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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

今日相关部门发布新政策通报通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

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　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

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　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

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5月23日，《最终幻想14：水晶世界》展开了新一轮的“技术测试”，考虑到游戏即将在6月正式上线，这次测试也很自然地公开了《水晶世界》的商业化内容。

而从各路反馈来看，因为手游和端游的商业化差异较为明显，在玩家社区间不可避免地引发了争议。

在争论扩大之前，官方在开测当天就迅速做出了反应，表示会在5月28日举办一次直播答疑。

从当天的直播内容来看，这次答疑确实事发突然——整个直播过程十分朴素，基本只有主策划Tiger坐在镜头前，对着弹幕和PPT“唠嗑”，好在形式虽然简单，玩家关心的付费问题基本都有了着落。

考虑到组团打本是《最终幻想14》的核心内容之一，“人物数值强化公平”自然排在玩家在意的问题之首。在测试服中，强化素材“禁忌魔晶石”因为在战令商店没有兑换上限，却在神典石商店设置了周限额，引得不少玩家怀疑官方是在强行推销战令，对此官方则宣布神典石商店取消兑换上限，还新增了双色宝石商店无限兑换；

同样比较直接的调整还包括“蛮神武器”，官方先是表示升级装等不变，表示坚持不做任何数值付费，除此以外，蛮神武器由“非发光”改为“发光”的消耗，也从两颗强化宝石降为一颗，宝石除了单职业满级赠送外，也新增了战令每季免费获取的方式。

除此以外，因为《最终幻想14》主打强社交玩法，不难理解玩家在外观等内容付费上也较为关注。像玩家此前提到的“扇巴掌”等互动动作要卖48元，如今官方改成了角色自带，售价十元的理发券则成了1000金币直购。

在此次技术测试里，水手套、骏鹰革、高地套三套服装在商店内的售价为68元，但因为这三套衣服在端游免费，结果不少玩家误解成了“手游所有衣服都要付费”，对此官方则是先把售价降到了一个更友好的6元区间，也比较坦诚地表示未来半年内还会上架类似的时装，售价也都会保持在6元。

于此相近的染剂价格也同样采取了降价方案，具体来说，普通染剂从3元降到1元，特殊染剂则从10元降到5元，也会保证游戏内免费获取染剂的渠道不变；

不过在“听劝”以外，在游戏环境方面官方倒是坚持了自己的考量，例如为了遏制黑产工作室，因此官方依旧保持了15%的金币交易税，只是承诺“官方永不售金”。

如今，测试中的“商业化内容”引发争议早已不是新鲜事，不过令人欣慰的是，《水晶世界》团队没有选择视而不见，而是做出了规范的回答。

其实从观众们的反应来看，《水晶世界》团队这次的诚意主要来自两方面——“速度”和“直接”，不仅在争议爆发当天就发布了回应消息，也在几天内就拿出了较为完善的方案，这种有“活人感”的运营也往往更能得到玩家青睐。

按照官方描述，《水晶世界》大概率会在6月上线，只是因为团队还在做最后攻坚，因此具体日期还不好说，但也承诺会有稳定的更新节奏，例如首发版本号会从2.0.0开始，两周后跟进2.0.1，之后则是每五周一个大版本，整体节奏与端游虽然会有差异，但内容更新会同步推进。

如此来看，尽管中间有一些意外插曲，但各位狒狒玩家也不妨再耐心等待一下。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

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