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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)
本月监管部门公布最新研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
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为深入践行砺进·共赢——“创新·实干·争先”企业文化精神，全面提升综合管理系统员工的综合素质与业务能力，更好地支撑公司战略发展，近期，公司2025年度综合管理系统培训班在郑州成功举办。公司党委副书记、工会主席王永欣出席开班仪式并讲话，公司总部、各分支机构综合管理系统人员共50余人参加培训。
王永欣在讲话中突出强调了综合管理系统对于推动公司战略实施、保障企业高效运转所发挥的关键性作用，并立足公司发展新形势与新要求，向全体参训人员提出三点要求：
一是要强化政治引领，把准方向大局，在服务发展中展现更高站位。要始终坚持党的领导作为一切工作的根本遵循，持续加强理论武装，确保各项工作方向正确、执行有力；要推动党建与业务深度融合，将砺进·共赢——“创新·实干·争先”企业文化理念贯穿于管理全过程，以扎实的基础工作保障企业高效运转。
二是要立足实干争先，提升专业能力，在履职尽责中树立更优标杆。要发扬精益求精的工匠精神，在日常工作中追求卓越；要主动拓宽业务知识视野，努力成长为“提笔能写、开口能讲、问策能对、遇事能办”的复合型人才；要积极创新工作方法，着力打造具有公司特色的综合管理品牌。
三是要注重学用结合，推动成果转化，在攻坚克难中展现更大作为。要珍惜培训机会，深入理解公司近期推出的一系列新制度、新要求，确保制度精准落地、执行到位；要把学习成果迅速转化为推进工作的具体行动，全力以赴完成各项年度目标任务。
本次培训以“强基础、提效能、促融合”为主线，课程内容系统全面、重点突出。来自局、公司综合系统的业务骨干围绕商务礼仪、信访维稳、公文写作、企业文化、机构评价与法人治理、档案管理、集团廉洁文化理念、保密知识、绩效薪酬及干部管理等专题进行了深入讲解，并结合典型案例与常见问题剖析，有效提升了培训的针对性与实操性。
作为本次培训的创新亮点，“AI工作实操应用”专题课程备受关注。培训特邀智隐会发起人、企业AI化增长体系发起人周亚老师现场教学，引导学员探索智能工具赋能管理效能的路径，激发了参训学员的广泛兴趣与热烈讨论。
培训结束后，学员们一致认为此次培训内容丰富、实效突出，既是一次系统的业务“充电”，也是一次深刻的思想“淬炼”与方法“升级”。大家纷纷表示，将把所学、所思、所悟迅速融入岗位实践，以更加饱满的热情、更加过硬的本领、更加务实的作风，投入到年末冲刺与公司长远发展建设之中，为助推公司改革创新发展贡献综合管理系统的智慧与力量。