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售后服务上门服务电话,智能分配单据:重庆90%以上珍稀濒危野生动植物资源得到有效保护
重庆6月2日电 (梁钦卿)重庆市政府新闻办2日举行新闻发布会。会上透露,近年来,重庆市划定多处陆生野生动物重要栖息地和候鸟迁飞通道,建成多处林木种质资源库,有效保护全市90%以上的珍稀濒危野生动植物资源,生态系统多样性、稳定性、持续性向好发展。
在植物保护方面,针对崖柏、珙桐、红豆杉、伯乐树、连香树及本土兰科植物等十余种珍稀濒危物种,建设种质资源保育基地和人工繁育研究基地,攻克规模化人工繁育、种苗驯化、野外回归等关键技术,稳步恢复野外种群数量,有效扭转了物种野生资源衰退趋势。
在动物保护方面,重庆重点攻关本土野外灭绝或濒临灭绝的动物物种恢复工作,全力推进白冠长尾雉、勺鸡、红腹角雉等的繁育与野化放归,建立起全国领先的珍稀濒危雉类繁育野化研究基地,持续开展人工繁育、野化训练、适应性放归试验,稳步重建野外种群,推动本土珍稀濒危野生动物重返巴山渝水。
依托成熟的珍稀物种人工繁育和驯化技术,重庆把实验室的研究成果落地到山野乡村。重庆合理利用规模化培育的人工种质资源,带动周边群众参与苗木培育、生态修复、野外监测等科研辅助工作,让群众就近稳定增收。同时,依托珍稀物种的生态修复、景观观赏、自然科普价值,科学发展苗木培育、自然教育、生态轻康养等绿色业态,把多年的科研保护成果转化为可持续的生态产业优势。
下一步,重庆将持续推广成熟的物种保护与价值转化模式,结合缙云山等自然保护区资源特色,针对不同珍稀物种制定科学化、差异化的保护利用方案,推动珍稀濒危物种从“被动守护”向“主动赋能”转变,持续打通生态保护与绿色发展双向通道。(完)
本周监管部门公开新进展重庆90%以上珍稀濒危野生动植物资源得到有效保护
重庆6月2日电 (梁钦卿)重庆市政府新闻办2日举行新闻发布会。会上透露,近年来,重庆市划定多处陆生野生动物重要栖息地和候鸟迁飞通道,建成多处林木种质资源库,有效保护全市90%以上的珍稀濒危野生动植物资源,生态系统多样性、稳定性、持续性向好发展。
在植物保护方面,针对崖柏、珙桐、红豆杉、伯乐树、连香树及本土兰科植物等十余种珍稀濒危物种,建设种质资源保育基地和人工繁育研究基地,攻克规模化人工繁育、种苗驯化、野外回归等关键技术,稳步恢复野外种群数量,有效扭转了物种野生资源衰退趋势。
在动物保护方面,重庆重点攻关本土野外灭绝或濒临灭绝的动物物种恢复工作,全力推进白冠长尾雉、勺鸡、红腹角雉等的繁育与野化放归,建立起全国领先的珍稀濒危雉类繁育野化研究基地,持续开展人工繁育、野化训练、适应性放归试验,稳步重建野外种群,推动本土珍稀濒危野生动物重返巴山渝水。
依托成熟的珍稀物种人工繁育和驯化技术,重庆把实验室的研究成果落地到山野乡村。重庆合理利用规模化培育的人工种质资源,带动周边群众参与苗木培育、生态修复、野外监测等科研辅助工作,让群众就近稳定增收。同时,依托珍稀物种的生态修复、景观观赏、自然科普价值,科学发展苗木培育、自然教育、生态轻康养等绿色业态,把多年的科研保护成果转化为可持续的生态产业优势。
下一步,重庆将持续推广成熟的物种保护与价值转化模式,结合缙云山等自然保护区资源特色,针对不同珍稀物种制定科学化、差异化的保护利用方案,推动珍稀濒危物种从“被动守护”向“主动赋能”转变,持续打通生态保护与绿色发展双向通道。(完)
齐鲁晚报·齐鲁壹点尚青龙实习生宋雨轩通讯员熊亦民
为了解青岛市新能源小汽车市场发展及价格变动情况,国家统计局青岛调查队近期对102位消费者和7家汽车销售企业开展专题调研。调研结果显示,2025年青岛市新挂牌小汽车中近五成为新能源小汽车,占比较2023年大幅提高,价格下降、政策扶持和技术快速迭代促进了新能源小汽车市场蓬勃发展。数据显示,2023年以来新能源小汽车价格持续走低,连续21个月月度环比下降,吸引了更多消费者购买。
价格降低提升吸引力。近年来,青岛市汽车产业持续发展,本地车展规模、影响力不断壮大,汽车销售企业数量多、销售汽车品牌丰富、型号齐全,对周边城市的辐射性强。随着竞争加剧,为抢占市场份额,各大汽车品牌厂家和经销商促销活动不断,叠加汽车生产技术升级,制造成本降低影响,新能源小汽车价格持续走低。价格监测数据显示,2023年以来新能源小汽车价格持续走低,有21个月月度环比下降,其中,2023年新能源小汽车价格同比下降1.8%,2024年同比下降7.1%,2025年1-7月同比下降3.2%。价格下降有效刺激了新能源小汽车消费需求,特别是“比亚迪秦”等低价车型降价后,吸引了不少网约车司机购买作为营运车用,销量明显提升。
扶持政策持续发力。随着环保理念的普及和汽车产业的转型升级,2025年新能源小汽车补贴政策进一步优化调整,为消费者提供了更丰富的优惠选择。其中,对2025年12月31日前购置的新能源小汽车(包括纯电动车、插电式混合动力车及燃料电池车),继续免征车辆购置税,单车最高免税额可达3万元;以旧换新补贴升级,报废旧车购新车最高补贴2万元,置换补贴最高补贴1.5万元;名下无车的消费者首次购买新能源车,按车价分档补贴,补贴最高可达4万元。政策覆盖面广、力度大,有效促进了新能源小汽车销售。调研显示,受访消费者充分认可新能源小汽车车辆购置补贴(占81.4%)和车辆购置税减免(占63.7%)政策效果,认为政策的实施促进了新能源小汽车的发展。
技术迭代提升购买意愿。在完备顶层设计与强力政策支持下,我国智能网联新能源小汽车产业实现快速发展,构建起完备产业体系以及供应链成本优势,新能源小汽车产业技术快速迭代和成本持续优化,促进了新能源小汽车规模化发展和市场化普及,越来越多的消费者看好新能源小汽车产业发展前景。调研显示,半数受访消费者认为未来汽车市场会是以电动、智能为主导的全新格局,并相信这些技术会更加成熟,发展前景广阔。