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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕

　　广州6月2日电 (记者 郭军)2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会2日在广州启幕。来自全球多个国家的数百名行业代表齐聚羊城，围绕航空枢纽能级跃升与区域经济赋能、空中丝绸之路拓展以及数智化重塑枢纽新能级等核心议题展开深度研讨。

2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕。记者 郭军 摄

　　在主旨演讲环节，业界代表分别围绕全球物流网络布局、超级货运枢纽构想、航空货运企业战略等主题，分享前沿洞察与实践经验，系统阐述了以“智慧物流”为核心驱动、加速迈向“全球产供链中心”的发展蓝图。

　　随后的“货运三人行”研讨环节，三位嘉宾聚焦“全球背景下粤港澳大湾区航空货运市场发展趋势”，从跨境电商变局、贸易规则重塑与数智化转型切入展开深度对话。

　　圆桌讨论中，国际航空运输协会(IATA)、国泰货运、山东航空货运、中数联及厦门电子口岸等单位专家共同探讨数字化趋势与最佳实践，为行业数字化转型提供了宝贵思路。

　　当前，全球航空货运在跨境电商强劲驱动下持续走高。国际航空运输协会(IATA)数据显示，2025年全球航空货运需求较上一年增长3.4%，创历史新高；其中，亚太地区航空公司货运需求最为强劲，同比增长8.4%。

　　这一旺盛需求正加速向粤港澳大湾区汇聚。2025年粤港澳大湾区机场群7座机场旅客吞吐量达2.37亿人次、货邮吞吐量达972万吨，稳居全球航空枢纽集群前列。

　　广州白云国际机场作为国家定位的三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一，2025年旅客量突破8300万人次、货邮量突破240万吨，“经广州飞全球”已成国际民航客货运的新常态。

6月2日，广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录。记者 郭军 摄

　　记者从大会上了解到，广州白云国际机场三期扩建工程中的又一重要成果——广州白云国际机场国际3号货站即将投运。该货站紧邻货机坪与海关监管区，实现机坪与货站无缝衔接，占地面积约42万平方米，设计年货邮处理能力超100万吨。该货站将全面启用行业首创的“智慧大脑”高层控制系统，实现托盘自助存取、集装货自动驳运与存取、进港智慧仓储等全链条智能化运行。

　　多项战略合作与成果在本次大会上集中亮相。南方航空物流股份有限公司与联邦快递集团签署战略合作备忘录，双方将在运力协同、网络衔接等方面深化合作；广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录；广州智慧航空口岸查验中心、广州白云国际机场肇庆前置货站项目顺利启动。(完)

最新官方发布行业重要动态2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕

　　广州6月2日电 (记者 郭军)2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会2日在广州启幕。来自全球多个国家的数百名行业代表齐聚羊城，围绕航空枢纽能级跃升与区域经济赋能、空中丝绸之路拓展以及数智化重塑枢纽新能级等核心议题展开深度研讨。

2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕。记者 郭军 摄

　　在主旨演讲环节，业界代表分别围绕全球物流网络布局、超级货运枢纽构想、航空货运企业战略等主题，分享前沿洞察与实践经验，系统阐述了以“智慧物流”为核心驱动、加速迈向“全球产供链中心”的发展蓝图。

　　随后的“货运三人行”研讨环节，三位嘉宾聚焦“全球背景下粤港澳大湾区航空货运市场发展趋势”，从跨境电商变局、贸易规则重塑与数智化转型切入展开深度对话。

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　　当前，全球航空货运在跨境电商强劲驱动下持续走高。国际航空运输协会(IATA)数据显示，2025年全球航空货运需求较上一年增长3.4%，创历史新高；其中，亚太地区航空公司货运需求最为强劲，同比增长8.4%。

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我和王伟最后的告别是在2001年的3月31日。往事历历在目，那天下午，王伟结束了一天的飞行任务回到家，告诉我第二天他还要到外场值班，晚上值完班才能回家。他已经连续3天有飞行任务，4天没回过家了。那天，为了不让我担心，他特地骑着自行车回家来告诉我一声，见一面就要回大队宿舍休息。王伟临走的时候，我像每次分别时一样，紧紧地拥抱了他。这是我们之间分别时的一个习惯，只要他去飞行，我总是要抱他一下，希望他安全归来。那天很特别，不知道为什么，我就想让他抱紧点、再紧点，然后一直把他送到单元楼外面的大门口，目送他骑着自行车的背影消失在路尽头，这是王伟留给我的最后的背影。第二天，4月1日，王伟在他战斗值班的南海上空壮烈牺牲了。

一定要实现飞行梦

王伟已经离开24年了，这么多年来，我一直觉得他未曾离开过。每年的4月1日，看到王伟的墓前摆满了各地缅怀者献上的鲜花和礼物，我感受到：人民没有忘记他。有一件特殊的“礼物”，让我印象深刻，那是一艘辽宁舰的模型。看到它，我泪流满面，因为王伟生前最大的愿望，就是成为中国第一代航母舰载机飞行员，如果他的在天之灵看到我们有了自己的航母，有了自己的舰载机，该多么欣慰啊！

当年，他听说部队将改装国产最先进的歼击机，立即报名申请第一批改装。有人劝他说：“一旦改装，又是从零开始，你又成了一名新飞行员。有你这样的飞行技术的，在别的部队早已干上大队长了。”王伟说：“我不在乎当官，就是想飞最好的飞机。”

当一名海军飞行员，守护祖国的万里海空，不仅是一种职业，更是他的理想和毕生热爱的事业。每一次的起飞与降落，都是他人生的起点与超越。他在日记中写道：“能成为一只翱翔蓝天的雄鹰，是我人生最大的追求！”而他的人生也是围绕这个目标度过的。

在给我的信中，他多次提及“一定要实现自己的飞行梦！”他说：“此生唯有飞行和你能左右我，你能置我于‘死地’，飞行能置我于‘死地’；你能给我最大的幸福和快乐，飞行也能。我爱飞行事业，同样爱着你。感情上，爱你胜过爱飞行；而理智上，我爱飞行要比爱你更甚。”“那银色的鸟，是我的第二爱人。我爱她，朝霞与她一同出航；我爱她，日落与她携手而归。梦里，常常出现的，是她和你。我不能，不能离开她，就像永远不能离开你——琴琴，你懂的，懂我这流浪的目的地。”

奋斗！奋斗！再奋斗！

2019年9月25日，我参加了在北京人民大会堂举办的“最美奋斗者”表彰大会。我代王伟接受了具有时代感的“最美奋斗者”的荣誉称号。

王伟从一名飞行学员成长为一名一级飞行员、作战部队优秀的歼击机飞行员，在实现自己梦想的道路上，他吃了多少苦、经历了多少磨炼，最终才在极高的淘汰率中脱颖而出。

王伟的一生是奋斗的一生。他说过，“慢慢地，慢慢地，小学、中学、军校，我一步步走来，我有时是觉得很累的，多想停下来休息一会儿啊！可是，理想在召唤，爱人在等待。我不能放弃我的理想，不能让我心爱的人失望。我要坚持！坚持！再坚持！我要奋斗，奋斗终身。奋斗！奋斗！再奋斗！”“5年的军校生活，把我身上那种小男孩的奶油气洗去了。我自己都感觉到，现在很虎很虎。团长、院长都形容我们是‘29只小老虎’……这胜利和成功，当然不能否认有一部分的‘运气’，更重要的是艰苦奋斗。是的，琴琴，我奋斗过了，我苦过了，因此我懂得了生活的真正含义。”

王伟一步一个脚印地把自己的梦想融入祖国波澜壮阔的奋斗历程，书写了无愧于时代的人生画卷。

心系小家，更爱大家

作为他最亲近的人，我深深地知道，他非常珍视和热爱我们这个家，孝敬父母，疼爱我和儿子。平时，他不论多忙，都要挤出时间给老家打个电话，问候老人的饮食起居，向老人报一声平安。每次执行任务回来，无论多累，他都抢着帮我洗衣做饭，照顾孩子。他不愧是一个好儿子、好父亲、好丈夫。但我也深深地知道，他爱我们这个小家，更爱祖国这个大家，国家的主权、民族的尊严、人民的利益，在他心目中有着至高无上的位置。

我们的家乡山川秀丽，我也有一份理想的工作，可是为了支持王伟所热爱的事业，我放弃了这份工作，随军到了海南。

我在海南没有其他亲人，记得有一年春节，心里是多么希望他能够和我一起过年，和我一起迎接农历新年的钟声。可在除夕这个万家团圆的时候，他一早就背起装具赶到外场值班。初一下午，他和战友们驾驶着“战鹰”在祖国的南海巡航，守卫空中国门。后来我才知道，那天他和战友凭着过硬的飞行技术，采取灵活机动的战术，与外军侦察机进行了数十分钟的较量，赶走了来“家门口”骚扰的外军侦察机，守护全国人民度过了一个平安祥和的春节。

巡航归来，王伟非常高兴地说：“我们驻守在祖国的南海前哨，我们的使命决定了我们的责任，这份责任也是我们的光荣。我们宁可战死，也不能被吓死。生气不如争气，一定要勤学苦练，熟练掌握手中的武器，随时为祖国的尊严、民族的利益而战，哪怕是粉身碎骨也在所不惜！”

王伟是这么说的，也是这么做的。飞行员都知道，平时飞行训练有风险，担负战备值班任务的风险更大，由于准备时间短，空中不可预见的因素多，随时都可能遇到突发情况。每次战斗起飞，与外军侦察机进行空中较量，既是技术和胆识的比拼，也是对飞行员奉献精神的考验。

为了让祖国和人民沐浴和平的阳光，王伟把自己年轻的生命融进了他深深眷恋着的蓝天和大海，用英雄的壮举铸就了人生的辉煌！作为他的妻子，我为他写这本书(《呼叫81192：“海空卫士”王伟的飞行梦和家国情》，社会科学文献出版社出版)，是为了纪念，也是为了更好地远行。王伟深深热爱着我们伟大的祖国，他在世时，有家庭和战友的温暖陪伴，度过了充实幸福的一生。在生命的最后关头，他与敌人斗争到底，这也是对无数革命先烈精神的继承。我想，在中华民族伟大复兴之路上，会涌现出越来越多的英雄。王伟的81192是一架永远不会停航的战机，永远守卫着祖国，守护着每一位中华儿女！

(作者为王伟同志妻子、海军上校阮国琴)

来源：人民日报【编辑:刘湃】

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