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售后服务上门服务电话，智能分配单据：百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨

　　昆明6月2日电 (时文枝)2日，百(色)昆(明)成品油管道(以下简称百昆线)投运10周年媒体公众开放日活动在昆明举行。该管道已累计向云南输送成品油达4600万吨，为滇中及沿线州市经济发展与民生用油筑牢能源根基。

　　尤为重要的是，云南省省会昆明由此从单纯的能源“接收末端”跃升为连接沿海炼厂与西南腹地的能源调度中枢。

航拍百昆线富宁东站。国家管网集团云南公司 供图

　　作为国家西部大开发重要战略工程及云南省“五网”建设标杆工程，百昆线东起广西壮族自治区百色市，西至云南省昆明市，全长794公里(其中云南段为689公里)。该管道建成后，与铁路、公路等构筑起“广油入滇、东油西送”的多式联运网络。

　　作为百昆线云南段的运营管理方，近年来，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司(以下简称国家管网集团云南公司)以数智赋能、绿色引领，持续提升云南段运营管理水平。通过打造“花园式”输油站场、应用SCADA系统(远程监控及数据采集系统)及引入旋翼无人机巡护等举措，实现管道运行“可视、可管、可控”，助力能源强国建设“向新、向智、向绿”。

　　在绿色低碳方面，通过采用“自发自用、余电上网”模式，在百昆线富宁东站、砚山站等站点建成光伏发电系统。截至今年4月，累计发电超619万千瓦时，减少二氧化碳排放量超4770吨；以创建“绿色之家”为牵引，管道各输油站累计新增绿植超12万棵(株)，整体绿地率和绿化覆盖率均达40%以上。

巡护人员向当地民众宣传管道保护。国家管网集团云南公司 供图

　　智能化运维上，百昆线云南段部署的SCADA系统可对压力、温度、流量等关键参数实时采集与动态预警；旋翼无人机则承担线路巡查、勘察目标区域等任务，使单日巡检效率提升约8倍。

　　活动还透露，该公司正全力推进建设的国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG外输管道复线(百色—文山)工程综合进度已达73%。项目投产后，将打通“海气入滇”新通道，有效解决云南气源单一问题。(完)

本周行业协会披露最新报告百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨

　　昆明6月2日电 (时文枝)2日，百(色)昆(明)成品油管道(以下简称百昆线)投运10周年媒体公众开放日活动在昆明举行。该管道已累计向云南输送成品油达4600万吨，为滇中及沿线州市经济发展与民生用油筑牢能源根基。

　　尤为重要的是，云南省省会昆明由此从单纯的能源“接收末端”跃升为连接沿海炼厂与西南腹地的能源调度中枢。

航拍百昆线富宁东站。国家管网集团云南公司 供图

　　作为国家西部大开发重要战略工程及云南省“五网”建设标杆工程，百昆线东起广西壮族自治区百色市，西至云南省昆明市，全长794公里(其中云南段为689公里)。该管道建成后，与铁路、公路等构筑起“广油入滇、东油西送”的多式联运网络。

　　作为百昆线云南段的运营管理方，近年来，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司(以下简称国家管网集团云南公司)以数智赋能、绿色引领，持续提升云南段运营管理水平。通过打造“花园式”输油站场、应用SCADA系统(远程监控及数据采集系统)及引入旋翼无人机巡护等举措，实现管道运行“可视、可管、可控”，助力能源强国建设“向新、向智、向绿”。

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12月23日，浙江省十四届人大常委会第二十一次会议审议并通过《浙江省海洋经济高质量发展促进条例》（以下简称《条例》）。这是浙江省在海洋经济领域出台的首部综合性法规，为海洋强省建设提供有力的战略引领和法治保障。《条例》将于2026年3月1日起正式施行。

“浙江是海洋大省，拥有得天独厚的海洋资源优势和产业支撑，发展海洋经济前景广阔。”省海洋经济发展厅相关负责人表示，《条例》紧扣“高质量发展”主线，共设九章六十条，构建起涵盖“规划统筹-产业发展-科技创新-强港建设-开放合作-绿色发展-保障监督”的全链条海洋经济促进体系。

去年1月，浙江在全国首个设立省级海洋经济发展厅，旨在聚合优势资源，更好发挥统筹作用。《条例》专设“规划统筹”一章，要求省市两级政府建立健全海洋经济发展工作统筹协调机制，协调解决海洋经济发展中跨区域、跨层级、跨部门的重大问题，明确海洋经济主管部门在制定专项规划、建立激励评价制度等内容中的职责，更好形成部门合力。

值得关注的是，浙江在海洋经济立法中专设“强港建设”一章，这在全国各省级海洋经济法规中尚属首个，体现浙江海洋特色。根据《条例》，浙江把打造世界一流强港作为海洋强省建设的核心引擎，将建立健全以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼，联动发展义乌陆港和内河港口的港口布局。

“硬建设”上，推动港口岸线集中连片开发建设，完善港口集疏运体系，因地制宜建设海铁联运、海江联运等综合枢纽；“软连通”上，构建浙江特色现代化航运服务产业体系，支持港口智慧化、绿色化转型。“浙江积极推进港口、产业、城市联动发展，持续优化口岸营商环境，就是要把港口优势转化为开放发展胜势。”该负责人表示。

海洋经济发展的关键在于产业与科技的融合创新。除海洋船舶、海洋渔业等传统产业转型升级外，浙江还支持海洋清洁能源、海洋新材料、海洋生物医药、海洋电子信息等新兴产业发展，推动海洋产业向价值链高端攀升。同时，加快培育海洋领域新质生产力，建立专业化的概念验证、中试、转移、孵化平台，促进海洋化工、海洋工程装备等领域科技成果转化。

高质量发展离不开高水平保护。《条例》坚持绿色发展，对海岸线保护、海域立体分层设权、海洋生态修复等作出规范。特别明确，在海洋水产种质资源保护区内开展工程建设的单位，应当编制建设项目对保护区的影响专题论证报告，并在全国首次以地方性法规的形式，提出探索建立海洋渔业资源保护补偿机制。

今年前三季度，浙江海洋生产总值达9300亿元，现价同比增长6.3%；截至目前，宁波舟山港集装箱吞吐量历史性突破4000万标箱，今年有望突破4300万标箱，同比增长10%以上。向海图强将进一步成为浙江发展活力之源。

图源浙江海洋经济公众号

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