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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

今日监管部门传达重磅信息通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

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　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

在快节奏的现代生活中，睡眠常被视为“可压缩的时间成本”，不少人通过牺牲睡眠换取短期效率。然而，多项科学研究表明，睡眠并非大脑的“闲置状态”，而是身心修复、能力升级的关键过程。树立正确的睡眠观，将被动休息转化为主动健康投资，正成为守护身心健康、提升核心竞争力的重要方式。

打破认知误区

很多人忽视睡眠，把睡眠当成浪费时间，却不知道这是对睡眠最大的误解。睡眠是维系人体正常生理机能、保障身心健康的关键基础性要素，其核心价值不容低估。

美国国家睡眠基金会的调研数据显示，长期每日睡眠不足6小时的人群，患心脏病的风险增加48%，中风风险上升15%，糖尿病风险提高30%。睡眠不足还会影响体重调节，导致抑制食欲的瘦素分泌下降18%，刺激食欲的饥饿素水平上升28%，使得熬夜人群更易偏好高热量食物。

加州大学伯克利分校研究发现，睡眠不足的人识别面部表情的能力会下降40%。特别是难以准确识别愤怒和恐惧的表情。这会导致社交判断失误，人际关系紧张。

此外，睡眠缺乏对认知功能的影响不容忽视。研究表明，睡眠不足时，人的注意力、记忆力、反应速度会显著下降，决策失误率上升，降低工作学习效率。

摒弃“睡眠是无所事事的时间消耗”这一错误认知，明确意识到睡眠是我们应该重视的健康基石，意识到这一点，有利于我们树立正确的睡眠观念，这也是正念睡眠的关键。

科学解密睡眠价值

加州大学伯克利分校睡眠科学中心的研究早已证实：睡眠状态下大脑的活跃度比清醒时还高30%，其核心功能是进行高效的信息处理与系统优化。

威斯康星大学麦迪逊分校研究发现：让志愿者学习复杂舞蹈动作后，正常睡眠组24小时后的表现比通宵组好40%。结果显示，睡眠时大脑会对白天接收的零散信息进行整理、分类、巩固，将短期记忆转化为可复用的长期记忆。

正念睡眠，承认睡眠的生产力属性：它是大脑优化存储、巩固记忆、升级系统的专属时间，没有高质量的睡眠，就没有高效的清醒状态。

利用睡眠周期提升能力

正念睡眠就是树立正确的睡眠观，利用睡眠的生理规律，让身心获得最大化滋养。

加州大学伯克利分校MatthewWalker教授（《为什么我们要睡觉》作者）的研究发现，睡眠的两个关键阶段，藏着提升大脑能力的秘密：

深度慢波睡眠阶段：大脑会把短期记忆转移到长期存储区域，避免“记忆消失”。

REM睡眠阶段（快速眼动睡眠阶段）：大脑会连接看似无关的记忆，打破固有思维模式，这也是很多科学家、艺术家“睡一觉就有灵感”的原因——门捷列夫在梦中想到元素周期表，爱因斯坦的相对论灵感源自梦境，保罗・麦卡特尼在梦中创作《Yesterday》旋律，都是REM睡眠的作用。

2023年的前沿研究更补充了睡眠的深层价值：深度睡眠时，脑脊液清除白天积累的毒素和代谢废物。其次，睡眠还会“编辑记忆”，强化重要信息、删除无用细节，让大脑更简洁高效。

践行正念睡眠

“成功人士都少睡”的刻板印象正在被事实打破。真正高效的成功者，大多将睡眠视为“优先级最高的健康与效率投资”。亚马逊创始人杰夫・贝索斯坚持每日8小时睡眠，他表示，充足睡眠能让自己做出更高质量的决策，远比少睡几小时加班更有价值。

微软创始人比尔・盖茨同样是8小时睡眠的坚定拥护者，他强调睡眠不足会导致创造力和战略思维明显下降。特斯拉CEO埃隆・马斯克曾公开反思“每周工作120小时、睡眠不足”的过往，坦言睡眠不足导致自己做出诸多糟糕决策，甚至差点让特斯拉陷入危机。英国前首相丘吉尔则保持着每日午睡1小时的习惯，认为午睡能让自己“把一天当成两天用”。

正念睡眠的核心是主动顺应睡眠生理规律，将6-8小时高质量睡眠转化为清醒状态下的高效决策、稳定情绪和饱满精力。在快节奏的现代生活中，树立科学的睡眠认知，将睡眠纳入健康管理核心范畴，既是对自身健康的负责，也是提升生活质量与工作效率的明智选择。守护睡眠，就是守护最珍贵的健康资本与核心竞争力。

李震

【福田康明】斯F系：列第三代技术平台发布暨第200万台轻型动力下线