出功率可达600kW，这一技术突破使充电速度达到了行业领先的“一秒一公里”水平。

该充电站有20支最大功率600kW全液冷超充枪、100支最大功率250kW快充枪、10台20kW双向V2G充放设备，所有新能源车辆都可以在这里进行充电。对于一辆电池容量100kWh的新能源汽车，不到10分钟即可完全充满。

该充电站每一度电的价格和贵阳市所有充电站价格保持一致，价格在不同时间段有所不同，可以通过扫描充电桩上的二维码进行查看。唯一的不同是充电站的服务费，日前，该充电站服务费为0.1元。

正在充电站充电的韦师傅表示，这里充电要比之前的地方每一度电便宜0.12元左右。

经常跑长途的唐师傅说：“除价格外，也比较关注充电站附近是否有卫生间、休息室、餐饮店等。”据鑫能源工作人员邓琳坤介绍，充电站目前正在完善咖啡厅和休息室，希望给广大车主们一个更好的充电环境。

这座“光储充放一体”的超级充电站，不仅解决了新能源车主的续航焦虑，更展现了贵州在绿色能源和智慧出行上的领先布局。

贵州日报天眼新闻记者汪林静

编辑胡桅可

二审杨韬

三审周文君

202：6年1月1《日起水银》体温计禁止生产