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售后服务上门服务电话，智能分配单据：今年前五月我国新开国际航空货运航线80条

　　记者今天从中国物流与采购联合会了解到，今年以来我国国际航空货运航线持续增加，航向结构以欧洲和亚洲为主。

视频：今年前五月我国新开国际航空货运航线80条来源：央视新闻

　　据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，5月份，全国共新开国际航空货运航线11条，分别为亚洲航线7条、欧洲航线3条、北美洲航线1条。

　　截至5月31日，今年全国共新开国际航空货运航线80条，每周增加往返航班超过180个。航向结构方面，欧洲航线35条、亚洲航线33条、北美洲航线10条、南美洲航线1条、非洲航线1条。货物结构方面，以跨境电商货物、高端制造业货物、高附加值货物、生鲜货物为主。

　　专家表示，国际航空货运航线持续增加，既能畅通全球物流通道，稳定产业链供应链，又能助力国货出海。

　　北京交通大学物流管理系副主任 彭春：我国国际航空货运航线的持续增加，既能缓解海运、铁路的时效与通道压力，也为高附加值产品出海提供了高效物流支撑。更重要的是，航线加密有助于强化自主可控的运输能力，保障供应链安全。

　　(总台央视记者 王善涛)

本月官方渠道传递新进展今年前五月我国新开国际航空货运航线80条

　　记者今天从中国物流与采购联合会了解到，今年以来我国国际航空货运航线持续增加，航向结构以欧洲和亚洲为主。

视频：今年前五月我国新开国际航空货运航线80条来源：央视新闻

　　据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，5月份，全国共新开国际航空货运航线11条，分别为亚洲航线7条、欧洲航线3条、北美洲航线1条。

　　截至5月31日，今年全国共新开国际航空货运航线80条，每周增加往返航班超过180个。航向结构方面，欧洲航线35条、亚洲航线33条、北美洲航线10条、南美洲航线1条、非洲航线1条。货物结构方面，以跨境电商货物、高端制造业货物、高附加值货物、生鲜货物为主。

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　　(总台央视记者 王善涛)

获得女子拳击54公斤级比赛银牌

常园：依然很享受比赛的感觉

11月14日，河北运动员常园站在领奖台上。河北日报记者耿辉摄

11月14日，第十五届全运会女子拳击54公斤级决赛，当裁判举起对手手臂宣布冠军归属时，未能夺冠的常园笑得淡然。赛后混合采访区，她又笑着一遍遍接受记者们的采访。

去年巴黎奥运会上，这个河北姑娘为中国女子拳击实现奥运金牌零的突破。赛后，她哭了，哭得身体发抖。而今，她淡然笑对失利。

“今天比赛主要输在体能上，可能因为年龄大了吧，有点力不从心。但我努力过了，所以没有遗憾。”评价这场比赛时，常园如此说。

常园的决赛对手，是年轻的内蒙古运动员赵轩。比赛共三个回合。首回合，常园展现出更优秀的技战术能力，回合结束铃响后暂时领先。但从第二回合开始，常园渐渐出现体力不支的迹象，在场上由攻转守，最终输掉了比赛。

常园已经28岁了。不知不觉间，她已经不是2017年首夺全运冠军的小将，也已不在2021年全运会卫冕成功时的当打之年，逐渐向老将行列靠拢。备战本届全运会冲刺阶段的100天，她感受到了每个老将都能体会到的痛苦——技术还在，却使不出来。

“高强度训练时，我总有点心有余而力不足的感觉。”常园说，随着年龄增长，体能恢复成了她要面对的最大问题。之前她连续打几场比赛都不会觉得累，但现在打完一场比赛就需要两三天才能缓过来。

全运会在即，不练怎么行？为了以最佳状态参加全运会，她不得不舍弃一些高强度训练方式，适当缩减训练量。她举例说：“比如之前高强度的跑跳训练，现在对我来说负荷就比较大。我只能用其他强度低一些的训练来弥补，但效果肯定没有以前好。”

不在运动巅峰期的常园，就这样来到了深圳，一头扎进新人辈出的全运会拳击赛场。晋级赛阶段，她每隔四五天参加一场比赛，顶住了一个个年轻对手的冲击，体能都得到了充分恢复。然而，半决赛与决赛之间，只有24小时。

“这次全运会见证了中国女子拳击的全新时代。”常园说，“很多像我这个年纪的运动员选择了退役，一批年轻运动员顶了上来。我相信她们未来能取得更好的成绩，挑起中国女子拳击的大梁。”

年纪在增长，状态在下滑，常园也不得不面对每个运动员都要面对的艰难抉择——退役，还是坚守。

“现在还不能确定。这可能是我最后一次登上比赛台，也可能下届全运会我还会给大家一个惊喜。”常园说，竞技比赛有赢就有输，是否退役不会因一场比赛决定，如今她依然很享受比赛的感觉，更享受在队里训练的每一天。（河北日报记者王伟宏）

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