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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中央网信办组织召开未成年人网络保护协调机制工作会议

　　6月3日电 据“网信中国”微信公众号消息，6月2日，中央网信办组织召开未成年人网络保护协调机制工作会议，研究部署规范和管理未成年人使用网络相关工作。

　　会议强调，要提高政治站位、把握形势任务，深刻认识规范和管理未成年人使用网络，是推动党中央决策部署落地见效的重要任务，是顺应互联网发展管理趋势、有效回应人民群众关心关切的迫切需要，是保护未成年人网络合法权益、护航未成年人健康成长的关键举措，切实增强做好工作的责任感使命感紧迫感。

　　要明确目标、聚焦重点，扎实推进规范和管理未成年人使用网络的各项举措。坚持分级分类，严管中高风险功能服务，划定触网安全底线；坚持管建并举，全面推广未成年人模式，升级专属内容池，优化未成年人专门设备，打造安全网络空间；坚持技术赋能，聚焦未成年人身份识别问题加大技术攻关力度，将网络保护要求融入技术规范，把法规要求通过技术标准落细，推动全覆盖、全链条、全闭环协同保护；坚持齐抓共管，充分发挥平台、学校、家庭、社会等多方力量，汇聚网络保护合力。

　　会议要求，要主动履责、强化担当，切实抓好各项任务落实。要以未成年人网络保护协调机制建立运行为契机，进一步强化政治引领，加强协同联动，落实工作责任，形成上下联动、左右协同、社会共治的工作格局，推动未成年人网络保护工作迈上新台阶、取得新成效。

昨日相关部门发布新政策动态中央网信办组织召开未成年人网络保护协调机制工作会议

　　6月3日电 据“网信中国”微信公众号消息，6月2日，中央网信办组织召开未成年人网络保护协调机制工作会议，研究部署规范和管理未成年人使用网络相关工作。

　　会议强调，要提高政治站位、把握形势任务，深刻认识规范和管理未成年人使用网络，是推动党中央决策部署落地见效的重要任务，是顺应互联网发展管理趋势、有效回应人民群众关心关切的迫切需要，是保护未成年人网络合法权益、护航未成年人健康成长的关键举措，切实增强做好工作的责任感使命感紧迫感。

　　要明确目标、聚焦重点，扎实推进规范和管理未成年人使用网络的各项举措。坚持分级分类，严管中高风险功能服务，划定触网安全底线；坚持管建并举，全面推广未成年人模式，升级专属内容池，优化未成年人专门设备，打造安全网络空间；坚持技术赋能，聚焦未成年人身份识别问题加大技术攻关力度，将网络保护要求融入技术规范，把法规要求通过技术标准落细，推动全覆盖、全链条、全闭环协同保护；坚持齐抓共管，充分发挥平台、学校、家庭、社会等多方力量，汇聚网络保护合力。

　　会议要求，要主动履责、强化担当，切实抓好各项任务落实。要以未成年人网络保护协调机制建立运行为契机，进一步强化政治引领，加强协同联动，落实工作责任，形成上下联动、左右协同、社会共治的工作格局，推动未成年人网络保护工作迈上新台阶、取得新成效。

强化配件阻燃性能，提升防篡改功能

当前我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，电动自行车的产品质量、安全性能等一直以来备受社会各界关注。去年底，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）（以下简称“新国标”）发布，将于2025年9月1日正式实施。新国标有哪些改变？实施准备情况如何？近日，工业和信息化部相关负责人进行了介绍。

工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼说，此次标准修订共开展了160余次技术研讨、220余次试验验证、5.4万条意见建议处理、近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要指标条目。新国标实施后，将产生五方面积极效果。

降低火灾事故隐患和危害。通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。

减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，确保车辆能够应对爬坡等特殊工况。提升车辆制动性能要求，车辆最大制动距离降低为原来的一半左右，降低碰撞事故发生风险。

有效防范非法改装。通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。

提升车辆整体安全性能。通过增加对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时识别异常情况并加以处理，有效提升车辆的主动安全水平。此外，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。

更好满足消费者日常使用需求。通过将铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60至70公里，减少充电频次，提升消费者使用体验。不再强制安装脚踏骑行装置，提升产品的实用性，节约生产成本，也为消费者提供更多的车型选择空间。同时，鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。

国家消防救援局消防监督司一级指挥长孙毅军说，新国标的实施强化了配件阻燃性能、锂电池安全性能，提升了防篡改功能，对于提高电动自行车本质安全水平是非常关键的。长远来看，一定会降低火灾风险、减少火灾事故发生。

9月1日新国标实施后，如何保障电动自行车新产品的供应能够跟得上市场需求？

对此，何亚琼告诉本报记者，为推动新国标的电动自行车量产上市，及时满足市场需求，实现新旧标准车辆的平稳过渡，工信部、公安部等四部门《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》作出了具体工作部署，一是加快新标车研发生产，二是强化检测认证保障，三是合理控制旧标车增量。“目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书。”何亚琼说。

如何识别新国标车型？国家市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江表示，出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。消费者如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认。

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