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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效

　　记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。

　　宣传执法有效果：违法查处量同比提升38.5% 亡人事故明显减少

　　5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。

　　在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。

　　《条例》实施以来，非机动车事故亡人同比减少17人，其中电动自行车事故亡人同比减少15人，减少的比例分别占到今年非机动车交通事故亡人数减少总量的70.8%、62.5%。

　　安全与秩序共同提升：头盔佩戴率超九成 车辆停放有秩序

　　《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。

　　此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。

　　在停放秩序方面，交管部门会同交通行政部门持续开展非机动车停放治理，学校、医院、景点、商超等重点区域周边非机动车停放得到有效规范。同时，今年以来北京市新增非机动车停车位13.3万余个，持续深化推进非机动车停放“开门进院”，减少乱停乱放对社会交通的影响，逐步改善交通环境。

　　(总台记者 纪乐乐 付胜斌)

今日行业协会更新行业报告北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效

　　记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。

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　　5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。

　　在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。

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　　《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。

　　此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。

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　　(总台记者 纪乐乐 付胜斌)

网友关心的效率、安全、维护问题，我们一一问清了

翠苑一区88岁的项爷爷和楼下66岁邻居李冬林，奔波20多天，征得整幢楼同意，分摊所有费用7万元，为自家老旧小区装上“新型座椅电梯”，破解不适宜加装户外电梯的老旧小区难题。

李冬林很高兴，给记者发来一首诗表达心情：

老楼爬梯腿打颤，

我来牵头把事办。

东家西家跑断腿，

邻居齐心无意见。

物业帮忙来协调，

手续流程一路伴。

电梯公司手艺高，

钢架立起通天堑。

媒体闻讯来报道，

暖心故事传街巷。

如今抬脚轻松上，

欢欢喜喜把赞点。

报道引起广泛的社会关注，都市快报官微阅读数迅速突破10万+，不少网友留言点赞，认为这种座椅电梯不动墙体，又方便老人，造价也不高，是改善民生的新途径，希望其他中高楼层的老破小也能普及开。

也有网友提出一些实际的问题，比如使用效率、拥堵、安全等方面。

针对网友的这些关切，记者联系上浙江道可道电梯有限公司的总经理赵江伟，这家企业成立于2012年，专业从事楼道电梯研发、生产、销售。他对大家关注的座椅电梯相关问题一一作了解答。

网友@朱古力不是巧克力：一次只能坐一个人吗？

答：常规款为单人设计（承重约150kg），根据技术不断升级迭代，后续厂家会在技术上研发双人运行。

网友@点解：坐电梯前，是不是要寻找一下电梯停在哪个楼层？

答：我们的座椅电梯每一台都配备有智能遥控器，可无线遥控呼梯，信号接收空旷状态下最远可达150m，隔墙障碍环境下可达80-100m。如果多户一起使用的话，可以配备刷卡功能，在某一层刷卡，座椅电梯就可以到刷卡层找到人。

网友@大爷终末旅行：是充电的吗？

答：座椅电梯采用市电供电（220V）转24V供电，人体安全电压节能又省电，配备储电式运行新科技，停电时可继续运行约10次往返，保障应急使用。

网友@寒秋：座椅电梯一定程度上能解决老人上下问题。但是运行比较慢，易拥堵，使用效率不高是短板。

答：座椅电梯为老人专属低速安全设计（速度约0.12m/s-0.15m/s），也可定制分层分流设计；且为个人/单元专属使用，非共享，极少出现拥堵情况。

网友@刁蛮娇妻：楼道本身就不宽，安装这么一个座椅电梯，大点的家电会不会搬不上去？

答：座椅电梯采用折叠式设计，巧妙设计一个转弯停在台阶一侧闲置部分，闲置时可折叠收拢，轨道高度在48-58cm，以上部分还是原来的空间，不占用楼道通行宽度，大件家电搬运可正常通行，现在购买家电商家服务也很好都是送货上门的，不必担心搬运问题。

网友@知足常乐：多家用可能不行吧，停在一楼的时候怎么召唤回六楼七楼？再说，5分钟10分钟下一个人也不来事。

答：1.可按单元/楼层划分使用权限，支持多户共享；2.每层配备呼叫按钮，可远程召唤电梯到所在楼层；3.单趟运行时间约每层楼一分钟，一两户人家使用的话，和老人爬楼时间也相当，效率是可以满足日常使用的；要是多户人家使用，我们另外还有一款分段接力式的楼道电梯，可以交替错峰使用。

网友@DZOM：后期维护保养费用怎么办？还有如果有小孩子玩这个受伤了，责任怎么分？

答：1.维护保养可与厂家签订年度服务协议，费用按户均摊（每户年均约数百元）；

2.我们的设备经过13年的技术沉淀，已升级为基本免保产品，可自行简单保养，轨道有积灰用户可用毛巾清洁，齿条3-6个月加一次润滑剂即可，设备有一键复位功能，80%的软故障可自行修复;

3.设备配备儿童安全锁+防误触设计，家长未履行监护责任导致的受伤，由监护人承担；设备本身故障导致的，由厂家和维保方承担。

网友@啾啾：这东西利弊都有，请教一下消防验收能过不？

答：这类无障碍便民设备无专门的验收要求，适老化改造和无障碍通行是国家也是民生呼吁很高的一件事情，也许今后会有一定的标准出来，我们厂家一定会全力配合。

一：汽集团举行家属开【放日】