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售后服务上门服务电话，智能分配单据：特稿丨同频共振的鲜活日常——中非人文交流里的律动、招式与烟火气
新华社内罗毕6月2日电 题：同频共振的鲜活日常——中非人文交流里的律动、招式与烟火气
新华社记者杨定都 王灏 刘佑民
在赞比亚谦比希铜矿，一首由本地员工演唱的歌曲，火遍中国社交媒体；在塞内加尔达喀尔，街头青年打起太极——今年的达喀尔青年奥林匹克运动会上，武术将首次作为正式比赛项目亮相；在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，年轻学徒在中餐厨房的案板与灶台前，练习刀工与颠勺。
2026年是“中非人文交流年”。音乐律动激昂动人，武术招式刚柔并济，烟火气里满是生活滋味——不同国家，不同节奏，却跨越山海，同频共振。
从矿山走红的歌
近日，视频《谦比希铜矿之歌》在中国互联网走红。赞比亚工友们的歌声和舞步打动了无数网友，也将人们的目光带到了赞比亚的这座铜矿。
谦比希铜矿发现于19世纪末，其开发几经波折，直至20世纪90年代末，中赞合资的中色非洲矿业有限公司投资运营后，才逐渐恢复生产并不断发展。
这首歌的词曲创作者、中色非洲矿业有限公司副总经理徐来祥说：“在筹备隧道掘进机设备发布仪式过程中，我想创作一首反映谦比希铜矿百年发展历程的歌曲，也希望通过这首歌提振员工士气，没想到在网络走红。”他告诉记者，公司不仅为当地创造了大量工作岗位，而且带动改善了周边社区的基础设施与教育条件。
谦比希矿山里的合唱是非中文化交流与务实合作同频共振的一个缩影。在更为辽阔的非洲大地上，承载着共同情感的旋律，正为越来越多当地年轻人搭建起绽放光彩、追逐梦想的舞台。
在肯尼亚首都内罗毕，歌手穆卢瓦在中外合办的《唱响非洲》音乐选秀节目中夺冠后，用奖金创办了工作室，致力于发掘下一代音乐人才；在津巴布韦首都哈拉雷，由在津华侨创办的“梦想秀”累计帮助300多位青年赴华开展文化交流，不仅让本土艺术人才崭露头角，也推动了当地文化产业的发展……
走向青奥的拳法
塞内加尔国家武术队教练乌斯曼·萨科十分期待达喀尔青奥会的开幕。武术将于2026年达喀尔青奥会首次作为正式比赛项目登上奥林匹克舞台。
萨科是达喀尔本地人，年少时成长环境复杂，有着街头少年的躁动和迷茫。他最早接触的是空手道，后来习练太极拳。他说：“太极改变了我的人生。”
在日复一日的训练里，萨科的身心逐渐沉稳，人生也跟着稳了下来。他克服重重困难，一步步走上国家队教练的岗位。眼下他的全部心思都投入到带队备战青奥会上，“比赛不会轻松，但我们已经准备好迎接挑战”。
在喀麦隆首都雅温得，青年罗德里格·塔灵实现了破旧录像厅里的“李小龙梦”，拥有了属于自己的拳馆。他表示，武术是一门“修身养性的艺术”，教会他如何自控。他希望推广这项饱含东方哲学的运动，让更多当地青年找到内心的平静。
在卢旺达首都基加利，青年教练埃米尔·恩达吉吉马纳正带领学员们一招一式练习太极拳。恩达吉吉马纳9岁习武，最初也是受功夫电影的吸引，但真正让他发生蜕变的是武术背后的哲学。“中国老师告诉我，要练好太极，必须在呼吸与动作之间，找到身与心的平衡。”他说，要把自己对太极的感悟和热爱分享给更多卢旺达人，因为这种东方智慧能够带来身心的治愈。
中非融合的味道
在坦桑尼亚乞力马扎罗技术与管理学院的中餐厨房里，菜刀撞击着案板，发出急促有力的“哒哒”声。酒店管理专业的坦桑尼亚女学生露丝·瓦希玛·塞尼正在练习将土豆切得像发丝一般细密。
塞尼参加的是一项于2026年1月启动的中坦合作烹饪项目。包括塞尼在内，中国厨师王师傅每天要指导20名当地学徒。在他看来，“美食是一座连接人与人的桥梁。当学生们理解了文化，他们就会带着感情去烹饪，菜肴的品质也会随之提升”。
经过刀工、面点、火候和调味等基础训练，坦桑尼亚的牛羊肉和海鲜等本地食材在这些年轻人的手中，被转化为经典中式佳肴。学院老师菲尔贝特·豪勒表示，随着非中经贸往来日益频繁，对正宗中餐的需求不断上升，掌握中式烹饪技艺可以为年轻人求职增加更多机会。
当坦桑青年巧手烹调中国味道时，中国餐桌上也增添了越来越多的非洲味道。今年5月1日起，中国对53个非洲建交国全面实施零关税举措。从卢旺达的干辣椒到肯尼亚的牛油果，从南非的葡萄酒到喀麦隆的可可——更多非洲农产品正加速走进中国市场。
一首歌曲、一套拳法、一桌饭菜……这些相隔万里的同频共振，这些普通人的鲜活日常，正汇聚成中非之间生生不息的回响。
今日行业协会传达研究成果特稿丨同频共振的鲜活日常——中非人文交流里的律动、招式与烟火气
新华社内罗毕6月2日电 题：同频共振的鲜活日常——中非人文交流里的律动、招式与烟火气
新华社记者杨定都 王灏 刘佑民
在赞比亚谦比希铜矿，一首由本地员工演唱的歌曲，火遍中国社交媒体；在塞内加尔达喀尔，街头青年打起太极——今年的达喀尔青年奥林匹克运动会上，武术将首次作为正式比赛项目亮相；在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，年轻学徒在中餐厨房的案板与灶台前，练习刀工与颠勺。
2026年是“中非人文交流年”。音乐律动激昂动人，武术招式刚柔并济，烟火气里满是生活滋味——不同国家，不同节奏，却跨越山海，同频共振。
从矿山走红的歌
近日，视频《谦比希铜矿之歌》在中国互联网走红。赞比亚工友们的歌声和舞步打动了无数网友，也将人们的目光带到了赞比亚的这座铜矿。
谦比希铜矿发现于19世纪末，其开发几经波折，直至20世纪90年代末，中赞合资的中色非洲矿业有限公司投资运营后，才逐渐恢复生产并不断发展。
这首歌的词曲创作者、中色非洲矿业有限公司副总经理徐来祥说：“在筹备隧道掘进机设备发布仪式过程中，我想创作一首反映谦比希铜矿百年发展历程的歌曲，也希望通过这首歌提振员工士气，没想到在网络走红。”他告诉记者，公司不仅为当地创造了大量工作岗位，而且带动改善了周边社区的基础设施与教育条件。
谦比希矿山里的合唱是非中文化交流与务实合作同频共振的一个缩影。在更为辽阔的非洲大地上，承载着共同情感的旋律，正为越来越多当地年轻人搭建起绽放光彩、追逐梦想的舞台。
在肯尼亚首都内罗毕，歌手穆卢瓦在中外合办的《唱响非洲》音乐选秀节目中夺冠后，用奖金创办了工作室，致力于发掘下一代音乐人才；在津巴布韦首都哈拉雷，由在津华侨创办的“梦想秀”累计帮助300多位青年赴华开展文化交流，不仅让本土艺术人才崭露头角，也推动了当地文化产业的发展……
走向青奥的拳法
塞内加尔国家武术队教练乌斯曼·萨科十分期待达喀尔青奥会的开幕。武术将于2026年达喀尔青奥会首次作为正式比赛项目登上奥林匹克舞台。
萨科是达喀尔本地人，年少时成长环境复杂，有着街头少年的躁动和迷茫。他最早接触的是空手道，后来习练太极拳。他说：“太极改变了我的人生。”
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在喀麦隆首都雅温得，青年罗德里格·塔灵实现了破旧录像厅里的“李小龙梦”，拥有了属于自己的拳馆。他表示，武术是一门“修身养性的艺术”，教会他如何自控。他希望推广这项饱含东方哲学的运动，让更多当地青年找到内心的平静。
在卢旺达首都基加利，青年教练埃米尔·恩达吉吉马纳正带领学员们一招一式练习太极拳。恩达吉吉马纳9岁习武，最初也是受功夫电影的吸引，但真正让他发生蜕变的是武术背后的哲学。“中国老师告诉我，要练好太极，必须在呼吸与动作之间，找到身与心的平衡。”他说，要把自己对太极的感悟和热爱分享给更多卢旺达人，因为这种东方智慧能够带来身心的治愈。
中非融合的味道
在坦桑尼亚乞力马扎罗技术与管理学院的中餐厨房里，菜刀撞击着案板，发出急促有力的“哒哒”声。酒店管理专业的坦桑尼亚女学生露丝·瓦希玛·塞尼正在练习将土豆切得像发丝一般细密。
塞尼参加的是一项于2026年1月启动的中坦合作烹饪项目。包括塞尼在内，中国厨师王师傅每天要指导20名当地学徒。在他看来，“美食是一座连接人与人的桥梁。当学生们理解了文化，他们就会带着感情去烹饪，菜肴的品质也会随之提升”。
经过刀工、面点、火候和调味等基础训练，坦桑尼亚的牛羊肉和海鲜等本地食材在这些年轻人的手中，被转化为经典中式佳肴。学院老师菲尔贝特·豪勒表示，随着非中经贸往来日益频繁，对正宗中餐的需求不断上升，掌握中式烹饪技艺可以为年轻人求职增加更多机会。
当坦桑青年巧手烹调中国味道时，中国餐桌上也增添了越来越多的非洲味道。今年5月1日起，中国对53个非洲建交国全面实施零关税举措。从卢旺达的干辣椒到肯尼亚的牛油果，从南非的葡萄酒到喀麦隆的可可——更多非洲农产品正加速走进中国市场。
一首歌曲、一套拳法、一桌饭菜……这些相隔万里的同频共振，这些普通人的鲜活日常，正汇聚成中非之间生生不息的回响。
大河网讯龙头大港开航，出海版图重塑。12月24日，周口港中心港区中心作业区（一期）正式开港运营，标志着河南“向海图强”又迈出关键一步。作为不沿边、不靠海的内陆省份，河南为何要打造现代化大港口？为何要奋力追逐“通江达海”梦？大河网推出访谈报道《内陆河南，为何要建大港口？》，通过多角度采访、多维度解析，共同探寻这一答案。
提起河南周口，你会想到什么？是羲皇故都、老子故里？还是胡辣汤？又或是周口港？12月24日，周口港中心港区中心作业区开港运营，周口自此多了一个大港口。这个大港口到底有多大？不沿边、不靠海的河南，为何要建大港口呢？
周口港中心港区中心作业区（一期）开港运营
一
河南是我国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大流域的省份。淮河流域的贾鲁河、沙河、颍河在周口交汇，这里自古以来就是水运枢纽。有着20多年的跑船经验、在沙颍河边长大的船长陈军磊，早已把自己的命运与这条河绑在了一起。
河南籍船民陈军磊
李艺玮：今天运的是什么货物？
陈军磊：运的石粉，到众恒港，到安钢运的货。
李艺玮：运了多久？
陈军磊：大概十天了吧。你看，沈丘安钢的货基本上就在这个众恒码头卸，像它们装的那个大包，好多货都从这个码头走出去了，现在这个船都是两千吨级的，比我的要大一点。
李艺玮：你最开始开船的时候，相比现在发生了非常大的变化？
陈军磊：对，以前这个水小得不得了，正常情况下枯水期人们走着就过河了，现在这十几年发展得太厉害了。
李艺玮：还记得第一次开船的时候，是什么样的一个心情吗？
陈军磊：以前在姑姑家跑船，跟着她学习，什么东西都比较新鲜。上手去开船，这么大一个船，心情还是蛮激动的。
李艺玮：那还记得第一次跑货运的是什么货物？
陈军磊：第一次运的是袋装的豆粕，从江苏南通装的，跑到长沙那边。
李艺玮：时代的进步、科技的进步，给您从事这个行业带来了什么样的变化呢？
陈军磊：以前跑小船的时候，什么也没有，就一个高频。现在有雷达、有卫导、有导航，开船方便得多了。
李艺纬：现在的周口港和之前您最早经过的时候有什么不一样吗？
陈军磊：以前是一个小码头，就是装装粮食、卸个货。现在港口建得太大了，作为河南人我感觉蛮骄傲的。我们跑船就是喜欢货多，到地方就装，到地方就卸。小集作业区集装箱码头建好后我们就不愁货装了，我们可以跑集装箱了，我们造的就是集装箱船。
二
水，改变人生的走向，也影响着企业的布局。河南钢铁集团周口基地，就紧挨着沙颍河边的沈丘港而建。依托沙颍河内河水运的优势，实现了调整产品结构、降低物流成本的目的。
河南安钢周口钢铁有限责任公司党委副书记、总经理张红丽
李艺纬：物流成本怎么算？请企业负责人给我们算一笔账。
张红丽：河南钢铁集团把一部分产能从安阳转移到周口，主要看中当地水运这方面物流优势。我举个例子，假设周钢的产量是200万吨的话，而它的物流量至少要乘以4，进出总共大概800万吨的物流量，物流优势就体现出来了。
另外一个例子，我们的矿石主要来自华东，大概距离700公里，如果火车运输的话，大概110元/吨，而周钢从水运到港口、皮带进厂，大概21.7元/吨，所以这个优势巨大。
在产业这一块儿，对当地的拉动作用也很强。作为一个钢企，入驻到周口，必然会带来一部分上下游产业链企业的入驻。周钢不仅能提供钢材、金属制品，还能提供能源，如煤气、氮气、高压蒸汽、低压蒸汽，另外，当地供暖也有低成本优势。
小集装箱码头的投运，周钢对这个项目很欢迎，这个地方不仅对当地经济有帮助，对周钢也有很大的帮助。周钢的一部分合金、一部分煤炭、一部分焦炭，也需要通过集装箱运输。
三
周口港中心港区中心作业区的开港，备受社会关注。那么，这个港口有哪些特别之处呢？
河南港航集团有限公司设备信息部经理周旋
周旋：目前，我们港口的建设定位是全省首个百万级专业集装箱码头，所采用的水平运输设备和港口装卸工艺全面对标成熟海港。
李艺玮：现在这里的泊位大概有多少个？吞吐能力是怎样的？
周旋：目前，我们一期工程一共建设13个集装箱专用泊位，后方堆场的静态储存能力可以达到5万标箱以上，整体港口的年设计吞吐量为107.5万标箱。
李艺玮：我看这边是场桥、岸桥的操作台？
周旋：是的，这台设备是我们装卸工艺里场桥和岸桥的远控操作台。我们的设备操作手会在这里对现场的设备进行远程控制，并且执行我们港口的装卸任务。
李艺玮：那我们前面的这台设备是干什么用的呢？
周旋：这台设备是我们所采用的水平运输无人集装箱卡车的智能驾驶舱，我们的无人集装箱卡车，在现场会实现智能的路径规划，并且实时进行避障。在出现特殊工况的时候，会有我们的安全员在这里进行车辆的接管，一位安全员就可以实现对现场20辆车的日常运营控制。
李艺玮：那效率是非常高的了。
周旋：是的。
李艺玮：那我们现在这个大屏上展示的是什么呢？
周旋：目前展示的是我们通过数字孪生技术，对现场建筑以及设备的1∶1还原，以后会在这里实时地展示我们现场所有指令以及任务的工作情况。
四
关于“向海图强”，河南制定了雄心勃勃的计划。通过一条条“黄金水道”，通过建设打造大港口，通过大力发展临港产业，正将中原腹地重塑为开放格局中的“流通枢纽”和产业高地。
河南港航集团党委书记、董事长吕维前
李艺玮：吕董您好，最近，咱们河南内河航运的好消息特别多，特别是周口中心港中心作业区开港，对于我们整个河南内河航运来说意味着什么呢？
吕维前：中心作业区的开港，是河南省内河航运发展史上最具有里程碑意义的一件大事，是河南第一个百万级专用集装箱码头，也是河南第一个大规模运用智能港机、无人集卡、智慧化管理、绿色能源等前沿港口技术的现代化港口，也是河南第一个具备货物报关服务功能的“一站式”港口，它集成了海关报关、物流转运、货代船代、装卸查验等港口功能，彻底打通了河南进出口货物报关出海的“最后一公里”。
李艺玮：近年来，河南在推动内河航运发展方面做了很多的工作。目前，内河航运的总体情况是什么样的呢？
吕维前：一是大通道的建设加速成型。截至2025年年底，全省航道通航里程将达到1825公里，已初步形成淮河、沙颍河两条通江达海水运通道。二是“枢纽港”能级加速跃升。全省已建成周口、信阳、漯河、平顶山等多个港口，码头泊位达到228个，年设计通过能力7524万吨，已开通集装箱航线42条。三是“一盘棋”格局加速构建。省委、省政府整合全省河港资源，河南港航集团应运而生。目前我们已系统性布局了港口运营、航道建设、现代物流、船舶制造等八大业务板块，实现全省港航资源“统一建设、统一运营、统一管理、统一服务、统一对外”。四是“新质生产力”加速培育。我们着力构建覆盖全省、辐射周边的自主水运智慧网络，加速推动“智慧港航”构建，打造“港、航、城、运、贸、产”融合发展。
李艺玮：目前，我们河南内河的航道和港口的布局体系是什么？
吕维前：最新修编的《河南省内河航道与港口布局规划》已经绘制了一张清晰的水运蓝图。航道布局方面，规划形成了“两纵两横四干六支+其他航道”的总体格局，规划总里程达3745公里，其中三级及以上的高等级航道1432公里。港口布局方面，规划形成了“1+6+4”分层次、多功能港口体系。
李艺玮：未来，内河航运将如何助力河南降低物流成本，积极融入服务全国统一大市场呢？
吕维前：和其他交通运输方式相比，内河航运具有运能大、成本低、能耗小、污染轻的独特优势，是降低物流成本、服务经济循环的“黄金通道”。下一步，我们将通过“一单制”“一箱制”等模式创新，推动大宗货物“公转水”“散改集”，有效降低社会运营成本；加快布局临港产业，积极融入服务全国统一大市场，实现从“经济通道”迈向“通道经济”。
港口是河南递给世界的名片，航道是内陆拥抱海洋的纽带。因水而兴，向海而行，开放的河南正以全新的姿态重塑“通江达海”梦，推动中原大地在时代的浪潮中扬帆远航，驶向更加辽阔的未来。
策划：李敬欣张培君
统筹：银新玉范昭
文字：刘瑞朝刘高雅张家祺麻文静
视频：杨鑫阳李思豫李艺玮
美编：张谷臻
陈静审核：安艳鸽