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售后服务上门服务电话，智能分配单据：上海：“红喇叭”小讲解员让红色故事“声”入人心

　　上海6月1日电 (许婧 娄瀚锟)“我身后这座典型的石库门建筑，就是当年召开中国共产党第一次全国代表大会的地方……”“六一”国际儿童节当天，中共一大会址前，上海市黄浦区卢湾一中心小学的“红喇叭”小讲解员许潇雨戴着红领巾，以清亮童声讲述着这座建筑的历史。

6月1日，“红喇叭”小讲解员们来到中共一大会址前。　　中共一大纪念馆供图

　　上海市黄浦区卢湾一中心小学“红喇叭”小讲解员社团是全国首支专门服务于中共一大纪念馆的小学生红领巾讲解员社团。截至目前，社团已培养1000多名正式上岗的小讲解员，并打造出普通话、英语、连环画、沪语、快板等多种形式的中共一大纪念馆“儿童版讲解词”。

　　经过不断的探索与实践，“红喇叭”也从一个小社团发展成一门覆盖全体学生，涵盖语文、英语、艺术等学科的大课程。学校分学段设置梯度学习任务。

　　多年来，社团在传统口头讲解的基础上不断创新，融入说唱、红色小剧目、互动研讨等新颖形式，贴合新时代少年的视角，让红色宣讲充满青春活力。

“红喇叭”小讲解员们在中共一大会址前用快板讲解。　　中共一大纪念馆供图

　　当日，记者在参加“牢记初心使命 奋进复兴征程”主题采访活动(上海站)时看到，多名小讲解员在中共一大会址前各展风采。五年级的谢亦翎用一口流利的英语讲解中共一大的故事。她说，自己会继续当好小小讲解员，反复练习、用心打磨，把红色故事讲得更精彩。她也希望用少年的声音传承红色精神，让大家铭记百年党史，从小树立爱国之心。三年级的谢诺恬和朱家兴则带来快板讲解，清脆的节拍伴着革命故事娓娓道来，引得现场观众连连喝彩。

沪嘉两地少先队红领巾讲解员在中共一大纪念馆参观。共青团上海市委员会供图

　　依托长期实践积淀，社团还打破单一的口头讲解模式，形成了多元特色宣讲风格。今年4月20日，“红喇叭”小讲解员与嘉兴市实验小学“红船小讲解员”开展跨城红色研学交流活动，沪嘉两地青少年走进彼此属地的红色场馆互学互鉴、共讲党史。五年级的“红喇叭”小讲解员陶奕辰创新采用情景化讲解形式，借助肢体动作、场景氛围还原历史画面，带领观众沉浸式感受建党初期的惊险历程。她在交流中深有感悟：革命先辈负重前行，才换来如今的盛世安稳，新时代少年必将铭记初心、接续奋进，不负先辈期盼。

　　与此同时，社团宣讲阵地持续拓展。小讲解员们的足迹遍布中共一大纪念馆、周公馆、孙中山故居、韬奋纪念馆等多处红色教育基地，常态化开展志愿讲解、传播红色文化。

　　中共一大纪念馆宣传教育部主任杨宇表示，红色教育不是单向灌输，童言童语的党史讲述更易引发同龄人的情感共鸣，让红色基因扎根少年心底。这是一场双向的成长奔赴：孩子们在宣讲中传承红色文脉、锤炼综合能力、厚植家国情怀；少年们纯粹的热爱与赤诚，也深深激励着文博与教育工作者，让红色育人事业更有温度与力量。

　　“红喇叭”小讲解员社团的意义远不止于志愿服务，还是独具特色、润物无声的实践育人载体。“我们将牢记嘱托、奋发有为，立足红色阵地扛牢为党育人职责，为红色血脉代代赓续、红色江山后继有人贡献更大力量。”中共一大纪念馆党委书记、馆长陈殷华说。(完)

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　　上海6月1日电 (许婧 娄瀚锟)“我身后这座典型的石库门建筑，就是当年召开中国共产党第一次全国代表大会的地方……”“六一”国际儿童节当天，中共一大会址前，上海市黄浦区卢湾一中心小学的“红喇叭”小讲解员许潇雨戴着红领巾，以清亮童声讲述着这座建筑的历史。

6月1日，“红喇叭”小讲解员们来到中共一大会址前。　　中共一大纪念馆供图

　　上海市黄浦区卢湾一中心小学“红喇叭”小讲解员社团是全国首支专门服务于中共一大纪念馆的小学生红领巾讲解员社团。截至目前，社团已培养1000多名正式上岗的小讲解员，并打造出普通话、英语、连环画、沪语、快板等多种形式的中共一大纪念馆“儿童版讲解词”。

　　经过不断的探索与实践，“红喇叭”也从一个小社团发展成一门覆盖全体学生，涵盖语文、英语、艺术等学科的大课程。学校分学段设置梯度学习任务。

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强化配件阻燃性能，提升防篡改功能

当前我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，电动自行车的产品质量、安全性能等一直以来备受社会各界关注。去年底，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）（以下简称“新国标”）发布，将于2025年9月1日正式实施。新国标有哪些改变？实施准备情况如何？近日，工业和信息化部相关负责人进行了介绍。

工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼说，此次标准修订共开展了160余次技术研讨、220余次试验验证、5.4万条意见建议处理、近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要指标条目。新国标实施后，将产生五方面积极效果。

降低火灾事故隐患和危害。通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。

减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，确保车辆能够应对爬坡等特殊工况。提升车辆制动性能要求，车辆最大制动距离降低为原来的一半左右，降低碰撞事故发生风险。

有效防范非法改装。通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。

提升车辆整体安全性能。通过增加对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时识别异常情况并加以处理，有效提升车辆的主动安全水平。此外，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。

更好满足消费者日常使用需求。通过将铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60至70公里，减少充电频次，提升消费者使用体验。不再强制安装脚踏骑行装置，提升产品的实用性，节约生产成本，也为消费者提供更多的车型选择空间。同时，鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。

国家消防救援局消防监督司一级指挥长孙毅军说，新国标的实施强化了配件阻燃性能、锂电池安全性能，提升了防篡改功能，对于提高电动自行车本质安全水平是非常关键的。长远来看，一定会降低火灾风险、减少火灾事故发生。

9月1日新国标实施后，如何保障电动自行车新产品的供应能够跟得上市场需求？

对此，何亚琼告诉本报记者，为推动新国标的电动自行车量产上市，及时满足市场需求，实现新旧标准车辆的平稳过渡，工信部、公安部等四部门《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》作出了具体工作部署，一是加快新标车研发生产，二是强化检测认证保障，三是合理控制旧标车增量。“目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书。”何亚琼说。

如何识别新国标车型？国家市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江表示，出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。消费者如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认。

{安徽是我}写作：{梦的起源}地