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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中东危机蔓延，为何日本餐桌上的香蕉告急？

　　澎湃新闻记者 王晶晶

　　中东冲突下的石油供应危机，正将香蕉赶出日本餐桌。

　　据新加坡《联合早报》6月2日报道，日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，民众担心未来恐怕有钱也未必买得到香蕉。报道称，日本进口香蕉时通常仍处于青绿色状态，之后须利用乙烯气体催熟后才能上市销售。

　　香蕉是日本消费量最高的水果。负责处理日本约三成进口香蕉的果品企业Farmind坦言，其乙烯库存正逐渐减少，目前正积极寻求新的国内及海外供应来源。部分相关成本已上涨近10倍，并警告：“如果这种情况持续下去，香蕉可能会从日本人的餐桌上消失。”

　　这场香蕉危机的根源，在于日本对中东能源的高度依赖。据日本共同社数据，日本约80%的石脑油供应依赖中东地区。石脑油是原油提炼过程中的重要衍生品，经过裂解可生成乙烯、丙烯、丁二烯等基础化工原料。乙烯被广泛用于涂料、食品包装、医疗耗材和建筑材料等领域，也是催熟香蕉不可或缺的气体。

　　霍尔木兹海峡航运遇阻，导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯供应随之急剧收紧。据日本石油化学工业协会数据，4月，日本乙烯产量为28.35万吨，同比下降37.1%；乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。

　　供应短缺叠加物流成本暴涨，带动石脑油和乙烯价格持续飙升。据日本央行数据，4月，日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。另据亚洲石化市场数据，亚洲乙烯CFR东北亚价格从2月底约800美元/吨涨至4月中旬的1450美元/吨，涨幅超80%。

　　香蕉之外，乙烯供应趋紧的影响正持续蔓延至下游多个行业。

　　6月1日，日本零食巨头卡乐比采用黑白包装的虾条在东京超市上架。该公司于5月下旬已推出14种主要商品的黑白单色包装，包括其主力薯片和麦片系列。公司表示，此举是为了应对中东冲突引起的石脑油供应不确定性。石脑油通常用作塑料生产的原料和印刷油墨溶剂，其供应危机的影响正在日本食品行业中扩散。

　　此外，日本连锁便利店巨头全家也表示，将逐步把三明治等自有品牌商品包装上的彩色Logo改为黑白设计，以降低对印刷油墨的依赖。

　　石化供应的压力正加速向终端消费者传导。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，较5月的84种大幅增加；7月计划涨价的食品数量已升至2269种。日本或再现食品“涨价潮”。

　　更广泛的行业影响仍在持续。日本经济团体联合会4月底调查显示，在100多家受访企业中，44%已感受到石脑油短缺影响，约四分之三的企业表示若供应问题持续，三个月内生产将受冲击。尽管市场已经把“没油了”写在了包装上，日本政府仍表示，当前石脑油库存可满足国内需求直至2027年。

今日行业报告传递新研究报告中东危机蔓延，为何日本餐桌上的香蕉告急？

　　澎湃新闻记者 王晶晶

　　中东冲突下的石油供应危机，正将香蕉赶出日本餐桌。

　　据新加坡《联合早报》6月2日报道，日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，民众担心未来恐怕有钱也未必买得到香蕉。报道称，日本进口香蕉时通常仍处于青绿色状态，之后须利用乙烯气体催熟后才能上市销售。

　　香蕉是日本消费量最高的水果。负责处理日本约三成进口香蕉的果品企业Farmind坦言，其乙烯库存正逐渐减少，目前正积极寻求新的国内及海外供应来源。部分相关成本已上涨近10倍，并警告：“如果这种情况持续下去，香蕉可能会从日本人的餐桌上消失。”

　　这场香蕉危机的根源，在于日本对中东能源的高度依赖。据日本共同社数据，日本约80%的石脑油供应依赖中东地区。石脑油是原油提炼过程中的重要衍生品，经过裂解可生成乙烯、丙烯、丁二烯等基础化工原料。乙烯被广泛用于涂料、食品包装、医疗耗材和建筑材料等领域，也是催熟香蕉不可或缺的气体。

　　霍尔木兹海峡航运遇阻，导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯供应随之急剧收紧。据日本石油化学工业协会数据，4月，日本乙烯产量为28.35万吨，同比下降37.1%；乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。

　　供应短缺叠加物流成本暴涨，带动石脑油和乙烯价格持续飙升。据日本央行数据，4月，日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。另据亚洲石化市场数据，亚洲乙烯CFR东北亚价格从2月底约800美元/吨涨至4月中旬的1450美元/吨，涨幅超80%。

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　　此外，日本连锁便利店巨头全家也表示，将逐步把三明治等自有品牌商品包装上的彩色Logo改为黑白设计，以降低对印刷油墨的依赖。

　　石化供应的压力正加速向终端消费者传导。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，较5月的84种大幅增加；7月计划涨价的食品数量已升至2269种。日本或再现食品“涨价潮”。

　　更广泛的行业影响仍在持续。日本经济团体联合会4月底调查显示，在100多家受访企业中，44%已感受到石脑油短缺影响，约四分之三的企业表示若供应问题持续，三个月内生产将受冲击。尽管市场已经把“没油了”写在了包装上，日本政府仍表示，当前石脑油库存可满足国内需求直至2027年。

鲁网7月2日讯7月1日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK,82333.HK;以下简称“长城汽车”)发布2025年6月销量数据。6月,长城汽车销售新车110,690辆,同比增长12.86%;20万元以上车型销售35,227辆,同比增长19.51%;新能源车型销售36,405辆,同比增长39.45%;方盒子车型销售48,358辆,同比增长14.39%,继续领跑方盒子市场;海外销售40,068辆,同比增长5.15%。

2025年1-6月,长城汽车销售新车569,789辆,同比稳步增长。

6月,长城汽车继续以产品力表现提升市场影响力,致力商乘并举,凸显智能新能源、越野再进阶和全球化三大长板,追求有质量的市占率,提速品牌向上。

以产品力表现提升市场影响力

哈弗6月销售新车62,396辆,同比增长30.73%。6月,二代哈弗枭龙MAX持续热销,哈弗猛龙大单品月销破万,哈弗大狗品类连续13个月销量破万,势能强劲。

魏牌新能源6月销售新车10,197辆,同比增长246.95%。6月,魏牌新能源交付量突破10,000辆。长城汽车携手清华大学美术学院,解构全新高山设计美学的当代表达。全新蓝山搭载的CoffeeOS3智慧空间系统在安兔兔车机跑分榜连续12个月位列榜首。

坦克SUV6月销售新车21,571辆,环比增长3.21%。6月,坦克300销售13,455辆,势头火热。坦克500Hi4-Z第二次OTA,新增哨兵模式。

欧拉6月销售新车3,283辆,环比增长67.41%。6月27日,2025款欧拉好猫上市,7.98万元起,2025款欧拉好猫GT木兰版同步上市,9.28万元起,诠释好看、好用、好玩、好停、好聪明的产品价值。

长城皮卡6月销售新车13,213辆,全球累计销售超278.49万辆。6月23日,山海炮Hi4-T上市,售价22.88万元-24.98万元,山海炮2.4T全球版同步上市,售价19.38万元,致力更强动力、更全场景、安全可靠的用车体验。

坚定商乘并举开拓重卡市场

商乘并举是长城汽车强化竞争优势的关键一环。6月25日,长城G系列混动重卡旗舰车型G1050上市,53.66万元起。G1050不仅能迸发1050匹强劲动力,更实现油耗直降15%-25%,真正做到动力更足、油耗更低,有效降低干线物流运输成本,诠释“不止省一点”的产品内核。

强化三大长板提速品牌向上

凭借历经考验的产品品质和全场景、全动力布局,长城汽车在越野、智能化和全球化领域持续取得进展。

越野领域,长城汽车基于强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z,强化强越野及泛越野优势,致力重塑全球越野格局。6月在2025中国环塔国际拉力赛,坦克300Hi4-T获T2.E组别冠军,二代哈弗H9获T2.1量产燃油组总冠军,V6火炮获T2.1量产燃油组六冠王。长城汽车更在越野车型分级和越野场景分级基础上,发布越野技能分级标准,帮助用户安全越野。

智能化领域,长城汽车基于“生命第一,生命至上”原则,在算法、数据和算力领域跻身前沿,智能化水平位列行业头部,CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统和CoffeeOS3智慧空间系统也已成为开拓市场的关键。

全球化领域,长城汽车通过研、产、供、销、服全面出海,从产品出海进阶为“生态出海”,现拥有海外销售渠道超1400家,海外总销量超200万辆。同时,长城汽车推进“ONEGWM”品牌战略,加速全球体系力建设。

6月,长城汽车入选2025中国全球化品牌50强TOP20。坦克300Hi4-T巴西首批用户交车,掀起全新越野风潮。山海炮Hi4-T、2.4T越野炮和坦克300登顶澳洲BeerOClockHill,当地越野圈高度关注。同在澳洲,山海炮Hi4-T斩获“2025最佳新能源皮卡”大奖。在智利,长城炮问鼎皮卡新车畅销榜销量冠军。坦克300柴油版则凭借动力表现和经典造型,深受泰国用户肯定。（本网记者）

陈波

“会动的”Emoj：i小人火了这款新上线的AI软件专治各种随便P一下