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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列

　　6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。

　　截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。

　　作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。

　　(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）

昨日研究机构公开研究成果中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列

　　6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。

　　截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。

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　　(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）

随着2026年的临近，美国媒体《彭博商业周刊》于近日刊登了一篇回顾2025年中美关系的文章。

这篇文章的观点很简单也很直白：大量证据表明，中国不会像一些美国人宣扬的“陷入困境”，——而美国，应该放弃“战胜中国”的想法。

这篇由彭博社记者克里斯托弗·比姆（ChristopherBeam）撰写的文章，先是以今年全球最关注的中美贸易博弈为切入点，指出今年4月的时候美方曾信心满满地认为中国会输，但在随后的几个月里，人们却发现“虚张声势”的其实是美方自己，而中方则在这场较量之中，充分地展现了自己的实力。

有学者还认为，这场较量同时也证明，在中国不同于美国的体制下，同样能孕育出一套既可行又可持续的发展模式。

（图为《彭博商业周刊》的文章）

可美方此前对于自己能战胜中国的那种盲目自信，又是从何而来的呢？

根据比姆的介绍，美国一些人长期以来一直存在着一种对中国的“惯性思维”，认为经济快速发展的中国，会在一定时期“陷入困境”，甚至“崩溃”。

“这种观点愈发站不住脚了，因为中国在诸多领域的表现实在太过亮眼”，比姆写道，“那些一心想看到中国受挫的势力，必须接受一个现实：中国是一个强大的竞争对手——而且会不断发展其已然可观的优势，在电动汽车、清洁能源、机器人技术这些关乎未来格局的领域尤其如此。”

比姆贴出的一张直观的图表亦显示，尽管中国的GDP与美国还有差距，但在稀土生产、太阳能装机容量、电动车数量以及工业机器人等诸多关系未来发展的重要领域，中国都已大幅领先。

美国国会的美中经济安全审查委员会在一份最近的报告中称，中国在量子通信领域位居世界前列，且在量子计算与量子传感领域正取得飞速进展。

（图为《彭博商业周刊》的文章）

比姆还表示，中国也一直在芯片问题上发力。英国路透社18日的一篇独家报道就宣称，中国正在全力攻克光刻机的技术。

（图为路透社的报道）

除了科技和贸易方面，比姆还谈到了美国和中国的军事力量。他说，虽然美国仍然拥有全球最强大的军队，但中国正在迎头赶上。在造船方面，中国最新式航母的水平，已不容小视。

此外，尽管比姆也谈到了中国目前在经济和人口等问题上面临的挑战，但他指出中国政府的“十五五”规划方案，正在为解决这些问题绘制蓝图。

最后，比姆表示，今日之中国，正令美国不得不“软化”其对华认知。同时，中国的软实力，比如在美国爆火的Tiktok社交平台和拉布布玩偶，比如美国的旅游博主们在中国乘坐的高铁，品尝的火锅，以及体验到的机器人，还有相比起美国政治的混乱，中国的安全与政治稳定，也在吸引着美国人，赢得他们的认可，触动着他们的神经。

“不管出于何种原因，美国人似乎正在重新审视中国在世界上的地位”，比姆在文章的最后一段中写道，“是时候该这么做了”。

目前，这篇文章不仅在美国引起了不少美国网民的积极反响，认为美国应该更多与中国合作，有日本网民也关注到了这篇文章。

其中一位日本网民就感叹说，当美国人都在重新思考如何与中国相处时，日本的右翼却还想煽动敌视一个他们根本无法撼动的巨人，他们的思维真是太落后了。

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