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售后服务上门服务电话，智能分配单据：上海：稳步扩大黄金市场制度型对外开放 支持沪港黄金市场合作
6月2日，上海市人民政府办公厅印发《关于深化上海全球资产管理中心建设的若干意见》的通知。意见提出，力争到2030年上海资产管理规模达55万亿元，全国占比达1/3。
意见指出，完善期货与衍生品风险管理工具。根据国家有关部署，加快推出液化天然气期货和期权，做好电力期货、算力期货研发准备，稳步拓展航运指数期货产品线，研发更多代表新质生产力发展方向的新型期货品种。推动科创50、深证100、创业板股指期货和期权、国债期权等产品上市，拓展标准化利率衍生品挂钩标的和期限，丰富权益类、利率类期货和期权产品。拓展外汇市场交易货币和产品序列，探索开展人民币外汇期货交易试点，丰富汇率避险工具。
意见还指出，畅通资产管理境内外配置渠道。根据国家有关部署，推动优化“沪港通”“中欧通”“债券通”等机制，稳步推动REITs等纳入“沪港通”标的。支持发行香港互认基金，推动与更多境外市场开展交易型开放式指数基金(ETF)互挂、互认业务。统筹推进银行间与交易所债券市场互联互通并统一对外开放。推出更多特定期货和期权品种，推动更多符合条件的存量品种作为特定品种对外开放。稳步扩大黄金市场制度型对外开放，支持沪港黄金市场合作。
(总台记者 白廷俊)
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6月2日，上海市人民政府办公厅印发《关于深化上海全球资产管理中心建设的若干意见》的通知。意见提出，力争到2030年上海资产管理规模达55万亿元，全国占比达1/3。
意见指出，完善期货与衍生品风险管理工具。根据国家有关部署，加快推出液化天然气期货和期权，做好电力期货、算力期货研发准备，稳步拓展航运指数期货产品线，研发更多代表新质生产力发展方向的新型期货品种。推动科创50、深证100、创业板股指期货和期权、国债期权等产品上市，拓展标准化利率衍生品挂钩标的和期限，丰富权益类、利率类期货和期权产品。拓展外汇市场交易货币和产品序列，探索开展人民币外汇期货交易试点，丰富汇率避险工具。
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(总台记者 白廷俊)
汽势Auto-First丨刘天鸣
线上电商平台与线下百货商场的618年中大促正如火如荼进行，尤其是淘宝、京东两大电商平台长达38天促销周期，堪称史上最长618购物季。在汽车行业中，618年中促销也拉开序幕，原本“退烧”的价格战或将再度升温。
近日，比亚迪王朝网和海洋网开启618促销活动，两大系列共22款智驾版车型开启限时补贴优惠，起售价低至6.38万元。其中，王朝网旗下秦PLUSDM-i智驾版优惠1.6万元，起售价降至6.38万元起，宋LDM-i智驾版优惠2.6万元，起售价降至10.98万元起，汉DM-i、唐DM-i智驾版等车型优惠幅度达到2.5万元。整体来看，王朝系列产品降幅在1.3万—3.2万元。
比亚迪海洋系列产品售价降幅也十分显著。海鸥智驾版活力版限时一口价5.58万元，优惠1.4万元，宋PLUSDM-i智驾版75km豪华型降幅达到3.6万元，起售价（9.98万元）下探至10万价格区间，价格降幅最大为海豹07DM-i智驾版（125km精英型），限时一口价为10.28万元，相比指导价降低了5.3万元。
不止于比亚迪，上汽荣威也开启了限时一口价促销。其中，荣威iMAX8舒享版限时一口价为13.88万元，降幅达到5万元，i5、RX5PLUS、D6、D7、D5X部分车型限时一口价降幅在2.5万至4.4万元之间。
智己汽车则对现款LS6推出限时一口价优惠，起售价降至19.49万元，叠加1.5万元政府补贴后，起售价降至17.99万元。
长安启源与吉利银河则开启抢先购的短期优惠。其中，长安启源于5月17日开启为期半个月的618抢先购活动，长安启源A07蓝鲸增程版“618抢先价”11.59万元起；长安启源A07蓝鲸纯电版“618抢先价”12.89万元起；长安启源A05全新真香版“618抢先价”6.99万元起；长安启源Q05全新真香版“618抢先价”6.39万元起。
吉利银河则对旗下星愿、银河L6EM-i、银河星舰7EM-i、银河E5、银河L7EM-i、银河E8车型推出短期限时补贴，补贴金额在0.9万元至2万元之间。
618年中促销似乎为本已降温的价格战添了一把柴火。乘联分会秘书长崔东树此前发文指出，2025年降价促销力度大幅降低，尤其是3-4月的降价车型大幅减少。
据乘联会统计，2025年前四个月常规燃油车降价16款，较同期减少13款；混合动力燃油车降价3款，较同期减少3款；插混车降价13款，较同期减少11款；增程式车型降价5款，较同期减少5款；纯电动车型降价28款，较同期减少24款。
值得注意的是，尽管一季度价格战逐步降温，但已经影响到汽车行业的盈利表现。国家统计局数据显示，2025年一季度，汽车产业利润率仅3.9%，低于下游工业企业平均水平。若618年中大促再度掀起新一轮价格战，将进一步压缩利润空间，进而威胁整个产业链的健康。
随着比亚迪挥起“价格大棒”，摆在众多车企面前的选择并不多，其一是推出更加温和的优惠政策，保障利润的同时依靠产品力稳固市场份额。其二，为了提振销量守住市场份额，跟进降价策略。
在618年中促销这一时间节点上，汽车行业或将开启新一轮的价格战，推动汽车市场销量攀升的同时，也将在车企、上游供应商、下游经销商中掀起新一轮的洗牌。