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售后服务上门服务电话,智能分配单据:多地住房公积金用途“更新” 涵盖房屋装修、适老化改造等
近期,各地继续优化调整住房公积金政策,记者梳理各地新政后发现,住房公积金的使用除了用于购买住房,老旧小区改造、加装电梯等也成为政策“更新”的重要方向。适老化改造、装修儿童房,现在也能提取住房公积金了。
在辽宁沈阳,近期出台政策,宣布今年起全面落地公积金用于适居性改造。政策明确,缴存家庭全款或商贷购买新建毛坯商品房,在无未结清公积金贷款的前提下,购房两年内可申请专项适居改造贷款或提取公积金用于房屋装修升级。
针对“一老一小”居家改造需求,沈阳的政策还明确,缴存职工家庭如有65周岁以上同住老人、3周岁以下同住幼儿,且三年内无公积金提取记录,可申请提取一次公积金用于居家适老化、适儿化改造,每户夫妻合计最高可提取1万元,精准补齐家庭养老育幼改造短板。
今年以来,全国多地将居家适老化、适幼化改造、住房装修纳入提取范围。安徽安庆、芜湖等地明确可申请3万到5万元不等的提取额度;甘肃多地规定,用于适老化改造的住房公积金提取额度最高可达10万元;还有福建厦门,允许居民提取住房公积金用于房屋装修,每平方米标准为1800元,每套住房提取总额不超过25万元。
对此,专家表示,各地的新政策,表明住房公积金正从单一的“购房工具”,向覆盖住房全生命周期的“综合民生账户”转型,不仅可以有效降低居民房屋改造的成本,也有利于盘活全国超10万亿的公积金沉淀资金。
清华大学房地产研究中心主任 吴璟:深化住房公积金制度改革是中央明确提出的一项重要任务,政策指向是清晰的,近期多个城市密集地调整住房公积金政策,就是要想方设法提升住房公积金对缴存人的含金量,把沉淀的缴存余额用得更好更充分,进一步强化了公积金的民生属性,实现稳市场和惠民生的双重赋能。
使用场景多样化 可缴纳物业费购买车位
各地住房公积金在优化调整后,使用场景愈加多样化,有的地方明确可以缴纳物业费、取暖费,还有的城市提出可以向购买车位等公共服务及设施配套等场景延展。
记者梳理了一下,今年以来,全国多地结合群众日常居住刚需,持续扩容公积金便民使用场景。内蒙古、甘肃等多个城市出台新规,支持缴存职工提取住房公积金缴纳年度取暖费用,缓解家庭季节性大额生活开支。
江苏扬州、宿迁等城市则进一步优化政策,明确公积金可用于缴纳小区物业费。
江苏省宿迁市住房公积金管理中心使用管理处副处长 王迎利:提取层面,新增物业提取,支持旧房更新,持续精简办事要件,拓宽使用场景,提升便民服务效能。
江苏省宿迁市市民 史梦婷:每年能提取一次公积金交物业费,一年最高能提5000元,确实减轻了我们日常开支压力。
湖北多地创新政策举措,允许缴存人提取公积金用于支付新建商品房契税、住宅专项维修资金,同时将同小区车位购置纳入公积金提取范围,全方位覆盖购房全流程配套需求。
专家表示,住房公积金的使用范围扩展,就是要让公积金真正服务于“住有所居”,并在此基础上探索更广阔的服务领域。
清华大学房地产研究中心主任 吴璟:住房公积金使用场景的这一轮扩容,最大的亮点就在于“民生”二字,延伸到取暖、物业等居住生活中实实在在的小事,让躺在缴存人账户里的钱,更直接地用于减轻日常负担。
放宽缴存门槛 普惠灵活就业人员
记者还注意到,在拓展使用场景的同时,各地住房公积金还逐步打破地域限制,推行异地贷款提取、代际提取,继续放宽缴存门槛,将灵活就业人员纳入保障体系,让公积金保障更普惠、更均衡。
前不久,《关于推行常住地提供基本公共服务的实施意见》印发,其中强调“稳步推进灵活就业人员参加住房公积金制度”。这意味着,越来越多的灵活就业人员,将能逐步参加住房公积金,租房压力得以减轻,扎根城市的底气也更加充足。
记者梳理后发现,湖北宜昌、山东济南、广西柳州等城市已经全面放开灵活就业人员缴存限制,年满16周岁、未达法定退休年龄的灵活就业人员,均可线上自主开户缴存,平等享受公积金低息贷款和住房储蓄保障。
以济南为例,快递小哥、外卖骑手、家政服务人员、网约车司机等灵活就业人员,无论是不是济南市户籍,收入是否固定,只要年满16周岁未达法定退休年龄,非单位缴存职工,就可以申请参加住房公积金。缴存金额可以自主确定,每月最低缴存200元左右。
此外,记者注意到,近期福州等地还出台政策,明确灵活就业人员住房公积金业务可以全国通办。
广东省住房政策研究中心首席研究员 李宇嘉:本轮公积金改革的核心,就是不断破除地域限制、身份限制两大壁垒。通过打通城市间政策通道、重点倾斜青年人才、全面吸纳灵活就业群体,公积金制度跳出了传统的属地化、单位化保障模式,制度覆盖面更广、惠民精度更高、普惠属性更强。
(总台央视记者 谭振华 陈庚)
今日监管部门传递新研究成果多地住房公积金用途“更新” 涵盖房屋装修、适老化改造等
近期,各地继续优化调整住房公积金政策,记者梳理各地新政后发现,住房公积金的使用除了用于购买住房,老旧小区改造、加装电梯等也成为政策“更新”的重要方向。适老化改造、装修儿童房,现在也能提取住房公积金了。
在辽宁沈阳,近期出台政策,宣布今年起全面落地公积金用于适居性改造。政策明确,缴存家庭全款或商贷购买新建毛坯商品房,在无未结清公积金贷款的前提下,购房两年内可申请专项适居改造贷款或提取公积金用于房屋装修升级。
针对“一老一小”居家改造需求,沈阳的政策还明确,缴存职工家庭如有65周岁以上同住老人、3周岁以下同住幼儿,且三年内无公积金提取记录,可申请提取一次公积金用于居家适老化、适儿化改造,每户夫妻合计最高可提取1万元,精准补齐家庭养老育幼改造短板。
今年以来,全国多地将居家适老化、适幼化改造、住房装修纳入提取范围。安徽安庆、芜湖等地明确可申请3万到5万元不等的提取额度;甘肃多地规定,用于适老化改造的住房公积金提取额度最高可达10万元;还有福建厦门,允许居民提取住房公积金用于房屋装修,每平方米标准为1800元,每套住房提取总额不超过25万元。
对此,专家表示,各地的新政策,表明住房公积金正从单一的“购房工具”,向覆盖住房全生命周期的“综合民生账户”转型,不仅可以有效降低居民房屋改造的成本,也有利于盘活全国超10万亿的公积金沉淀资金。
清华大学房地产研究中心主任 吴璟:深化住房公积金制度改革是中央明确提出的一项重要任务,政策指向是清晰的,近期多个城市密集地调整住房公积金政策,就是要想方设法提升住房公积金对缴存人的含金量,把沉淀的缴存余额用得更好更充分,进一步强化了公积金的民生属性,实现稳市场和惠民生的双重赋能。
使用场景多样化 可缴纳物业费购买车位
各地住房公积金在优化调整后,使用场景愈加多样化,有的地方明确可以缴纳物业费、取暖费,还有的城市提出可以向购买车位等公共服务及设施配套等场景延展。
记者梳理了一下,今年以来,全国多地结合群众日常居住刚需,持续扩容公积金便民使用场景。内蒙古、甘肃等多个城市出台新规,支持缴存职工提取住房公积金缴纳年度取暖费用,缓解家庭季节性大额生活开支。
江苏扬州、宿迁等城市则进一步优化政策,明确公积金可用于缴纳小区物业费。
江苏省宿迁市住房公积金管理中心使用管理处副处长 王迎利:提取层面,新增物业提取,支持旧房更新,持续精简办事要件,拓宽使用场景,提升便民服务效能。
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湖北多地创新政策举措,允许缴存人提取公积金用于支付新建商品房契税、住宅专项维修资金,同时将同小区车位购置纳入公积金提取范围,全方位覆盖购房全流程配套需求。
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清华大学房地产研究中心主任 吴璟:住房公积金使用场景的这一轮扩容,最大的亮点就在于“民生”二字,延伸到取暖、物业等居住生活中实实在在的小事,让躺在缴存人账户里的钱,更直接地用于减轻日常负担。
放宽缴存门槛 普惠灵活就业人员
记者还注意到,在拓展使用场景的同时,各地住房公积金还逐步打破地域限制,推行异地贷款提取、代际提取,继续放宽缴存门槛,将灵活就业人员纳入保障体系,让公积金保障更普惠、更均衡。
前不久,《关于推行常住地提供基本公共服务的实施意见》印发,其中强调“稳步推进灵活就业人员参加住房公积金制度”。这意味着,越来越多的灵活就业人员,将能逐步参加住房公积金,租房压力得以减轻,扎根城市的底气也更加充足。
记者梳理后发现,湖北宜昌、山东济南、广西柳州等城市已经全面放开灵活就业人员缴存限制,年满16周岁、未达法定退休年龄的灵活就业人员,均可线上自主开户缴存,平等享受公积金低息贷款和住房储蓄保障。
以济南为例,快递小哥、外卖骑手、家政服务人员、网约车司机等灵活就业人员,无论是不是济南市户籍,收入是否固定,只要年满16周岁未达法定退休年龄,非单位缴存职工,就可以申请参加住房公积金。缴存金额可以自主确定,每月最低缴存200元左右。
此外,记者注意到,近期福州等地还出台政策,明确灵活就业人员住房公积金业务可以全国通办。
广东省住房政策研究中心首席研究员 李宇嘉:本轮公积金改革的核心,就是不断破除地域限制、身份限制两大壁垒。通过打通城市间政策通道、重点倾斜青年人才、全面吸纳灵活就业群体,公积金制度跳出了传统的属地化、单位化保障模式,制度覆盖面更广、惠民精度更高、普惠属性更强。
(总台央视记者 谭振华 陈庚)
金旅客车在挪威。(本组图/金旅客车提供)
金旅客车埃塞俄比亚KD工厂。
在瑞典运营的金旅纯电动公交车。
金旅客车在比利时世界客车博览会精彩亮相。
厦门网讯(厦门日报记者刘艳通迅员田琼芳)在10月初举办的比利时世界客车博览会(以下简称“比利时车展”)精彩亮相后,厦门金龙旅行车有限公司(简称“金旅客车”)的热度不减,前来参观、咨询、交流的海外客商不断。“公司的纯电动车辆格外受到海外客户关注,一些意向订单已在跟踪对接中。”金旅客车总经理赖志艺向记者介绍。
比利时车展是全球规模最大、历史最久远的专业客车展。站在“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇的历史交汇点,向来低调的金旅客车,以三款重磅车型在这一全球顶尖客车舞台惊艳亮相,迎来高光时刻。
从走出国门到畅行全球版图,挺进欧洲市场“第一军团”,金旅客车为什么行?做对了什么?金旅客车的发展之路,为人们观察中国客车工业迈向世界提供了一个重要维度。
刚刚闭幕的党的二十届四中全会指出,要扩大高水平对外开放,开创合作共赢新局面。“‘十五五’是中国客车进军全球高端市场的关键期。”赖志艺说,金旅客车将紧跟国家战略,紧抓市场机遇,不断提升产品“含绿量”“含金量”“含智量”,为全球绿色低碳转型持续输出“金旅方案”。
产品之变
从导入期到成长期金旅新能源客车成海外市场“爆品”
如果说几年前的比利时车展,新能源客车和传统燃油客车“五五分”的话,今年的车展,已经是新能源客车唱“独角戏”,燃油客车难觅踪迹。
在众多新能源客车中,金旅PIVOTE15纯电动公交车、GECKO纯电动轻型车,以及首次面向全球发布的全新一代高端客车——GC15成为焦点,让外界看到中国客车在高端化和体系化发展上的新高度。
从无到有,从有到优,从导入期到成长期,金旅新能源客车从起步到加速跑,一步步奔向国际舞台中央,成为全球新能源客车的领跑者。
“今年1-9月,金旅客车累计向28个国家出口纯电产品近千台,销量同比增长13%,销售额同比增长49%;目前纯电产品销售额已占公司海外总销售额的近三成。”赖志艺向记者展示的一组数据,充分印证着金旅新能源客车在海外市场上的受捧。
以色列代表欧洲高端市场,今年,金旅客车获得以色列有史以来最大的公交车订单,总量超300辆,其中纯电公交达270辆;在挪威,金旅客车拿下93辆高端纯电公交的订单,该车型颇具“含金量”,单辆车价格达到300万元人民币;在埃塞俄比亚,金旅客车交付了130辆纯电公交,这也是中国客车企业在非洲最大的新能源客车订单。
这一个个订单,具有样本、标杆意义,不仅彰显了金旅客车在新能源客车领域和产品高端化方面的创新引领,更体现了中国客车企业加速迈向全球、助力全球绿色低碳转型的实力和担当。
金旅新能源客车技术、品质不断进阶,纯电公交续航里程达500公里以上,有的车型可达700公里。同时,金旅通过合作,积极应用新材料,实现整车能耗降低30%,达到客车行业的最高水准。
向新、向绿、向智。自动驾驶汽车代表了汽车技术和未来产业发展的方向,作为中国智能交通的推动者和引领者,金旅客车在自动驾驶领域不断取得突破。当前,金旅客车正携手合作伙伴,开发车型最长、容量最大、车速更高的自动驾驶车辆,打造国内乃至国际领先的自动驾驶运营新样板。
“如果说一个产品领先是偶然,那么,两个领先、三个领先,甚至多个产品领先,这便是必然。这种必然性的背后,便是企业文化的持续推动。”赖志艺说,我们很欣慰,金旅客车多年来形成了“诚以至信、创造价值”的文化理念,以创新驱动自身高质量发展的同时,引领中国自主品牌汽车工业实现突破,成长壮大。
市场之变
从跟随者到定义者挺进欧洲市场“第一军团”
由最早的“补充”到后来的“不可或缺”,再到现在的“重点”,在金旅客车多年的“出海”之路中,海外市场对其而言实现了这样的角色变化。赖志艺说:“目前,金旅产品在海外市场的销量占公司总销量的60%以上,并且这三年来的比例逐渐提高。”
在海外市场中,欧洲市场不仅是世界客车产业的技术高地,更是检验品牌综合实力的试金石。“欧洲市场需求量大,对车辆的安全、环保、舒适、智能要求较高。”赖志艺说,“在金旅客车海外市场战略中,欧洲市场是‘重中之重’。我们有能力、有信心把它做好。”
信心和底气,来自于技术与品质。从技术和标准来看,在海外市场,金旅客车已从“跟随者”蜕变为“定义者”。过去,在燃油客车领域,金旅客车是“跟着做”,如今,金旅重新定义新能源客车,树立了安全、高效、绿色、智能的行业新标杆;从品质来看,金旅客车构建根据欧洲标准及认证“量身打造”的高端产品平台,实现“四化一控”理念(通用化、系列化、平台化、标准化和成本控制),产品在智能驾驶、能源管理、新材料新工艺应用等方面,实现脱胎换骨的变化,达到欧洲最高标准。“想要占领市场高地,必须要适应当地的法规认证,这不是一天两天就能达到的,需要做长期充分的准备。”赖志艺说。
从传统能源时代向欧洲追赶、看齐到如今智电时代的赶超、引领,金旅客车在欧洲市场赢得越来越多客户的支持和信任。目前,金旅客车有超过450辆纯电动车辆在挪威、丹麦、瑞典、保加利亚等欧洲国家持续稳定运营。金旅客车在欧洲市场的销量位居国内客车品牌前列。
日前,金旅客车召开欧洲市场专题会,从营销、产品、技术支持、售后服务等方面全方位支持公司拓展欧洲市场。这意味着,金旅客车开启了走向欧洲、走向世界的新征程。
路径之变
从“走出去”到“走进去”海外市场KD项目达17个
“出海”业绩骄人的背后,还有一个“密钥”——KD(散件组装)出口。
用通俗的话说,KD出口是指汽车厂商将整车以全散装件或者半散装件的状态,出口到国外,并在当地开设工厂,最终装配成整车进行销售。“企业要想在海外市场生根,把蛋糕做大,必须走KD出口这条路。”赖志艺表示,KD出口显而易见的优势,是降低关税、减少运输成本、快速响应本地化需求,从更深层次的影响来看,KD出口推动了从产品输出到体系赋能、从“走出去”到“走进去”的战略升级,形成了双方能力共生、协同共进、互利共赢的“命运共同体”。
在海外市场建KD项目,并非易事。“最难的,是最开始的探索阶段。”赖志艺回忆说,金旅客车最早的KD项目,设在菲律宾。“这个项目已经运行了20年,与20年前相比,项目的规模变大了,产品升级了,市场占有率也不断提高”。
一旦起步,势不可挡。在泰国,金旅客车携手合作伙伴开启新能源纯电公交KD组装项目,首次将冲压、焊装、涂装、总装四大工艺整体性在海外复制落地,提供了全场景公交电动化解决方案;在埃塞俄比亚,金旅客车建立了东非首个新能源KD工厂示范项目,该项目实现从“技术出海”到“标准出海”的关键跃升,打造“中国方案”出海新范式。
“做一个,成一个;做一个,拓展一个市场。”赖志艺自信地说,目前,金旅客车在海外市场的KD项目达17个。金旅客车也成为了中国客车行业在海外建KD工厂最多的企业。
眼下,“十四五”规划收官在即,展望“十五五”,金旅客车将积极实施海外战略、平台战略、新基地战略、品牌战略等四大战略。海外战略,即推动海外业务实现从“产品出海”向“品牌出海”“体系出海”“标准出海”“服务出海”全面跃升,构建可持续的全球竞争力。平台战略,即以平台化重构为支点,完成从技术“应用者”到标准“定义者”的角色蜕变。新基地战略,通过“精心制造夯实品质、创新驱动提升效能、链接资源协同发展”的经营策略,辐射带动上中游汽车产业链协同发展,打造国内领先、国际先进的生产基地。品牌战略,即通过品牌价值重构,彻底跳出同质竞争,树立以高端、领先为标志的行业价值新范式,进一步提升公司在全球客车产业中的竞争维度和领导地位。
一个新的五年即将开启,金旅客车朝着全球领先客车制造商的目标稳步前进,方向明确、步伐坚定!