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售后服务上门服务电话，智能分配单据：长三角铁路部门预计端午节假期前后发送旅客1745万人次

　　南京6月3日电 (记者 朱晓颖)中国铁路上海局集团有限公司3日公布，长三角铁路部门端午假期运输期限为6月18日至22日，合计5天，预计发送旅客1745万人次，日均发送旅客达349万人次。

　　今年端午假期运输较去年推迟19天。铁路部门预计，全国高考结束后，受客群出行时间调整、出游气温适宜、市场需求叠加等多重因素影响，长三角旅客出行需求旺盛。此外，杭衢高铁、合新高铁合泗段、金建高铁兰建段等高铁新线引流作用明显，新线新站新车等新增资源有望进一步带来客流增量。

　　为此，长三角铁路部门拟于6月18日至22日实行高峰运行图，在图定28对直通方向高峰线列车的基础上，计划增开长三角多地去往武汉、西安、郑州、洛阳、南昌、青岛、厦门等方向直通旅客列车51对；在图定36对管内高峰线列车的基础上，计划增开上海至合肥、徐州、杭州、阜阳、温州、宁波等城市间，以及江浙皖省内多地间开行的管内临客列车162.5对。(完)

本月官方渠道更新行业信息长三角铁路部门预计端午节假期前后发送旅客1745万人次

　　南京6月3日电 (记者 朱晓颖)中国铁路上海局集团有限公司3日公布，长三角铁路部门端午假期运输期限为6月18日至22日，合计5天，预计发送旅客1745万人次，日均发送旅客达349万人次。

　　今年端午假期运输较去年推迟19天。铁路部门预计，全国高考结束后，受客群出行时间调整、出游气温适宜、市场需求叠加等多重因素影响，长三角旅客出行需求旺盛。此外，杭衢高铁、合新高铁合泗段、金建高铁兰建段等高铁新线引流作用明显，新线新站新车等新增资源有望进一步带来客流增量。

　　为此，长三角铁路部门拟于6月18日至22日实行高峰运行图，在图定28对直通方向高峰线列车的基础上，计划增开长三角多地去往武汉、西安、郑州、洛阳、南昌、青岛、厦门等方向直通旅客列车51对；在图定36对管内高峰线列车的基础上，计划增开上海至合肥、徐州、杭州、阜阳、温州、宁波等城市间，以及江浙皖省内多地间开行的管内临客列车162.5对。(完)

吉林省音乐厅12月31日即将惊艳亮相，这是一座音质效果优秀的专业音乐殿堂，凭借过硬的声学品质，足以跻身国内外同等规模的顶级音乐厅行列。日前，华建集团华东院声学所所长杨志刚——这位拥有两百余个剧院音乐厅设计经验的行业专家，用一组“教科书级”的硬核声学数据，揭开了吉林省音乐厅的好声音密码。

衡量音乐厅音质核心指标之一的混响时间，直接决定声音的丰满度。针对室内乐演出需求，该指标的理想区间为1.5至1.8秒，吉林省音乐厅空场实测空场数据达到1.7秒，估算满场混响时间约为1.5秒左右，由于是历史保护建筑，空间容积及结构荷载受限的情况下，1.7秒的混响时间已经是设计的极致。在目前混响条件下，声场既不会因余音过短导致声音干瘪，也不会因余音过长影响听觉清晰度。

衡量音乐厅的另外一个指标——明晰度，优选取值范围为-2~2dB，本音乐厅实测数据为0.6，处于区间中间位置。这意味着其声音表现实现了“丰满”与“清晰”的精准平衡，就像一汪深度适中的清泉，既能让人感受到声音的醇厚质感，又能清晰捕捉每一个音符的细节，不会出现浑浊拖沓的听感。

在自然声演出的另一个关键指标响度上，面对建筑结构荷载限制的不利条件，设计团队通过反声罩、喇叭口造型设计以及各界面反射材料的应用，成功将响度指标锁定在9.3dB，达到室内音乐厅9~13dB的优选区间。这意味着即便不使用任何扩声设备，坐在观众席最后一排的听众，也能清楚地感受到充足且舒适的音量。

体现听觉空间感的侧向反射声系数，优选取值范围为0.17~0.35，本音乐厅实测数据达到0.25。置身其中聆听演奏，听众会被全方位的声音环绕，仿佛沉浸在音乐的海洋，而非单纯“听舞台上的声音”。

衡量乐队相互听闻的指标——舞台支持度，优选取值要求大于-12dB，本音乐厅实测数据为-10.3dB，完全满足要求。借助顶面反射设计，舞台上的乐手即便相隔较远、或被其他乐手遮挡，也能清晰听到彼此的演奏，确保整个乐队的演奏节奏高度同步。

除了硬核数据，音乐厅在其他声学设计细节上同样精益求精。双道门设计的声闸搭配门底自动升降密封条，最大程度隔绝外界噪音；墙面采用带弧度的微扩散造型，避免声音反射过强导致生硬或刺耳的听感。“从前期声学设计的三维计算机模拟分析到后期实测校准，所有声学指标均与设计预期高度吻合。我可以自豪地说，咱们这个音乐厅不管是在国内还是国际上，音质数据上都达到了顶级音乐厅的水平，期待观众走进吉林省音乐厅聆听音乐会，现场亲耳去感受和评估。”杨志刚说。

这座集国内外顶尖声学技术于一体的音乐厅，正静待八方宾客前来亲测这份“声音的极致享受”。

中国吉林网吉刻新闻记者殷维

摄影罗浩

摄制赵少浦

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