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售后服务上门服务电话，智能分配单据：天津政银合作加码制造业 “智造”领域融资对接机制落地

　　天津6月2日电 (记者 周亚强)随着天津制造业转型升级持续推进，金融资源与产业需求的精准对接成为关键一环。近日，在2026世界智能产业博览会期间，天津市工业和信息化局与建设银行天津分行签署战略合作协议，围绕制造业高质量发展建立常态化融资对接机制。

　　根据协议，双方将在产业科技创新、产业链韧性提升和制造业转型三大领域深化合作。具体而言，将定期梳理重点企业和重点项目的融资需求清单，推动金融产品与产业政策精准匹配。在科技创新方面，重点支持企业技术研发、成果转化和创新平台建设；在产业链领域，围绕补链、延链、强链提供定制化融资安排；在制造业转型方面，加大对智能化改造和绿色化升级的信贷投放。

　　此次合作是天津这座全国先进制造研发基地推动产融结合的最新动作。近年来，天津大力推进制造业立市，信创、高端装备、生物医药等十二条重点产业链加速集聚，对金融服务的深度和广度提出更高要求。将金融资源前置化、系统性地嵌入产业规划，正成为破解科技企业和制造企业融资难题的重要方向。

　　博览会期间，多家金融机构还集中展示了针对科技企业的评价体系创新。区别于传统信贷偏重资产和营收的做法，部分银行开始从核心技术实力、研发团队水平、成果转化效能、产业链协同能力等维度综合评价企业价值。天津某航天科技企业即以科研团队和技术能力为核心评审依据，获得近2亿元循环授信，覆盖研发、采购、产线搭建等全链条需求。业内分析认为，这种评价逻辑的转变，有助于让轻资产、高成长的科技企业获得更适配的金融支持。(完)

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据外媒报道，波音公司和美国空军已暂停交付KC-46A“飞马”加油机，原因是两架预定交付的飞机在交付前检查中发现了裂缝。这一发现再次引发了人们对这款陷入困境的加油平台可靠性的担忧。

在交付前的检查中，飞机的主结构和次结构都发现了裂纹。这一问题影响了原定交付给军事交付中心的四架KC-46A中的两架，促使制造商暂停交付，同时进行彻底调查。美国空军已证实，他们正在与波音公司密切合作，评估KC-46A飞机的潜在问题，并尽量减轻对机队和在产飞机的潜在影响。

与此同时，美国空军宣布将对已服役的89架KC-46A“飞马”加油机进行检查，以确保飞机的安全性和可靠性。

C-46A“飞马”加油机是美国空军战略空中机动部队的重要组成部分，主要执行空中加油、货物运输和医疗后送任务。然而，该项目自启动以来一直面临技术和质量控制问题。

早在2019年1月首次交付之前，KC-46A就面临重大障碍。该飞机的远程视觉系统（RVS）被发现存在缺陷，妨碍了机组人员安全引导加油杆的能力。随着时间的推移，其他缺陷也不断出现，包括货舱紧固件故障、燃油泄漏以及加油杆本身的问题。

2019年，美国空军因发现生产过程中飞机内遗留的工具和放错部件等异物碎片（FOD）而两次暂停交付，这凸显了人们对波音制造纪律的担忧。

KC-46A反复出现技术故障，导致波音公司财务支出高达数十亿美元。就在2024年1月，波音公司在公布其2024年第四季度业绩时，披露了额外的17亿欧元国防相关费用，其中8亿欧元专门与KC-46项目有关。

2024年7月，新的技术问题也出现了，当时空军将燃油泵的振动过大归类为1类缺陷（最严重的缺陷等级），这可能会损坏发动机排气系统。该系统在机舱增压和子系统冷却中起着至关重要的作用。尽管实施了短期修复，但这一事件凸显了该平台持续存在的技术脆弱性。

随着KC-10“延长者”在2024年逐步淘汰，老化的KC-135“同温层”加油机机队逐渐退役，美国空军别无选择，只能坚持使用“飞马”，尽管其开发过程困难重重，技术障碍持续存在。

KC-46A“飞马”加油机项目是波音公司为美国空军研制的新一代空中加油机，旨在取代老旧的KC-135系列。然而，该项目自启动以来一直饱受争议，面临着技术缺陷、成本超支和交付延误等多重挑战。

尽管面临诸多挑战，KC-46A“飞马”加油机对于美国空军的战略空中机动能力至关重要。美国空军和波音公司正在努力解决这些问题，以确保飞机的可靠性和安全性。

波音KC-46A“飞马”加油机再次出现裂缝问题，凸显了该项目面临的持续挑战。美国空军和波音公司正在采取措施解决这些问题，以确保飞机的可靠性和安全性。然而，这些问题可能会对美国空军的空中加油能力产生影响。返回搜狐，查看更多

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