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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)
今日行业报告公开重大研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
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机器狗、直升机齐上阵！
每日商报讯“蓝天国际航空AB7012航班遭遇故障，空中遇险，落地后冲偏出跑道并导致右发起火，请求启动地面应急救援程序。”昨天上午9时30分，杭州机场应急救援指挥中心接到一起紧急通报，不过别担心，这并非真实事故，而是一场精心策划的航空器消防演练。
据悉，这是杭州机场时隔3年举行“杭安·2025”航空器应急救援综合实战演练。
本次演练模拟国际客运进港航班特情，通过跨部门实战化联动，设置了航空器空中故障、人员救治与转运、无人机反干扰处置、残损航空器搬移等15项科目，全要素检验杭州机场在信息传递、指挥协调、科技装备应用及跨单位联动等方面的应急处置能力。
值得关注的是，演练中首次应用了两类专业应急救援装备。
其中四足应急救援机器狗化身“钢铁战士”，搭载生命探测仪与多气体传感器，兼具5G远程操控与自组网通讯功能，完成浓烟机舱内被困人员精准定位、高危环境无人化侦查任务，并实现救援现场数据的实时回传与指挥中心的远程精准调度。
同时，型号为AW139救援直升机紧急起飞，将重伤员跨区域快速转运至异地医院，实现了空中生命支持的无缝衔接，有效提升了应急救援的科技化、专业化与高效化水平。
“飞机出现特情的时候，机舱可能会出现大量烟雾，既会影响救援人员的视线，还可能散发毒气对救援人员造成伤害，机器狗就能很好避免这种情况。”杭州机场运行指挥中心总经理盛华军表示。
此外，现场还模拟了一架“黑飞”无人机升空干扰机场运行的特情。发现“黑飞”后，机场公安立即启用无人机反制单兵设备实施精准反制。不到1分钟，一架公安无人机携带捕捉网出动，追踪、靠近目标无人机，并精准捕获。目前，杭州机场周边已布置无人机防御反制设备100余套，为民航飞行安全提供了有力保障。
此次演练是杭州机场近年来规模最大、参演单位最多、环节最全的一次应急救援综合演练，系统检验了应急预案的可操作性、指挥体系的协调性以及技术装备的适用性。
“此次演练我们把民航近几年发生的热点事件融合进去，如空中故障、鸟击、家属援助等，为降低突发事件对机场运行的影响，还专门开展了残损航空器搬移科目，启用100吨吊装车辆模拟搬运作业，流程高效顺畅，提升了机场运行的快速恢复能力。”盛华军介绍道。
演练全程历时70分钟，共调集人员500余人，投入消防车、救护车、警车、摆渡车等各类应急救援保障车辆60余辆，并配备了机器狗、无人机、救援直升机等专业应急处置装备20余套，构建起全方位、多维度的应急救援体系。