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本周官方发布最新研究成果百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨

　　昆明6月2日电 (时文枝)2日，百(色)昆(明)成品油管道(以下简称百昆线)投运10周年媒体公众开放日活动在昆明举行。该管道已累计向云南输送成品油达4600万吨，为滇中及沿线州市经济发展与民生用油筑牢能源根基。

　　尤为重要的是，云南省省会昆明由此从单纯的能源“接收末端”跃升为连接沿海炼厂与西南腹地的能源调度中枢。

航拍百昆线富宁东站。国家管网集团云南公司 供图

　　作为国家西部大开发重要战略工程及云南省“五网”建设标杆工程，百昆线东起广西壮族自治区百色市，西至云南省昆明市，全长794公里(其中云南段为689公里)。该管道建成后，与铁路、公路等构筑起“广油入滇、东油西送”的多式联运网络。

　　作为百昆线云南段的运营管理方，近年来，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司(以下简称国家管网集团云南公司)以数智赋能、绿色引领，持续提升云南段运营管理水平。通过打造“花园式”输油站场、应用SCADA系统(远程监控及数据采集系统)及引入旋翼无人机巡护等举措，实现管道运行“可视、可管、可控”，助力能源强国建设“向新、向智、向绿”。

　　在绿色低碳方面，通过采用“自发自用、余电上网”模式，在百昆线富宁东站、砚山站等站点建成光伏发电系统。截至今年4月，累计发电超619万千瓦时，减少二氧化碳排放量超4770吨；以创建“绿色之家”为牵引，管道各输油站累计新增绿植超12万棵(株)，整体绿地率和绿化覆盖率均达40%以上。

巡护人员向当地民众宣传管道保护。国家管网集团云南公司 供图

　　智能化运维上，百昆线云南段部署的SCADA系统可对压力、温度、流量等关键参数实时采集与动态预警；旋翼无人机则承担线路巡查、勘察目标区域等任务，使单日巡检效率提升约8倍。

　　活动还透露，该公司正全力推进建设的国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG外输管道复线(百色—文山)工程综合进度已达73%。项目投产后，将打通“海气入滇”新通道，有效解决云南气源单一问题。(完)

今日官方通报发布新研究报告百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨

　　昆明6月2日电 (时文枝)2日，百(色)昆(明)成品油管道(以下简称百昆线)投运10周年媒体公众开放日活动在昆明举行。该管道已累计向云南输送成品油达4600万吨，为滇中及沿线州市经济发展与民生用油筑牢能源根基。

　　尤为重要的是，云南省省会昆明由此从单纯的能源“接收末端”跃升为连接沿海炼厂与西南腹地的能源调度中枢。

航拍百昆线富宁东站。国家管网集团云南公司 供图

　　作为国家西部大开发重要战略工程及云南省“五网”建设标杆工程，百昆线东起广西壮族自治区百色市，西至云南省昆明市，全长794公里(其中云南段为689公里)。该管道建成后，与铁路、公路等构筑起“广油入滇、东油西送”的多式联运网络。

　　作为百昆线云南段的运营管理方，近年来，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司(以下简称国家管网集团云南公司)以数智赋能、绿色引领，持续提升云南段运营管理水平。通过打造“花园式”输油站场、应用SCADA系统(远程监控及数据采集系统)及引入旋翼无人机巡护等举措，实现管道运行“可视、可管、可控”，助力能源强国建设“向新、向智、向绿”。

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巡护人员向当地民众宣传管道保护。国家管网集团云南公司 供图

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10月30日，太重铸锻件分公司的生产现场，一场关乎极限制造的攻坚之战圆满落幕——为某大型国企量身打造的快锻压机核心部件800吨“上横梁”成功浇注，这个巨型铸件不仅刷新了太重新园区单件铸件重量纪录，更标志着太重在超大铸件制造领域实现了又一次里程碑式的“重量跃迁”。

从500吨、600吨铸件的技术积累，到此次800吨钢水的完美合浇，太重铸锻件分公司用一次次突破丈量着制造极限。如今，企业已具备一次性提供1000吨钢水量的硬核能力，为承接更大规模、更高难度的浇注任务筑牢了根基。

不同于常规铸件的单一浇注模式，本次任务需要精准把控“9炉7包”的冶炼与浇注节奏，7包钢水如同接力选手，必须在严苛的时间窗口内按序登场。前5包钢水快速衔接、连续注入，为铸件主体搭建起坚实骨架；后两包钢水则肩负关键补缩使命，以精准补给确保铸件内部组织致密均匀。

为让这个“钢铁巨无霸”品质万无一失，技术团队创新采用两次点冒口工艺。第一次点注是精准蓄能，通过提升冒口温度延缓凝固进程，让铸件内部的杂质充分上浮排出，大幅提升材质均匀性；第二次点注则是稳固加持，在强化补缩效果的同时，兼顾现场操作安全，成功攻克了大型铸件易出现的成分偏析难题，为铸件品质上了“双保险”。

空间的制约，是此次任务的另一大挑战。受作业场地限制，7包钢水需在两跨厂房内协同流转，对生产调度提出了极高要求。车间内的行车在有限空间内步调一致、高效腾挪。团队通过前期无数次的周密推演，打通了跨区域协同的“关键关”，实现了钢包流转与浇注对接的毫厘不差，用流畅的跨区协作化解了空间局限带来的难题，确保全程安全精准。

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