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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从“线上拦截”到“线下打击”，闭环治理才是真保护

　　在守护未成年人健康成长的路上，平台又果断出手了。

　　六一儿童节之际，抖音宣布与外部共同合作启动“未成年人短视频素养培育专项调研”行动，并发布最近一期的未成年治理公告。

　　一边是通过素养培育为青少年成长引路，一边是以雷霆手段打击违规行为，这一“保护+发展”的组合拳，勾勒出平台在未成年人议题上的完整责任图谱。不仅体现了平台治理能力的日益成熟，更透出一种为下一代长远负责的战略眼光。

　　值得注意的是，此次公告中曝光的“乱伦梗”色情导流等案例，更揭示出当前网络黑产伪装性之强、治理难度之高。

　　如，平台发现有团伙刻意打造“陪读妈妈”“单亲妈妈”人设，使用极度隐蔽的黑话暗语炒作“乱伦梗”，以此诱导用户跳转至第三方平台实施诈骗和色情资源传播。这种手法披着家庭日常的外衣，用畸形关系冲击公序良俗底线，对未成年人身心健康构成严重威胁。这种深度伪装，正是最令人警惕之处。

　　回顾抖音的治理轨迹，针对“变异”与“伪装”的精准拦截从未停歇。

　　无论是禁止以任何形式对未成年人进行性引诱、性侵害或展示相关内容，还是严厉打击利用未成年人形象谋取经济利益的行为。抖音的回应方式始终保持鲜明特点，那就是反应快、处置严、公示透明。

　　更难能可贵的是，平台并未止步于线上的内容清理。近年来，针对利用未成年人形象进行色情导流、隔空猥亵未成年人等违法犯罪行为，平台深入挖掘线索并上报主管机关配合线下打击。

　　数据显示，今年以来，平台已协助抓捕相关违法人员21人。这种“线上清理+线下打击”的闭环处置，将平台治理从内容管控延伸至斩断黑产链条的法律追责层面。

　　这种态度落实到行动上，是一组持续加码的治理数据：2025年抖音清理涉未成年人不良内容240万条、处置违规账号8.4万余个。

　　数字背后，是一套日趋严密的分层治理体系。抖音在社区自律公约中专门设立《未成年内容管理规范》，对涉及未成年信息、行为、价值观的内容划下红线：严禁任何形式的性引诱、性侵害内容，严禁未成年人直播及打赏，严禁利用未成年形象不当牟利，严禁炮制低俗暴力“儿童邪典”等内容传播不良价值观。

　　这种全链条、多梯度的管控框架，让“零容忍”成为可执行、可追溯、可公示的治理实践。

　　面对隐蔽化、圈层化的新型网络风险，抖音选择将治理关口前移，搭建常态化风险挖掘研判机制。平台依托智能审核大模型，系统梳理违规样本，提炼画面、文案、评论等多维风险特征，重点强化对隐晦暗语、变异话术、隐性擦边等新型违规的识别拦截，力求实现不良内容“未触达先拦截”，配合定期风险和处置数据公示，实现“风险挖掘—机制完善—公示科普”的闭环。

　　不只是单点问题的应急处理，而是整体保护能力的长期建设。这种治理思路的转变，体现的正是抖音在未成年人保护上的核心取向。

　　从2021年主动增设未成年人内容管理规范，到持续迭代技术识别能力，再到不断针对“隔空猥亵”“AI不良内容”“乱伦梗”等新变种开展专项打击，抖音正在用连贯的行动证明，未成年人保护是一项需要持续投入、动态演进、不容松懈的系统工程。它考验的不是瞬间的爆发力，而是与不断变异的黑产进行动态博弈的韧性与耐力，而这恰恰是守护未成年人最需要的能力。

　　当然，未成年人网络保护无法靠平台一方完成。父母与子女混用账号导致的识别困难、不法分子跨平台作案的追踪盲区，仍是现实挑战。但至少从平台侧来看，抖音通过“保护+发展”双轮驱动，正在为未成年人撑起一张持续加密的防护网。这种将责任挺在前面的姿态，值得行业共鉴。(林远)

本周行业报告披露重要进展从“线上拦截”到“线下打击”，闭环治理才是真保护

　　在守护未成年人健康成长的路上，平台又果断出手了。

　　六一儿童节之际，抖音宣布与外部共同合作启动“未成年人短视频素养培育专项调研”行动，并发布最近一期的未成年治理公告。

　　一边是通过素养培育为青少年成长引路，一边是以雷霆手段打击违规行为，这一“保护+发展”的组合拳，勾勒出平台在未成年人议题上的完整责任图谱。不仅体现了平台治理能力的日益成熟，更透出一种为下一代长远负责的战略眼光。

　　值得注意的是，此次公告中曝光的“乱伦梗”色情导流等案例，更揭示出当前网络黑产伪装性之强、治理难度之高。

　　如，平台发现有团伙刻意打造“陪读妈妈”“单亲妈妈”人设，使用极度隐蔽的黑话暗语炒作“乱伦梗”，以此诱导用户跳转至第三方平台实施诈骗和色情资源传播。这种手法披着家庭日常的外衣，用畸形关系冲击公序良俗底线，对未成年人身心健康构成严重威胁。这种深度伪装，正是最令人警惕之处。

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　　这种态度落实到行动上，是一组持续加码的治理数据：2025年抖音清理涉未成年人不良内容240万条、处置违规账号8.4万余个。

　　数字背后，是一套日趋严密的分层治理体系。抖音在社区自律公约中专门设立《未成年内容管理规范》，对涉及未成年信息、行为、价值观的内容划下红线：严禁任何形式的性引诱、性侵害内容，严禁未成年人直播及打赏，严禁利用未成年形象不当牟利，严禁炮制低俗暴力“儿童邪典”等内容传播不良价值观。

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五年前买进口保时捷被要求多交十几万元升级车轮和内饰，如今想过户给他人经二手评估却发现，价值竟然比原装车还低了5万元左右。

梁女士、易先生夫妇俩最近很是想不通：豪车经4S店“升级”后为何会出现这样的情况？除此之外，这种“升级”还可能导致上线检测无法通过、一旦出事故保险可能不予理赔。既然“升级”会造成这样的后果，4S店在销售时为何不事先提醒，还表示不这样就不卖？

9月1日，易先生向华商报新闻热线88880000反映这一问题后，记者来到位于西安灞桥保时捷中心，了解了具体情况。

当事人讲述：买豪车“升级”内饰和车轮多花十万多元，却发现更低还可能影响审车

这是一辆进口的细花白保时捷Panamera轿跑，目前的内饰为红色，车轮为21英寸。

梁女士和易先生说，他们是2020年11月6日交的定金，并通过4S店介绍向银行贷款79万元（36个月还清），以总计113.17万元的裸车价买了这辆车。“这辆车基本售价97.3万元，在厂家提供的个性化选装配置中我们选择了全景式天窗系统、四区域恒温空调系统两项，需多交5.62万元。除此之外，原本配置为黑色内饰，车轮为19英寸的。销售人员说，要买这辆车必须要接受他们的升级方案，把内饰改为红色，将车轮升级为21英寸的，否则不卖。我们只好接受了这个升级方案，又为‘经销商精装配件’多交了十万多元。”

最近，他们想把这辆车过户给他人，经二手车评估却发现，尽管买车时多花了不少钱，但因为这番“升级”和原装二手车相比估值还要低5万元左右。另外，车已用了5年，按规定第6年就应该上线检测了，因为车轮从19英寸改为了21英寸，他们很担心审车没法通过。同样也是由于这番“升级”，虽然每年都要花1万多元买保险，真出了事故保险公司可能也不会理赔，不过幸亏梁女士开车一直很小心。这让他们很是想不通，所以专门到4S店来讨一个说法。

4S店：可以赠送一套19英寸旧原装车轮，解决审车问题

4S店一位姓刘的经理、一位姓张的经理接待了记者和梁女士、易先生及其家人。

梁女士说，买车时接待他们的销售人员姓高，是一位女士。如果当时能直接买原车，他们肯定不会再选择“经销商精装配件”，这样不仅不用多花钱，也不会导致后续一连串的麻烦事和经济损失。

易先生说，二手车经营者根据他们这辆车的行驶证对比查询海关过来的配置单发现，他们的内饰和车轮不是原装的，因此评估价值要比原装的少5万元左右。

两人表示，作为4S店不可能不知道车辆如此升级改装后可能会给车主带来哪些不利影响，但销售人员却没有尽到对不利影响的提前告知义务。

4S店刘姓经理表示，销售人员高某已经离职，当年具体是如何沟通的，不好一下子了解清楚。对于二手车评估及过户的问题，他们可以帮着处理。后来又表示，可以给赠送一套19英寸旧的原装车轮，以解决审车问题。

梁女士和易先生表示，由于4S店提出的“升级方案”他们要买车就不得不接受，所以导致了如今的经济受损，对此4S店应该承担相应的责任。“我希望4S店能给我恢复19英寸轮胎，并退还因此加收的费用”，梁女士说。而易先生表示，这些问题是销售环节造成的，希望能把这辆车给退掉。

对于两人的诉求，两位经理没有直接回答，表示会请示上级看最终怎么解决。

机动车检测公司：车轮是不能改的，轮毂大小、轮胎规格都不能改

梁女士说：“当时车辆上牌也是4S店代办的，买了车之后我手里只有一张发票和一本行驶证，直到3年后还完贷款才到银行拿到了《机动车登记证书》。证书上仍然登记的是19英寸车轮，而行驶证上的照片却是21英寸的车轮，也不知道是如何做到的。几年来，我们手上连汽车买卖合同都是没有的，直到几天前才到4S店里来复印了一套。”

记者联系一家机动车检测公司了解到，按照公安部相关规定，机动车有些东西可以改，有些东西是不能改的。比如内饰选配是不影响上线检测的，脚踏板也是可以改的；原来没有行李架可以装行李架，车身颜色也可以改，但安装行李架后、车身颜色改了后必须要到车管所备案。但车轮是不能改的，不仅轮毂大小不能改，轮胎的规格也是不能改的，改变了就属于非法改装。选装配置可以，但选配以后注册登记是啥样子就是啥样子，不能再改了，若再改了上线检测是通不过的。当行驶证和《机动车登记证书》不相符时，具体信息是以登记证书为准的。

律师观点：4S店不应提供超越法律规定的违法改装，建议市场监管部门及时进行调查

陕西言锋律师事务所主任律师贾涛表示，合法合规的交易，双方都应该有手续，而不是只有一方有手续，购买百万元的豪车，消费者手上竟然没有手续无法理解；机动车加装、改装必须要在法律规定范围内，4S店不应该提供超越法律规定的违法改装；不仅提供了超越法律规定的违法改装，还不告知此种“升级”可能会带来的不利影响，此举涉嫌侵犯消费者知情权、选择权，存在一定的消费欺诈。

此事应该如何处理？贾涛认为：从行政角度来说，应该予以查处。任何人不能因为违法行为从中获取利益，建议市场监管部门及时进行调查，类似情况可能不是个例，有可能是普遍现象，相关部门的针对性调查可以防患于未然，规范督促汽车销售行业及时纠正错误，以避免给消费者和道路参与者带来损失。从民事角度来说，应该予以赔偿。具体来说，应该恢复原装车轮，赔偿消费者损失：一是退还名为“升级”实为违法改装的费用，二是赔偿此种情况下让消防车购买保险的潜在风险损失。

华商报大风新闻记者马虎振文/图

来源：华商网-华商报

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