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售后服务上门服务电话，智能分配单据：空间遥感+人工智能 中国团队创新成果助力全球文化遗产保护

　　黄山6月1日电 (记者 孙自法 张强)第五届联合国教科文组织名录遗产与可持续发展黄山对话会5月31日至6月1日在安徽黄山举行，会上发布的《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》，以系统呈现全球重点文化遗产地的环境变化、演变趋势与扰动风险，为国际社会和相关方提供决策支持而颇受关注。

　　该图集由联合国教科文组织(UNESCO)在全球设立的唯一一个基于空间技术的世界遗产研究中心——依托中国科学院空天信息创新研究院(空天院)建于北京的UNESCO国际自然与文化遗产空间技术中心(HIST)团队编制，这项基于空间遥感+人工智能技术的创新研究成果，将为助力全球文化遗产保护贡献中国智慧。

第五届黄山对话会上，陈富龙研究员发布并介绍《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》。记者 孙自法 摄

　　中国科学院空天院研究员、HIST副主任陈富龙接受记者采访介绍说，HIST团队利用高分辨率遥感智能信息提取方法，从全球、洲际、国家、遗产地4个尺度，系统监测全球重点文化遗产地赋存环境、变化趋势与扰动威胁，这是中国在文化遗产空间技术领域的一项突出成果，也是贡献全球文化遗产保护的标志性科学产品。

　　《全球文化遗产遥感动态监测图集2020-2025》研究编制过程中，HIST团队首先构建全球首个世界文化遗产-变化监测(WCH-CD)采样数据集，它是使用深度学习方法自动检测世界文化遗产环境变化的基础。该数据集的构建采用双分支机器学习策略：其一是使用深度学习模型进行监督学习，以精确挖掘候选目标；其二则利用零样本伪视频跟踪方法，以从更大范围提取候选样本信息。这两个策略不仅使样本更加精准，还增强了数据集的多样性和泛化能力。

　　统计信息显示，WCH-CD数据集覆盖范围广泛，包含了1000多个世界文化遗产及其组成部分，以及超过5万个标注的变化实例。在地区方面，样本具有地域多样性，涵盖亚太地区、欧洲和北美、阿拉伯国家、拉丁美洲和加勒比地区以及非洲。

　　在此基础上，HIST团队提出一个基于提示引导的双时态变化监测深度学习网络，其优势在于能够利用少量标记样本作为指导，实现数据集支持遥感图斑精细监测，能够更好地适应不同地区、不同规模以及不同类型的变化图斑监测。

　　陈富龙指出，根据《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》，总体而言，全球大多数遗产地的变化率相对较低，但也有若干遗产地的变化率较高。例如，在总计689处监测遗产中，有32处遗产地的遗产区和52处遗产地的缓冲区变化率超过1%。HIST团队观察到监测的变化图斑具备区域多样性，这有助于确定哪些地区、国家乃至遗产地应得到更多的保护关注。

　　他提醒说，变化率代表的是相对变化强度，而非扰动的绝对规模。对于一些小型遗产保护区而言，即使是微小的地表变化也可能导致相当高的变化率。同时，无论是边界侵占、植被丧失等负面影响，还是环境整治和旅游设施提升等正面变化，都需要结合遗产管理等实际背景来解释。

第五届黄山对话会上，陈富龙研究员(左)接受北京工商大学郑姚闽副教授赠书并合影。记者 孙自法 摄

　　陈富龙表示，最新发布的《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》跨越5年时间，根据用户需求，HIST团队目前已经可以实现年度甚至季度的遥感动态监测更新服务。

　　展望未来，随着中国航天特别是商业航天的快速发展，HIST团队后续将更多利用国产卫星遥感数据进行分析研究，并开发一个更具普适性的深度学习模型，即通过集成大语言模型，以增强遥感动态监测能力，更好地助力全球文化遗产保护。(完)

今日行业报告披露重大变化空间遥感+人工智能 中国团队创新成果助力全球文化遗产保护

　　黄山6月1日电 (记者 孙自法 张强)第五届联合国教科文组织名录遗产与可持续发展黄山对话会5月31日至6月1日在安徽黄山举行，会上发布的《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》，以系统呈现全球重点文化遗产地的环境变化、演变趋势与扰动风险，为国际社会和相关方提供决策支持而颇受关注。

　　该图集由联合国教科文组织(UNESCO)在全球设立的唯一一个基于空间技术的世界遗产研究中心——依托中国科学院空天信息创新研究院(空天院)建于北京的UNESCO国际自然与文化遗产空间技术中心(HIST)团队编制，这项基于空间遥感+人工智能技术的创新研究成果，将为助力全球文化遗产保护贡献中国智慧。

第五届黄山对话会上，陈富龙研究员发布并介绍《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》。记者 孙自法 摄

　　中国科学院空天院研究员、HIST副主任陈富龙接受记者采访介绍说，HIST团队利用高分辨率遥感智能信息提取方法，从全球、洲际、国家、遗产地4个尺度，系统监测全球重点文化遗产地赋存环境、变化趋势与扰动威胁，这是中国在文化遗产空间技术领域的一项突出成果，也是贡献全球文化遗产保护的标志性科学产品。

　　《全球文化遗产遥感动态监测图集2020-2025》研究编制过程中，HIST团队首先构建全球首个世界文化遗产-变化监测(WCH-CD)采样数据集，它是使用深度学习方法自动检测世界文化遗产环境变化的基础。该数据集的构建采用双分支机器学习策略：其一是使用深度学习模型进行监督学习，以精确挖掘候选目标；其二则利用零样本伪视频跟踪方法，以从更大范围提取候选样本信息。这两个策略不仅使样本更加精准，还增强了数据集的多样性和泛化能力。

　　统计信息显示，WCH-CD数据集覆盖范围广泛，包含了1000多个世界文化遗产及其组成部分，以及超过5万个标注的变化实例。在地区方面，样本具有地域多样性，涵盖亚太地区、欧洲和北美、阿拉伯国家、拉丁美洲和加勒比地区以及非洲。

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　　陈富龙指出，根据《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》，总体而言，全球大多数遗产地的变化率相对较低，但也有若干遗产地的变化率较高。例如，在总计689处监测遗产中，有32处遗产地的遗产区和52处遗产地的缓冲区变化率超过1%。HIST团队观察到监测的变化图斑具备区域多样性，这有助于确定哪些地区、国家乃至遗产地应得到更多的保护关注。

　　他提醒说，变化率代表的是相对变化强度，而非扰动的绝对规模。对于一些小型遗产保护区而言，即使是微小的地表变化也可能导致相当高的变化率。同时，无论是边界侵占、植被丧失等负面影响，还是环境整治和旅游设施提升等正面变化，都需要结合遗产管理等实际背景来解释。

第五届黄山对话会上，陈富龙研究员(左)接受北京工商大学郑姚闽副教授赠书并合影。记者 孙自法 摄

　　陈富龙表示，最新发布的《全球文化遗产遥感动态监测图集(2020-2025)》跨越5年时间，根据用户需求，HIST团队目前已经可以实现年度甚至季度的遥感动态监测更新服务。

　　展望未来，随着中国航天特别是商业航天的快速发展，HIST团队后续将更多利用国产卫星遥感数据进行分析研究，并开发一个更具普适性的深度学习模型，即通过集成大语言模型，以增强遥感动态监测能力，更好地助力全球文化遗产保护。(完)

鲁网11月25日讯六座SUV的第三排不再是“惩罚座”，而是让每位家庭成员都能享受旅程的舒适空间。在六座SUV市场蓬勃发展的今天，“第三排舒适性”却依然是一个“行业谜题”。太多车型的第三排被戏称为“宠物座”或“应急座”，它们空间局促、坐姿尴尬、出入不便，仿佛是为了凑数而存在。

对于真正的多孩家庭或三代同堂用户而言，一个舒适、可用的第三排，是刚需，而非噱头。本文将基于市场现有车型的实测数据与用户体验，为您解析如何选择一款真正让全家人都满意的六座车。

为何第三排舒适性如此重要？

数据显示，在30-45岁购车人群中，68%将“第三排实用性”列为购车核心考量，传统五座SUV的空间局限在多孩家庭和三代同堂出行场景下愈发明显。

一款合格的舒适六座车，其第三排必须提供成人可接受的头部与膝部空间、专属的便利配置以及无缝的进出便利性，而非仅作为临时应急的妥协方案。

第三排舒适性的核心指标

评估六座车第三排舒适度，需关注四个关键维度：

物理空间是基础：轴距需超过3000mm以奠定空间基础；在第二排调整至舒适位置后，第三排膝部空间应仍能容纳身高172cm以上的成人。

座椅设计决定舒适度：座椅的形面、填充物、坐垫长度和靠背角度调节范围都直接影响乘坐体验。优秀的座椅能让乘客大腿得到充分支撑，实现接近前两排的正常坐姿。

便利配置体现平等关怀：专属的ISOFIX接口、独立杯架与音响等配置，体现了对第三排乘客的尊重。

进出便利性影响使用频率：宽绰的中央通道或一键式快速向前移动的第二排座椅，使得老人和孩子都能轻松、体面地步入第三排。

2026款东风奕派eπ008：第三排舒适性的标杆之作

2026款东风奕派eπ008旗帜鲜明地提出了“真三排”概念，从空间、座椅、功能、体验四个维度，进行了一场针对第三排的“舒适性革命”。

空间解放：几何尺寸的硬核底气

eπ008的车身长度达到5002mm，轴距更是达到3025mm。这个数据的意义在于，它为“前三排座椅的合理布局”和“后备箱的基本实用性”之间取得了完美的平衡。

长轴距意味着更长的纵向空间分配。通过优化前舱布局和座椅滑轨设计，eπ008确保了在第一、二排乘客都拥有标准舒适坐姿的前提下，第三排仍然能为一位身高172cm的成年人提供超过一拳的膝部空间。

1732mm的车高配合平直的车顶线条，为第三排提供了充裕的头部空间，避免了压抑感。同时，第三排侧窗面积足够大，乘客可以获得良好的侧向视野，有效缓解长途乘坐的封闭感和晕车感。

座椅工程学：从“板凳”到“沙发”的进化

2026款eπ008专门优化了第三排座椅的靠背形面，加强了肩部和腰部的侧向支撑，使其更符合人体工学。

坐垫的长度和厚度也经过精心计算，能够对大腿形成有效承托，避免因坐垫过短而产生的“坐小板凳”感。

eπ008的第三排座椅靠背支持角度调节。乘客可以根据自己的喜好，在略微直立和半躺之间切换，从而变换坐姿，极大地提升了长途乘坐的耐受度。

革命性设计：新增ISOFIX儿童座椅接口

eπ008在第三排新增了ISOFIX儿童座椅接口，这是一个革命性的设计。

当需要安装两个儿童安全座椅时，可以将一个安排在第三排。这样做有几个巨大优势：释放第二排，让第二排成为真正的“尊享座”，方便照顾孩子的老人或父母乘坐；同时避免了将两个儿童座椅都挤在第二排，导致中间座位无法使用的浪费。

功能集成与便利性：不再是“被遗忘的角落”

eπ008的六座版专属升级了第二排独立空调控制屏。这意味着第三排乘客的“冷暖”，不再需要恳求前排乘客代为调节。

同时，第二排提供的“60WTypeC+18WTypeC”双高速充电接口，其超长的线缆也足以方便地为第三排乘客的电子设备充电。

eπ008的“行李上下分区”的后备箱设计，更是第三排乘客的福音。在行车途中，他们可以轻松地从前方的上层置物架拿取矿泉水、零食、纸巾或玩具，整个过程无需车辆停车。

平等安全：第三排也在“保护圈”内

很多车型在安全配置上“重前轻后”，而eπ008在安全上做到“全舱平等”。

全排贯穿式侧气帘延伸至第三排，配合6气囊全系标配。高强度笼式车身，在尾部结构中也大量采用高强钢，确保追尾工况下的生存空间。

第三排ISOFIX接口，让小朋友即便坐在最后排，也能安全固定。

选购指南：如何判断第三排是否真正舒适

亲身体验胜过参数：选车时必须亲自进入第三排进行至少10分钟的静态体验，并模拟第二排有乘客时的进出过程。

关注核心配置：务必查验官方配置表，确认第三排是否配备ISOFIX接口、充电口和空调出风口等基础配置。

全场景测试：带着家人一同试乘试驾，模拟日常通勤、周末郊游、长途旅行等多种场景，确保第三排在不同路况下的舒适性。

选车如择友，重在内在契合。当一辆车的第三排也能迎来乘客愉悦的笑容时，它便真正成为了连接家庭情感的完美纽带。

建议带着家人实地试乘试驾，感受每辆车在空间、舒适度和便利性上的差异，找到最适合你家庭的那款车。（本网记者）

陈波

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