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售后服务上门服务电话，智能分配单据：湖南怀化社区里的“科创市集” 让科普融入市井烟火

　　怀化6月2日电 (郭飞 易明 李欣怡)“原来白雾是二氧化碳，今天终于弄懂了！”“妈妈，我以后想造会飞的汽车！”声控升降区，孩子们放声呼喊操控装置；主舞台上，无人机编队在夜空划出绚丽图案，机器人、机器狗灵活展演；科技互动区，前沿科技与趣味体验碰撞出精彩火花......夜幕下，湖南怀化市鹤城区红星街道的社区广场上，孩子们清脆的喊声引来阵阵欢笑。

声控升降区，孩子们放声呼喊操控装置。　易达 摄

　　“六一”国际儿童节晚上，这里没有传统夜市的烧烤油烟，取而代之的是一场“能玩、能学、能逛”的科创市集——无人机足球、AI对弈、中医问诊、机甲编程……20余项科技类互动项目走出实验室，直接搬到了居民家门口，让青少年在家门口就能触摸到科技脉搏。

　　“以前觉得人工智能离我们很远，没想到孩子一口气体验了机甲操控、智能运载机器人和编程桌游，玩得不肯走。”市民鄢祥忠说。

　　无人机足球在空中穿梭，AR眼镜带孩子们“潜入”深海，AI下棋机器人前围满跃跃欲试的小棋手，中医AI馆里小朋友争相当起“草本小郎中”......宏宇小学三年级学生易柯妤体验了无人机足球后说：“操控它穿过圆环的一瞬间，感觉自己像个飞行员。”

每周末，“科创市集”点亮红星街道的社区夜空。　易达 摄

　　一场社区市集，为何能汇集高校、科技馆、科普基地、科技企业等20余家单位的力量？答案在于“盘活”。本次活动由鹤城区科技局、红星街道、区科协等联合主办，联动怀化学院、怀化职业技术学院、市科技馆、科大讯飞、航模协会等多元主体，将实验室、课堂、科技馆里的优质资源“打包”下沉到居民身边。

　　红星街道党工委书记邓启明表示，这种“政府搭台、社会参与、居民受益”的模式，让科技触手可及，也让科普服务有了可持续的生命力。

　　主舞台上，科学实验秀带来“气体大爆发”“光的奇妙夜”，引来阵阵惊呼。市集一侧，非遗美食区烟火升腾——龙窑土陶、五溪蜡染、朱氏柴火月饼等9项本土技艺与科技体验区相映成趣。孩子体验完AI问诊，转身就能品尝一块古法红糖、欣赏一件木雕，科技与人文、传统与未来自然交融。

奇幻实验室摊位前，课本里干冰升华的知识变成触手可及的风景。　易达 摄

　　科创市集以接地气的形式打破科技“高冷”印象，让科普走出展厅、走进社区，既点亮城市夜空，更浸润百姓生活。据统计，从5月30日至6月1日，连续3晚的活动累计吸引了7000多人次参与，其中青少年占比超八成，不少家长慕名带小孩专程赶来。

　　这场开在社区、办在夜晚的“科创市集”，是鹤城区推动全民科学素质提升的生动缩影。当AI问诊遇上草本中医，当编程逻辑融入趣味桌游，当无人机足球飞入社区广场——科技不再是课本上抽象的概念，而是孩子手中能操控的遥控器、眼前能看到的奇妙现象、心里种下的那颗“想造会飞的汽车”的种子。(完)

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　　怀化6月2日电 (郭飞 易明 李欣怡)“原来白雾是二氧化碳，今天终于弄懂了！”“妈妈，我以后想造会飞的汽车！”声控升降区，孩子们放声呼喊操控装置；主舞台上，无人机编队在夜空划出绚丽图案，机器人、机器狗灵活展演；科技互动区，前沿科技与趣味体验碰撞出精彩火花......夜幕下，湖南怀化市鹤城区红星街道的社区广场上，孩子们清脆的喊声引来阵阵欢笑。

声控升降区，孩子们放声呼喊操控装置。　易达 摄

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　　“以前觉得人工智能离我们很远，没想到孩子一口气体验了机甲操控、智能运载机器人和编程桌游，玩得不肯走。”市民鄢祥忠说。

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大皖新闻讯历时数十个月的建设，作为“连南接北、辐射西部”的高铁新门户，合肥西站成为关注的焦点。12月25日，大皖新闻记者实探合肥西站，并通过“站城融合”“科技感”“便捷出行”三个关键词带您了解合肥西站。

作为国家“八纵八横”高速铁路京港通道的重要节点，合肥西站建成后将成为长三角地区重要交通枢纽。记者从现场采访获悉，合肥西站本月底具备开通运营条件。

关键词：站城融合

12月25日上午9点，沿着合肥西站一处进站匝道，大皖新闻记者乘车来到南进站口附近，这里的进站区域顶棚、配套场地均已建设完毕。

合肥西站主要由站房、站场和东、西广场组成，站房面积8万平方米，站场规模8台18线，站台下方为出站厅、城市通廊、市政配套公交、出租车、社会车停车场等。

记者了解到，合肥西站注重枢纽与城市功能之间的交通组织流线，采用了“交通先行、立体融合”的设计原则对整个枢纽进行分组接驳，加大了各个空间的连接与渗透。建成之后，具有东西南北四个方向进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度融合的功能特点。

中铁第四勘察设计院合肥西站设计总体方文彬在接受记者采访时称，合肥铁路枢纽是全国大型铁路综合交通枢纽之一，是国家“八纵八横”高速铁路京港通道、沿江通道交汇点，其中合肥西站为京港通道的重要组成部分，与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，是安徽首个“站城融合”站房。建成后衔接商合杭、合安、合福等13条线路，在南北方向起到了重要的联系作用。

记者采访获悉，合肥西站站房外立面通过参数化设计，将巢湖水韵转化为层叠起伏的流线造型，提升整体动态美。候车厅两侧入口设置4根GRG装饰柱帽，造型采用合肥市花石榴花等元素，送风单元与独立消防箱也以合肥市花石榴花为原型，集成风口、监控等多系统，实现功能与美学的高度统一，另外还有一些背景墙融入合肥地标与安徽山水元素。

关键词：科技感

走进候车大厅，记者立刻被头顶巨型的“水滴”形天窗所吸引，这些天窗形态优美富有流线感。据了解，天窗面积1.04万平方米，融入大湖水波、科技脉动的文化元素，单体长35米，采用大跨度连续双曲面铝板、Low-E中空玻璃及渐变水蓝色遮阳膜，兼顾采光、遮阳、防尘与排烟功能。

记者在现场了解到，合肥西站以“大湖云帆、科技方舟”为造型构思，科技感满满。高架三层铝板飘带总长2400米，全部采用工厂预制、现场单元挂接安装方式，实现三维调节与毫米级拼缝控制；“大眼睛”檐口铝板幕墙转角由160块全异形扭曲铝板密拼而成，依托BIM精确建模与离缝拼接技术，将复杂曲面一比一还原；站台吊顶采用单元式设计，由4.6米超长铝拉网板与“智慧芯片”造型的一体化穿孔铝板组合而成，巧妙呼应合肥在芯片与人工智能领域的创新发展。

方文彬介绍称，室内设计以大湖、科技为统领融入大湖水波、科技脉动与现代徽派三大主题文化元素，水滴、芯片、青莲等装饰元素依空间特性有序分布彰显空间文化底蕴。此外，换乘厅提取徽派经典造型马头墙元素，同时融入站房剪影，提升整体空间品质。城市通廊以工业风设计保留结构原貌，吊顶抬高至5.8米，提升整体空间感。高架候车厅通过声学建模与电声优化，提升广播清晰度。

关键词：便捷出行

“对称进站单元间距为68米，科学满足排队需求，有效缓解拥挤、避免流线交叉。”在采访中，方文彬如此向记者介绍。合肥西站选址位于合肥市蜀山区潜山路、清溪路、十里店路和樊洼路围合区域，建成后，城市将形成北向、南向和东北向的高铁通道网，合肥市民前往京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将更加便捷，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区重要交通枢纽。

在探访中，记者看到合肥轨道3号线可以直达合肥西站，从地铁站厅上行至东广场“城市客厅”，步行数十米内即可进入候车大厅。未来合肥轨道S1线开通后，可实现双线换乘。而所有常规交通接驳功能都集约在高铁轨道桥下空间。同时，每个站台均设有上行自动扶梯，为同站台换乘旅客提供了返回候车层的快递通道。“这是为同站台换乘旅客准备的‘捷径’。”

细数合肥西站的重要建设节点，2019年12月28日，合肥西站正式开工建设；2024年5月10日凌晨，合肥西站合武绕行线Ⅱ级封锁拨接施工正点开通，为合福铁路7月过渡接入京港场创造条件；2025年7月3日，合肥西站站名标识挂牌，这座总规模达8台18线的枢纽客站初步展露“京港通道重要节点”雄姿；2025年12月25日，通过安全评估，月底具备开通运营条件。

即将开通的合肥西站不仅是高速列车往来的枢纽，更是区域协同发展的关键引擎。

大皖新闻记者余康生魏鑫鑫摄影报道

编辑崔恒

厦航开通泉州：至吉隆坡直飞航线