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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

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11月1日，长春亚泰将在本赛季中超联赛最后一个主场比赛中与北京国安进行一场保级生死战，唯有胜利，才能延续保级希望。

为了打好这场比赛，亚泰全队收拾心情，全心投入到备战中。

按照惯例，亚泰全队并没有前往比赛场地——南岭体育场进行踩场训练，而是留在基地内“闭门不出”。

根据了解，主帅苏亚雷斯带领全队进行了有针对性的战术演练课，并表示，“不要看其他球队，只要我们有信心，把两场比赛胜利拿下来，就会掌握主动权。”

上周末，长春亚泰做客津门，在2比0领先的大好形势下，因为1张红牌最终改变了比赛的进程，被天津津门虎在补时阶段连扳两球。

“很遗憾，不过现在不是懊恼的时候，需要向前看，还有两场比赛，保级的希望还在，希望球迷们能给我们加油！”小将玄智健说。

为了更好备战与国安一战，亚泰全队在10月26日就从天津返回长春。10月27日，长春亚泰就在主教练苏亚雷斯的带领下，进入本赛季最后一个主场的备战节奏。

上轮联赛，北京国安在主场被保级球队青岛海牛4-2逆转。梅州客家主场1-4不敌云南玉昆。目前，武汉三镇积25分、青岛海牛积21分、梅州客家积20分、长春亚泰积19分，4队的保级悬念将在最后两轮解开。

对于长春亚泰而言，最后两轮1主1客——11月1日主场迎战北京国安，11月22日客场挑战青岛西海岸。只有全力争胜，才有希望完成保级目标。

“现在算积分没有意义，我们先做好自己吧。联赛还没有结束，我们还有机会。”老队长谭龙说。

中国吉林网吉刻新闻记者于洋

图片由亚泰俱乐部提供

一汽：大众首批出口车辆(正式下线)