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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了
近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。
“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。
乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。
真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。
相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。
文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。
经济日报 卢杨静
今日监管部门发布权威报告花钱买“插队权”规则该优化了
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大皖新闻讯日前，大皖新闻记者来到歙县经开区的安徽冠瑞工业有限公司的生产车间，看到自动化设备排列整齐，伴随着机器持续的轰鸣声，一件件高精度汽车零部件在流水线上平稳流转、接连下线。
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黄山市马勒机车部件有限公司是一家专业制造机车特种铝合金零部件的民营科技型企业，具有年产10万件汽车发动机缸盖的能力，为大众、三菱、尼桑等多个中外企业品牌轿车配套。产品畅销国内市场，还出口欧美、中东等地区。
今年以来，昌辉汽车电器（黄山）股份公司等AEO企业对东盟出口均实现正增长。黄山市的孟宇、南风、徽熿等企业的出口形势也很好。其中，黄山南风汽车零部件有限公司出口额573.5万美元，同比增长6.79%；黄山市马勒机车部件有限公司出口额314万美元，同比增长105.26%。
2025年上半年，黄山市出口汽车零配件1.6亿元，同比增长39.9%。
今年上半年，黄山海关为汽配企业签发原产地签证金额2320万元，预计可为企业减免进口国关税100余万元。
据了解，黄山出口的汽配件，有一部分是从黄山市火车站货运场发出，对比传统公路运输，集装箱通过海铁联运进港可以为企业减少物流成本20%以上，单个柜子能为企业节省成本1500-2000元。去年8月份，黄山市建投又在南京物流中心的支持下联合宣城相关单位开通了“黄山—宣城—宁波舟山港”的海铁接续班列，大大缩短铁路在途运输时长。
大皖新闻记者吴永泉摄影报道
编辑许大鹏