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售后服务上门服务电话，智能分配单据：宇树科技回应联手英伟达：H2 Plus人形机器人下半年上市

　　杭州6月2日电 (郭其钰)英伟达与宇树科技联合发布新一代人形机器人参考设计H2 Plus(下称“H2 Plus”)，宇树科技市场部总监黄嘉玮2日接受等媒体采访时透露，该产品将于今年下半年正式上市，其核心特点是搭载了英伟达高性能算力平台，旨在为人形机器人打造更强大的“智能大脑”。

　　黄嘉玮表示，宇树科技与英伟达6月1日联合推出H2 Plus，这款产品最显著的提升在于算力性能。

6月2日，宇树科技人形机器人在浙江杭州进行拳击对抗。张斌 摄

　　宇树科技官网介绍，H2 Plus在设计上结合了宇树H2人形机器人、用于灵巧操作的Sharpa五指手、用于先进推理与控制的NVIDIA Jetson Thor平台，以及全新的NVIDIA Isaac GR00T开发平台。

　　其中NVIDIA Isaac GR00T开发平台由英伟达开发推出，该平台涵盖从数据采集与生成到机器人模型评估与部署的完整流程，助力开发者加速人形机器人开发工作流程。

　　“基于英伟达的算力平台，我们希望推动人形机器人整个行业进步。”黄嘉玮表示，宇树科技期待相关数据能真正应用于未来算力平台的迭代，从而让人形机器人的“智能大脑”更加智能，这也是该企业持续发力的方向。

　　宇树科技创始人兼首席执行官王兴兴对此表示，H2 Plus将宇树的人形机器人与NVIDIA Jetson Thor和NVIDIA Isaac GR00T开发平台相结合，为团队提供了一个经过验证的起点，用于开发机器人技能并将其应用于实际场景。

　　英伟达首席执行官黄仁勋6月1日在GTC台北大会上宣布与宇树科技合作。(完)

本月行业协会传递研究成果宇树科技回应联手英伟达：H2 Plus人形机器人下半年上市

　　杭州6月2日电 (郭其钰)英伟达与宇树科技联合发布新一代人形机器人参考设计H2 Plus(下称“H2 Plus”)，宇树科技市场部总监黄嘉玮2日接受等媒体采访时透露，该产品将于今年下半年正式上市，其核心特点是搭载了英伟达高性能算力平台，旨在为人形机器人打造更强大的“智能大脑”。

　　黄嘉玮表示，宇树科技与英伟达6月1日联合推出H2 Plus，这款产品最显著的提升在于算力性能。

6月2日，宇树科技人形机器人在浙江杭州进行拳击对抗。张斌 摄

　　宇树科技官网介绍，H2 Plus在设计上结合了宇树H2人形机器人、用于灵巧操作的Sharpa五指手、用于先进推理与控制的NVIDIA Jetson Thor平台，以及全新的NVIDIA Isaac GR00T开发平台。

　　其中NVIDIA Isaac GR00T开发平台由英伟达开发推出，该平台涵盖从数据采集与生成到机器人模型评估与部署的完整流程，助力开发者加速人形机器人开发工作流程。

　　“基于英伟达的算力平台，我们希望推动人形机器人整个行业进步。”黄嘉玮表示，宇树科技期待相关数据能真正应用于未来算力平台的迭代，从而让人形机器人的“智能大脑”更加智能，这也是该企业持续发力的方向。

　　宇树科技创始人兼首席执行官王兴兴对此表示，H2 Plus将宇树的人形机器人与NVIDIA Jetson Thor和NVIDIA Isaac GR00T开发平台相结合，为团队提供了一个经过验证的起点，用于开发机器人技能并将其应用于实际场景。

　　英伟达首席执行官黄仁勋6月1日在GTC台北大会上宣布与宇树科技合作。(完)

编者按：

翱翔天际，是人类的渴望，也让人们对民航飞行员这个职业充满好奇。成为一名合格的民航机长，不仅需要精湛的专业技能，更需要付出大量的时间和精力去磨砺与成长。

近日，多彩贵州航空有限公司(以下简称“多彩贵州航空”)在基地举行了2025年度飞行训练工作会暨新机长授衔仪式。记者走进多彩贵州航空，探寻那些在蓝天中逐梦的机长们的奋斗故事。

1985年10月出生的陈欢，从小向往蓝天，梦想着能成为飞行员。

2006年，他参加高考时，没有报考飞行院校，而是考到湖北的一所大学。大三时，辅导员在课上通知有招飞信息，填个报名表可以参加体检面试。陈欢内心一动，抱着“试试看”的心态报了名，未曾想一路过关斩将，在激烈的招飞选拔中他脱颖而出，最终顺利考入南京航空航天大学飞行技术专业。

从系统学习飞行理论，到投身飞行训练，陈欢一步一个脚印地追逐着自己的梦想。

2010年毕业后，他于2011年正式入职，开启了自己的飞行生涯。如今，作为机长的他，已累计安全飞行8500个小时。

谈到飞机驾驶，陈欢立刻打开了话匣子。

陈欢在做飞行前的准备

“飞行驾驶很多动作不是很粗猛的，民航飞行追求稳定，动作要柔和，但是遇到一些突发情况比如天气变化，飞行员要干脆果断做出反应，及时处置，保持飞机稳定。”

“当上机长之后，整个机组人员都听你的指挥，要为航班安全运行负责。不经意的一句话可能会造成别人的误解，有可能导致错误的发生，所以，会更加谨慎地发出指令执行每一个航班。”

……

每次飞行前，认真做好每条航线的准备工作是陈欢必做的事情。飞过的航线注意是否有细小的变化，没飞过的航线要做好更全面的准备，例如，整个机场细则、整个机场图、机场运行环境有什么变化、新修机场还是老机场、特殊机场还是普通机场等，准备得越详细，飞行就越得心应手，安全就越有保障。

陈欢自嘲道，多年飞行生涯，让他习惯了最大限度保证一切都在可控范围内，养成了对所有细节都要求严格的“职业病”。“只要我能做到的，我都尽量追求完美。每次执行航班结束都会反思自己有没有操作瑕疵，算是有点强迫症吧。”

飞行员的工作离不开团队的支持。在飞行中，机长、副驾驶、乘务员、航空安全员和地面工作人员相互配合，共同保障飞行的安全。陈欢说：“飞行员不是一个人在战斗，我们背后有一个强大的团队。”

驾驶飞机的14年里，陈欢当年大学时代对“蓝天雄鹰”的憧憬与浪漫情怀，已逐渐沉淀为一种沉甸甸的责任感。

他回忆道：“当年初出茅庐，满是初生牛犊不怕虎的锐气。现在，每次飞行的目标变得简单而纯粹——那就是圆满完成任务，不能出错，保障每一位旅客的安全。”如今，他的理想是将这份安全飞行的纪录一直保持到退休。

正如歌词中所写：“天空没有极限，我的未来无边；破茧的我，会飞翔更蔚蓝的明天。”陈欢用每一次平稳的起落，诠释着他对飞行事业的执着与热爱。

本网记者：杨婧

一审：郭秋含

二审：袁小娟王利环

三审：李蓓

后小河小学举办科【技嘉年华】AI：新同学亮相课堂